众泰t300(众泰T300小强版上市了)
汽车知识
2023-12-06
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1. 众泰t300,众泰T300小强版上市了?
3月18日,中国自主品牌的世界里,上市了一款让众多车厂头皮发麻的车型,它的名字,叫做众泰T300小强版。说到小强,不少人都想起了小而强大这句话。而这位小强,可不仅仅是小而强大那么简单。
5万级以下的车型,很多人的印象中都是廉价低质,要么就是空间狭小,甚至配置很低。主要的原因就是像包括比亚迪F0,奇瑞QQ等老车型给人留下的印象过于深刻。大多数的厂家,似乎也把这种印象变成了约定俗成的产品定位。不过众泰T300小强版,就要打破这种常规,成为一颗不一样的星。
说起T300这款车,原来的正常版本定价从5.68万-9.38万。这次的小强版,实际上是把该车型的定价再度拉低了。
一般来说,降价往往就意味着减配。但是小强版此次反其道而行之,调低价格之下却增加了多种实用性配置,包括皮质座椅,8英寸的中控大屏,倒车影像,LED尾灯,EPS助力转向,铝合金轮毂等。同时在安全配置上也进行了升级,包括ABS,EBD,双气囊等等,在安全性上得以升级,用实力做到了同级最强,真的是将实惠送给中国汽车消费者。
变动不少,但是传统的东西得到了保持。这台小强版依旧延续了普通版的外观,镀铬拉丝的大嘴式前脸,犀利的下包围曲线,侧面可以看到现在SUV车型上最流行的悬浮车顶,整体设计可以说是目前最流行的。内饰上得益于中控屏的标配,使得内饰显得更加的科技化,拼色的设计也是其年轻化的一大标志。
空间上面,众泰T300小强版可谓业内良心,4405*1830*1640mm的三围,配上2610mm的轴距,同级别堪称强大。同时有着一个400L的后备箱,并且支持后排放倒的功能,实用性也是大大提高。
T300小强版这次还为用户提供了超高的安全体验。整车采用了笼式车身,高强度钢材的比例超过70%。如此用料之下,T300在C-NCAP(中国版的碰撞测试标准)获得了五星评价,可见其工艺出色,安全系数之高,笑傲同级领域。
动力方面一款1.5L自然吸气发动机是T300小强版的核心动力,匹配MT和CVT两款变速箱满足不同的需求,这里要再说明一下,CVT变速箱卖到5.59万元恐怕只有众泰能做到了!这款发动机的最大功率为82千瓦,峰值扭矩达到了143牛·米表现相当不错,更值得注意的是T300小强版还使用了符合扭力梁式半独立后悬挂,也提升了新车型的驾驶乐趣,和一些车厂为了控制成本使用非独悬挂形成了鲜明的对比。
写在最后:
众泰T300小强版堪称是5万元级的良心车型了,也正是因为如此良心的车型,或许会在同级别里一时激起千层浪,引发出剧烈的鲶鱼效应。试问如此性价比高的车型出现,对于他的竞争对手们来说,无疑是一个巨大的挑战。要么迎头赶上,要么坐吃山空。但不管如何,众泰T300小强版已经走在了前面。
2. 众泰t300导航线束怎么接?
1. 导航线束的接法是可以明确的。2. 众泰T300导航线束的接法是根据车辆的具体情况而定的。通常情况下,导航线束需要连接到车辆的电源线、音频线和视频线等接口上。具体的接法可以参考车辆的说明书或者咨询专业的汽车维修人员。3. 此外,如果您对车辆的导航系统有更多的需求,可以考虑使用其他的导航设备,如手机导航或者车载导航仪等,这样可以更方便地进行导航操作。
3. 如何评价众泰T700T500T300这几款车?
真的,众泰真的很大气很有面子,挺符合中国人审美。钣金也好,因为之前是铁牛钣金厂。外形做的很有水平。但是小毛病多一点,慢慢改善吧。还是觉得Z700好,大气。那天撞见一辆新车,真的大气漂亮,但是看见车标,真的,感觉心里有点不是滋味。只愿国产越办越好,越来越强大。
4. 试驾众泰t300众泰t30015t动力强不强够用吗?
众泰t3001.5动力一般来说家用的话还是完全够用的,该车型性价比不错,车子做工还有保值性方面一般。1.5时期日常使用都完全没问题,何况是1.5t涡轮增压。当初试驾试过1.5cvt,动力蛮不错,提速很有劲。不过还是建议个人去试驾一下,体验一下自己喜欢哪一款
5. 众泰t300中控屏重启方法?
方法一:
1.在主菜单中找到“系统设置”,点击进入后穿梭到“系统设置”下的“系统管理”中;
2.在系统管理中找到“系统重启”,点击后会弹出一个提示框,点击“确定”即可;
方法二:
1.按住中控屏的“电源”键,同时也是“OK”键,点亮屏幕,松开键盘;
2.按住“电源”键,同时按住“返回”或“菜单”键,保持若干秒
6. 众泰T300舒适性操控性怎么样?
减震系统偏硬 对路况反馈强烈 悬挂不够紧凑 有松垮的感觉 1.5t涡轮增压发动机提速交迟缓 长途驾驶增压器有下滑表现
7. 瑞虎3X和众泰T300?
瑞虎3X和众泰T300想比较的话,瑞虎3X的质量优秀,众泰T300的外观设计比较时尚。下面通过我自己的了解对这两款车进行一些对比。
奇瑞瑞虎3X市场定位是入门级小型SUV,主打的是性价比和年轻化。它与瑞虎3非同平台生产,但与瑞虎3为同级别多元化销售路线,给购车者提供更丰富的选择性。
瑞虎3X的前脸与瑞虎3相差不大,只是在灯光配置上有所下降,侧面来看从B柱到C柱采用贯通式设计方式,远处观看整体线条性比较强烈,极具辨识度。车顶后部探出的小尾翼增加了几分俏皮和活力。在车身尺寸不大的尾部,灯组占用面积较小,看起来比较协调。后杠底部的银色饰条属于点睛之笔,强调的是提高SUV车型的视觉厚重感。
提到众泰汽车的车型很容易让人联想到其他品牌汽车,但在T300的外观设计上已经摆脱了之前“皮尺部”的身影。从市场销量来看它也属于成功车型。在小型SUV设计来看,T300是大胆且前卫的,多边形大面积进气格栅极具国际车型风范,两组大灯则与中网相连,像两个展开的小翅膀,是个讨喜且不失时尚的设计。
车身侧面不规则线条提升了车辆“肌肉”感。悬浮式车顶拉长了车身,营造出优美的动感造型。车身尾部设计简约大气,同样运用线条与腰部相呼应,饱满连贯,极具设计感。
动力方面,瑞虎3X全系标配1.5L自吸发动机,最大马力106Ps,最大功率78Kw.提供手动和4AT变速箱可选.众泰T300发动机有1.5L(最大马力112Ps 最大功率82Kw)和1.5T(最大马力144Ps 最大功率106Kw)两款可供选择,提供手动和CVT无级变速器。
瑞虎3X和众泰T300的发动机均为自主研发生产,瑞虎3的SQRD4G15发动机是基于奇瑞E3优化性能,增加VVT-i可变正时技术,提升了低转速下的扭矩输出,技术相对成熟稳定,调校灵敏,动力均衡。众泰T300的TNN4G15B发动机是基于三菱技术正向研发生产,采用多点燃油喷射,双顶置凸轮轴结构,全铝缸体缸盖重量轻散热性能好。由于是三菱技术,耐用性和稳定性还是比较有保障的。
综合对比下来,这两款车都极具代表性,瑞虎3X是国产老牌车企,市场口碑积累比较深厚,众泰作为后起之秀在“颜值”上深受车友喜爱。最终就落在了性价比的较量,瑞虎3X的市场定价比较厚道,而众泰T300的配置相对丰富,相应的价格有所提高。
“鱼和熊掌很难兼得”,如果追求稳定,质量有保障,选择瑞虎3X,如果喜欢时尚动感和更潮流化,手头购车预算比较充足,众泰T300是可以考虑购买的车型。
对于这两款车,你更倾向于瑞虎3还是众泰T300?欢迎底部留言点评!
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1. 众泰t300,众泰T300小强版上市了?
3月18日,中国自主品牌的世界里,上市了一款让众多车厂头皮发麻的车型,它的名字,叫做众泰T300小强版。说到小强,不少人都想起了小而强大这句话。而这位小强,可不仅仅是小而强大那么简单。
5万级以下的车型,很多人的印象中都是廉价低质,要么就是空间狭小,甚至配置很低。主要的原因就是像包括比亚迪F0,奇瑞QQ等老车型给人留下的印象过于深刻。大多数的厂家,似乎也把这种印象变成了约定俗成的产品定位。不过众泰T300小强版,就要打破这种常规,成为一颗不一样的星。
说起T300这款车,原来的正常版本定价从5.68万-9.38万。这次的小强版,实际上是把该车型的定价再度拉低了。
一般来说,降价往往就意味着减配。但是小强版此次反其道而行之,调低价格之下却增加了多种实用性配置,包括皮质座椅,8英寸的中控大屏,倒车影像,LED尾灯,EPS助力转向,铝合金轮毂等。同时在安全配置上也进行了升级,包括ABS,EBD,双气囊等等,在安全性上得以升级,用实力做到了同级最强,真的是将实惠送给中国汽车消费者。
变动不少,但是传统的东西得到了保持。这台小强版依旧延续了普通版的外观,镀铬拉丝的大嘴式前脸,犀利的下包围曲线,侧面可以看到现在SUV车型上最流行的悬浮车顶,整体设计可以说是目前最流行的。内饰上得益于中控屏的标配,使得内饰显得更加的科技化,拼色的设计也是其年轻化的一大标志。
空间上面,众泰T300小强版可谓业内良心,4405*1830*1640mm的三围,配上2610mm的轴距,同级别堪称强大。同时有着一个400L的后备箱,并且支持后排放倒的功能,实用性也是大大提高。
T300小强版这次还为用户提供了超高的安全体验。整车采用了笼式车身,高强度钢材的比例超过70%。如此用料之下,T300在C-NCAP(中国版的碰撞测试标准)获得了五星评价,可见其工艺出色,安全系数之高,笑傲同级领域。
动力方面一款1.5L自然吸气发动机是T300小强版的核心动力,匹配MT和CVT两款变速箱满足不同的需求,这里要再说明一下,CVT变速箱卖到5.59万元恐怕只有众泰能做到了!这款发动机的最大功率为82千瓦,峰值扭矩达到了143牛·米表现相当不错,更值得注意的是T300小强版还使用了符合扭力梁式半独立后悬挂,也提升了新车型的驾驶乐趣,和一些车厂为了控制成本使用非独悬挂形成了鲜明的对比。
写在最后:
众泰T300小强版堪称是5万元级的良心车型了,也正是因为如此良心的车型,或许会在同级别里一时激起千层浪,引发出剧烈的鲶鱼效应。试问如此性价比高的车型出现,对于他的竞争对手们来说,无疑是一个巨大的挑战。要么迎头赶上,要么坐吃山空。但不管如何,众泰T300小强版已经走在了前面。
2. 众泰t300导航线束怎么接?
1. 导航线束的接法是可以明确的。2. 众泰T300导航线束的接法是根据车辆的具体情况而定的。通常情况下,导航线束需要连接到车辆的电源线、音频线和视频线等接口上。具体的接法可以参考车辆的说明书或者咨询专业的汽车维修人员。3. 此外,如果您对车辆的导航系统有更多的需求,可以考虑使用其他的导航设备,如手机导航或者车载导航仪等,这样可以更方便地进行导航操作。
3. 如何评价众泰T700T500T300这几款车?
真的,众泰真的很大气很有面子,挺符合中国人审美。钣金也好,因为之前是铁牛钣金厂。外形做的很有水平。但是小毛病多一点,慢慢改善吧。还是觉得Z700好,大气。那天撞见一辆新车,真的大气漂亮,但是看见车标,真的,感觉心里有点不是滋味。只愿国产越办越好,越来越强大。
4. 试驾众泰t300众泰t30015t动力强不强够用吗?
众泰t3001.5动力一般来说家用的话还是完全够用的,该车型性价比不错,车子做工还有保值性方面一般。1.5时期日常使用都完全没问题,何况是1.5t涡轮增压。当初试驾试过1.5cvt,动力蛮不错,提速很有劲。不过还是建议个人去试驾一下,体验一下自己喜欢哪一款
5. 众泰t300中控屏重启方法?
方法一:
1.在主菜单中找到“系统设置”,点击进入后穿梭到“系统设置”下的“系统管理”中;
2.在系统管理中找到“系统重启”,点击后会弹出一个提示框,点击“确定”即可;
方法二:
1.按住中控屏的“电源”键,同时也是“OK”键,点亮屏幕,松开键盘;
2.按住“电源”键,同时按住“返回”或“菜单”键,保持若干秒
6. 众泰T300舒适性操控性怎么样?
减震系统偏硬 对路况反馈强烈 悬挂不够紧凑 有松垮的感觉 1.5t涡轮增压发动机提速交迟缓 长途驾驶增压器有下滑表现
7. 瑞虎3X和众泰T300?
瑞虎3X和众泰T300想比较的话,瑞虎3X的质量优秀,众泰T300的外观设计比较时尚。下面通过我自己的了解对这两款车进行一些对比。
奇瑞瑞虎3X市场定位是入门级小型SUV,主打的是性价比和年轻化。它与瑞虎3非同平台生产,但与瑞虎3为同级别多元化销售路线,给购车者提供更丰富的选择性。
瑞虎3X的前脸与瑞虎3相差不大,只是在灯光配置上有所下降,侧面来看从B柱到C柱采用贯通式设计方式,远处观看整体线条性比较强烈,极具辨识度。车顶后部探出的小尾翼增加了几分俏皮和活力。在车身尺寸不大的尾部,灯组占用面积较小,看起来比较协调。后杠底部的银色饰条属于点睛之笔,强调的是提高SUV车型的视觉厚重感。
提到众泰汽车的车型很容易让人联想到其他品牌汽车,但在T300的外观设计上已经摆脱了之前“皮尺部”的身影。从市场销量来看它也属于成功车型。在小型SUV设计来看,T300是大胆且前卫的,多边形大面积进气格栅极具国际车型风范,两组大灯则与中网相连,像两个展开的小翅膀,是个讨喜且不失时尚的设计。
车身侧面不规则线条提升了车辆“肌肉”感。悬浮式车顶拉长了车身,营造出优美的动感造型。车身尾部设计简约大气,同样运用线条与腰部相呼应,饱满连贯,极具设计感。
动力方面,瑞虎3X全系标配1.5L自吸发动机,最大马力106Ps,最大功率78Kw.提供手动和4AT变速箱可选.众泰T300发动机有1.5L(最大马力112Ps 最大功率82Kw)和1.5T(最大马力144Ps 最大功率106Kw)两款可供选择,提供手动和CVT无级变速器。
瑞虎3X和众泰T300的发动机均为自主研发生产,瑞虎3的SQRD4G15发动机是基于奇瑞E3优化性能,增加VVT-i可变正时技术,提升了低转速下的扭矩输出,技术相对成熟稳定,调校灵敏,动力均衡。众泰T300的TNN4G15B发动机是基于三菱技术正向研发生产,采用多点燃油喷射,双顶置凸轮轴结构,全铝缸体缸盖重量轻散热性能好。由于是三菱技术,耐用性和稳定性还是比较有保障的。
综合对比下来,这两款车都极具代表性,瑞虎3X是国产老牌车企,市场口碑积累比较深厚,众泰作为后起之秀在“颜值”上深受车友喜爱。最终就落在了性价比的较量,瑞虎3X的市场定价比较厚道,而众泰T300的配置相对丰富,相应的价格有所提高。
“鱼和熊掌很难兼得”,如果追求稳定,质量有保障,选择瑞虎3X,如果喜欢时尚动感和更潮流化,手头购车预算比较充足,众泰T300是可以考虑购买的车型。
对于这两款车,你更倾向于瑞虎3还是众泰T300?欢迎底部留言点评!
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