凯迪拉克档次高吗(开凯迪拉克都是什么人)
汽车知识
2023-12-17
2477
1. 凯迪拉克档次高吗,开凯迪拉克都是什么人?
现在开凯迪拉克多为比较有钱的年轻人、45岁以下的人占八成,且男性较多,因为凯迪拉克是美系车,油耗较高,这对于一般工薪阶层来说都是要考虑的。
2. 凯迪拉克CT6怎么样?
作为美国豪华车品牌,凯迪拉克于2004年就进入中国,落户上汽通用,随后几年陆续推出了CTS、XTS、ATS-L、CT6、XT5和XT4等车型,在中国车市中攻城略地,逐渐打造了比较完整的豪华车产品线,与德系豪车一争高下。凯迪拉克通过高品位的豪车理念打造了不少经典的“热门”车型,品牌、品质和豪华一个都不能少,并且为了顺应时尚潮流,满足车主们追求颜值的需求,凯迪拉克也在不断的进化完善,一改传统美系车豪放的风格,开始逐渐走向时尚精致。目前凯迪拉克的市场地位和销量仅次于德国三大豪华品牌,是最有希望冲击一线的豪华品牌。随着全新一代凯迪拉克CT6的上市,凯迪拉克在传承经典的基础上,升级了科技配置,向我们再一次的展现了豪华与时尚的定义。
外形:简洁时尚,充满未来感小结:全新一代凯迪拉克CT6的外形保留了部分上一代的经典设计,线条简洁利落,配合宽大的车身,充满气势,细节处理上也非常精致,鹰眼双透镜LED自动前大灯犀利有神,独具特色的闪电日行灯辨识度很高,星爆式前格栅采用小盾牌造型,别致而时尚。为了满足不同消费者的偏好,全新一代凯迪拉克CT6还提供了风尚版和运动版两种外形风格,充分覆盖市场需求。外部配置方面,全新一代凯迪拉克CT6配备了鹰眼双透镜LED自动前大灯、多功能外后视镜和19英寸镜面铝合金轮圈,还配有可发光的门把手和迎宾踏板,尽显豪华。
内饰:配置丰富,尽享奢华空间小结:全新一代凯迪拉克CT6的内饰大面积采用了皮质和木质材料,品质感和豪华感出众。配置上也非常丰富,除了12.3英寸液晶仪表、HUD平视显示系统、四温区自动空调等常规配置外,配备的BOSE音响系统搭载了34颗扬声器,还具有主动降噪功能,娱乐性和音质都属一流。座椅则更为奢华,除了空间足够宽裕外,前后排座椅均提供多向电动调节、加热、通风和多模式按摩功能,后排座椅还提供了影音娱乐系统、电动遮阳帘等,舒适、娱乐和豪华程度毋庸置疑。全新一代凯迪拉克CT6装备了主动刹车、碰撞预警、Night Vision鹰眼智能红外夜视系统和第二代高清流媒体广角后视镜,安全性考虑周到。智能科技方面,搭载了手机互联和安吉星,前者可轻松实现车载系统与手机的智能互联,后者集成了救援、监测和导航等多种服务,带来更智能的驾乘感受。
动力:技术领先,底盘配置很豪华小结:全新一代凯迪拉克CT6搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,采用可变气门管理技术实现四缸高性能、四缸经济和两缸超经济三种工况,可在强劲动力和节能省油之间灵活切换,技术先进。与发动机匹配的是10速手自一体变速箱,这在同级别车型中是首次搭载,能带来更平顺高效的动力传输。全新一代凯迪拉克CT6配备主动式后轮转向系统,带来更精准的过弯操控;悬架采用铝合金轻量化材质,并配备电磁感应悬挂系统,能实时调节减震软硬度,带来优异的行车品质和良好的操控性。
竞品对比:全新一代CT6精致时尚,综合性能更优秀小结:作为豪华车,全新一代凯迪拉克CT6的竞争对手主要来自德系。相对于奔驰E级的稳重,宝马5系的运动,全新一代凯迪拉克CT6的外形更为简洁时尚,充满未来感,且车身长度相比其余两车具有明显优势。内饰方面,全新一代凯迪拉克CT6配置豪华,还提供了具有按摩功能的座椅,更显奢华。动力性能上,全新一代凯迪拉克CT6拥有更为强劲的动力输出,且搭载了同级首款10AT变速箱,性能更优异。
全文总结:全新一代凯迪拉克CT6在上一代的基础上进行全新升级,外形更时尚精致,双外观的设计覆盖了更广泛的消费者需求,同时换装了全新2.0T可变缸涡轮增压发动机和同级首款的10速手自一体变速箱,动力强劲,油耗更低。高配车型还装备了电磁可调悬挂,操控和舒适性更出色,在豪华车市场具有非常强劲的竞争力。全新一代凯迪拉克CT6共推出6款车型,价格区间为37.97-53.97万元,综合考虑,45.97万元的28T领先运动型性价比高,次顶配的定位也能完美的兼顾各项性能的发挥,值得推荐。
3. 凯迪拉克和迈巴赫哪个档次高?
凯迪拉克和迈巴赫的比较选择还是比较容易的,迈巴赫的档次还是明显优于凯迪拉克的。原迈巴赫62s,可是售价千万,与劳斯莱斯同属的顶级富豪大佬座驾,马云也有一辆,可见一斑。现在被奔驰收购,用于s系列,定位高于s系列的迈巴赫,价格虽已下探至百万级别,但依旧是高档奢华的代名词。
4. 凯迪拉克的车怎么样?
凯迪拉克,不管怎么样也算是一个三线豪华品牌了,尤其是在90年代,在国内的知名度也是比较高的,虽然相比主流的德系和日系豪华品牌在整体的口碑,品牌知名度方面有所欠缺,但是凯迪拉克车子的最大优势是在于比较高的性价比。
5. 买xt5的10个忠告?
看买xt5的10个忠告
一 空间整体还算可以,坐5个人轻轻松松,头部空间很好,全景天窗视线也不错,另外后座是平整不像其它车子是凸起来的,让坐的人舒服一些,靠背也可以调整角度,开长途累的话可以调节靠背很舒服,我最喜欢的还是它的后排座椅可以完全放倒,在上面休息就像睡在床上一样,可以侧翻三个身位不会有拄束感。
二 动力比较好,而且这款车带有轻混动力系统,提速加速都比较顺畅,全系2.0T高功率发动机,动力可以说是随叫随到不拖沓,换挡的时候非常的平顺。加速、过弯、超车车身比较重,开起来比较稳。
三买车的当时也是被它的外观所吸引,外观很漂亮,非常的大气,而且做工也很好,车灯非常霸气前脸中网大气,车灯给人的震慑感非常强,车身整体做工稳重扎实,车漆很厚,车轮运动时尚,耐看!总体不错!
四黑色的内饰看起来比较高级,中控屏有点点小,但是基本上该有的功能都有,而且音响也不错,音响是boes的音质很棒,平时上下班开启音乐感觉很享受,真皮的座椅整体用料非常好。
五 凯迪拉克XT5的性价比非常的不错,想要入手它代步还是比较值得推荐的。不仅品牌影响力不错,而且配置也挺丰富的。提车以后后期不需要再到汽配城单独加装什么,原车的配置感觉基本就够用了。
六 配置不错,还有的都配备了,当然二线牌子里面可能配置就一般,不过我觉得够用,最主要油耗性能空间综合我觉得比沃尔沃和林肯好点,最主要外观人见人爱,开个十年八年不过时!
七 别看车子比较庞大,但开起来还是非常的顺溜的,方向盘非常的轻,而且车的转弯半径也不是很大。作为四驱的SUV,在一些湿滑路面上特别的稳定,在冬天的时候,他的表现是非常的好。
这辆车有这几个缺点:
八 最不满意就是中控屏太小,因为经常出差在车子待的时间比在家里还多,所以想要屏幕大,不管是听歌还是接听电话视觉都会更好操作也更方便,关键是有了大屏会显得更高档。
九 XT5有一个小毛病,不知道各位车主有没有感觉到,XT5在低速行驶的时候稍微有一点顿挫感,但是感觉不是很明显,不注意的话可能就忽略掉了,其他的还好,没什么大毛病。
十 XT5车内的挡把不太舒服,档把边上是杯槽,开车的时候会触碰到我的水和杯子。车子停车以后,车子开门瞬间,车子会有点惯性往前晃动。
6. 雷克萨斯凯迪拉克英菲尼迪Acura沃尔沃DS这几个准豪华品牌座次如何排名?
您几乎列举了所有的边缘豪华品牌,但缺少了林肯、捷豹,至于您列举这些品牌该如何去排座次,我想这个问题是不会有具体答案的,有多少个人去排,就会排出多少个结果,没有任何说服力,我们只能针对一些量化的维度进行具体分析。。
美国的汽车市场是世界上规模最大的,也是公认的最理性、价格最合理的市场,拿美国的汽车市场最为参照,我们可以更容易的观察出您列举的这些品牌近年来的走势,如下图所示,2017年美国豪华汽车销量排行。在这美国2017年豪华车排名中并没有出现PSA的DS,也可能是排名靠后吧?但我个人认为DS只能算是在普通与豪华之间的品牌,参考当年DS 5上市时的定价在蒙迪欧与宝马3系之间,所以若要较真这个DS算作豪华真有些不够格。
我们不看表里的BBA,只看这些位居二线的豪华品牌,首先日系三豪:雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪,雷克萨斯还是当仁不让的老大,可以说是在日系豪中排第一,在整个二线豪华车品牌中它还是排第一,换句话说在国际上的雷克萨斯并不是二线豪华(准豪华),而是真正的一线豪华,虽然从2015年后在美销量大幅度下降,逐渐落后于BBA(2018年底预计会被奥迪反超,雷车跌出前三),但由于它的销量基数非常大,所以即使在2017年销量下跌8%,它的销量还是很高。凯迪拉克、讴歌在2017年以微弱的优势领先于英菲尼迪,但考虑到英菲尼迪的增幅达到11%,而讴歌的降幅达到了-4.2%、凯迪拉克降幅达到了8%,所以按照惯性反应,到了2018年底,英菲尼迪在美销量会超越讴歌与凯迪拉克,将成为在美豪车除BBA之外的第二名。
至于沃尔沃,比排第九的林肯少了接近3万辆的销量,而二者的销量都在缓慢而微弱的下降,但是林肯的降幅小于沃尔沃,所以沃尔沃还是排在最后(欧洲销量也是一般)。所以如果按照2018年美国豪华汽车销量的排名(推断)来排列上述品牌,可以这么排:
1.雷克萨斯。
2.英菲尼迪。
3.凯迪拉克。
4.讴歌(ACURA)
5.捷豹
6.林肯
7.沃尔沃至于您说的PSA DS吧,目前还未上榜,因为它本身与这些纯豪牌相比还有不足,经常采用在新车发布前先宣传自身豪华车的定位,而在发布时价格只是高于普通品牌而远低于豪华品牌,当然在DS 5刚发布的时候叫好声不断,但实际销量已经不能用惨来形容。而近年来雷克萨斯、凯迪拉克、讴歌的销量降幅比较明显,而捷豹、英菲尼迪则上升明显,而林肯、沃尔沃表现的一直很稳定。
7. 凯迪拉克11万公里值得购买吗?
行驶里程11万公里的凯迪拉克车型值得购买。
凯迪拉克车型是美系豪华车当中的优秀代表,在全球都享有盛誉,无论是动力方面还是乘坐的舒适性方面,都受到了广大消费者的一致认可。作为美系车型的特点,凯迪拉克车型的用料是非常足的,底盘的重量比较大,燃油经济性的表现上是比较一般的。属于同等级车型当中油耗比较大的。
二手市场上凯迪拉克车型的保值率一直以来都是中规中矩,行驶了11万公里的车型,对于一台豪华轿车来说并不是一个很长的旅程,只要车辆没有大事故,维修保养正常,值得购买。
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1. 凯迪拉克档次高吗,开凯迪拉克都是什么人?
现在开凯迪拉克多为比较有钱的年轻人、45岁以下的人占八成,且男性较多,因为凯迪拉克是美系车,油耗较高,这对于一般工薪阶层来说都是要考虑的。
2. 凯迪拉克CT6怎么样?
作为美国豪华车品牌,凯迪拉克于2004年就进入中国,落户上汽通用,随后几年陆续推出了CTS、XTS、ATS-L、CT6、XT5和XT4等车型,在中国车市中攻城略地,逐渐打造了比较完整的豪华车产品线,与德系豪车一争高下。凯迪拉克通过高品位的豪车理念打造了不少经典的“热门”车型,品牌、品质和豪华一个都不能少,并且为了顺应时尚潮流,满足车主们追求颜值的需求,凯迪拉克也在不断的进化完善,一改传统美系车豪放的风格,开始逐渐走向时尚精致。目前凯迪拉克的市场地位和销量仅次于德国三大豪华品牌,是最有希望冲击一线的豪华品牌。随着全新一代凯迪拉克CT6的上市,凯迪拉克在传承经典的基础上,升级了科技配置,向我们再一次的展现了豪华与时尚的定义。
外形:简洁时尚,充满未来感小结:全新一代凯迪拉克CT6的外形保留了部分上一代的经典设计,线条简洁利落,配合宽大的车身,充满气势,细节处理上也非常精致,鹰眼双透镜LED自动前大灯犀利有神,独具特色的闪电日行灯辨识度很高,星爆式前格栅采用小盾牌造型,别致而时尚。为了满足不同消费者的偏好,全新一代凯迪拉克CT6还提供了风尚版和运动版两种外形风格,充分覆盖市场需求。外部配置方面,全新一代凯迪拉克CT6配备了鹰眼双透镜LED自动前大灯、多功能外后视镜和19英寸镜面铝合金轮圈,还配有可发光的门把手和迎宾踏板,尽显豪华。
内饰:配置丰富,尽享奢华空间小结:全新一代凯迪拉克CT6的内饰大面积采用了皮质和木质材料,品质感和豪华感出众。配置上也非常丰富,除了12.3英寸液晶仪表、HUD平视显示系统、四温区自动空调等常规配置外,配备的BOSE音响系统搭载了34颗扬声器,还具有主动降噪功能,娱乐性和音质都属一流。座椅则更为奢华,除了空间足够宽裕外,前后排座椅均提供多向电动调节、加热、通风和多模式按摩功能,后排座椅还提供了影音娱乐系统、电动遮阳帘等,舒适、娱乐和豪华程度毋庸置疑。全新一代凯迪拉克CT6装备了主动刹车、碰撞预警、Night Vision鹰眼智能红外夜视系统和第二代高清流媒体广角后视镜,安全性考虑周到。智能科技方面,搭载了手机互联和安吉星,前者可轻松实现车载系统与手机的智能互联,后者集成了救援、监测和导航等多种服务,带来更智能的驾乘感受。
动力:技术领先,底盘配置很豪华小结:全新一代凯迪拉克CT6搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,采用可变气门管理技术实现四缸高性能、四缸经济和两缸超经济三种工况,可在强劲动力和节能省油之间灵活切换,技术先进。与发动机匹配的是10速手自一体变速箱,这在同级别车型中是首次搭载,能带来更平顺高效的动力传输。全新一代凯迪拉克CT6配备主动式后轮转向系统,带来更精准的过弯操控;悬架采用铝合金轻量化材质,并配备电磁感应悬挂系统,能实时调节减震软硬度,带来优异的行车品质和良好的操控性。
竞品对比:全新一代CT6精致时尚,综合性能更优秀小结:作为豪华车,全新一代凯迪拉克CT6的竞争对手主要来自德系。相对于奔驰E级的稳重,宝马5系的运动,全新一代凯迪拉克CT6的外形更为简洁时尚,充满未来感,且车身长度相比其余两车具有明显优势。内饰方面,全新一代凯迪拉克CT6配置豪华,还提供了具有按摩功能的座椅,更显奢华。动力性能上,全新一代凯迪拉克CT6拥有更为强劲的动力输出,且搭载了同级首款10AT变速箱,性能更优异。
全文总结:全新一代凯迪拉克CT6在上一代的基础上进行全新升级,外形更时尚精致,双外观的设计覆盖了更广泛的消费者需求,同时换装了全新2.0T可变缸涡轮增压发动机和同级首款的10速手自一体变速箱,动力强劲,油耗更低。高配车型还装备了电磁可调悬挂,操控和舒适性更出色,在豪华车市场具有非常强劲的竞争力。全新一代凯迪拉克CT6共推出6款车型,价格区间为37.97-53.97万元,综合考虑,45.97万元的28T领先运动型性价比高,次顶配的定位也能完美的兼顾各项性能的发挥,值得推荐。
3. 凯迪拉克和迈巴赫哪个档次高?
凯迪拉克和迈巴赫的比较选择还是比较容易的,迈巴赫的档次还是明显优于凯迪拉克的。原迈巴赫62s,可是售价千万,与劳斯莱斯同属的顶级富豪大佬座驾,马云也有一辆,可见一斑。现在被奔驰收购,用于s系列,定位高于s系列的迈巴赫,价格虽已下探至百万级别,但依旧是高档奢华的代名词。
4. 凯迪拉克的车怎么样?
凯迪拉克,不管怎么样也算是一个三线豪华品牌了,尤其是在90年代,在国内的知名度也是比较高的,虽然相比主流的德系和日系豪华品牌在整体的口碑,品牌知名度方面有所欠缺,但是凯迪拉克车子的最大优势是在于比较高的性价比。
5. 买xt5的10个忠告?
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一 空间整体还算可以,坐5个人轻轻松松,头部空间很好,全景天窗视线也不错,另外后座是平整不像其它车子是凸起来的,让坐的人舒服一些,靠背也可以调整角度,开长途累的话可以调节靠背很舒服,我最喜欢的还是它的后排座椅可以完全放倒,在上面休息就像睡在床上一样,可以侧翻三个身位不会有拄束感。
二 动力比较好,而且这款车带有轻混动力系统,提速加速都比较顺畅,全系2.0T高功率发动机,动力可以说是随叫随到不拖沓,换挡的时候非常的平顺。加速、过弯、超车车身比较重,开起来比较稳。
三买车的当时也是被它的外观所吸引,外观很漂亮,非常的大气,而且做工也很好,车灯非常霸气前脸中网大气,车灯给人的震慑感非常强,车身整体做工稳重扎实,车漆很厚,车轮运动时尚,耐看!总体不错!
四黑色的内饰看起来比较高级,中控屏有点点小,但是基本上该有的功能都有,而且音响也不错,音响是boes的音质很棒,平时上下班开启音乐感觉很享受,真皮的座椅整体用料非常好。
五 凯迪拉克XT5的性价比非常的不错,想要入手它代步还是比较值得推荐的。不仅品牌影响力不错,而且配置也挺丰富的。提车以后后期不需要再到汽配城单独加装什么,原车的配置感觉基本就够用了。
六 配置不错,还有的都配备了,当然二线牌子里面可能配置就一般,不过我觉得够用,最主要油耗性能空间综合我觉得比沃尔沃和林肯好点,最主要外观人见人爱,开个十年八年不过时!
七 别看车子比较庞大,但开起来还是非常的顺溜的,方向盘非常的轻,而且车的转弯半径也不是很大。作为四驱的SUV,在一些湿滑路面上特别的稳定,在冬天的时候,他的表现是非常的好。
这辆车有这几个缺点:
八 最不满意就是中控屏太小,因为经常出差在车子待的时间比在家里还多,所以想要屏幕大,不管是听歌还是接听电话视觉都会更好操作也更方便,关键是有了大屏会显得更高档。
九 XT5有一个小毛病,不知道各位车主有没有感觉到,XT5在低速行驶的时候稍微有一点顿挫感,但是感觉不是很明显,不注意的话可能就忽略掉了,其他的还好,没什么大毛病。
十 XT5车内的挡把不太舒服,档把边上是杯槽,开车的时候会触碰到我的水和杯子。车子停车以后,车子开门瞬间,车子会有点惯性往前晃动。
6. 雷克萨斯凯迪拉克英菲尼迪Acura沃尔沃DS这几个准豪华品牌座次如何排名?
您几乎列举了所有的边缘豪华品牌,但缺少了林肯、捷豹,至于您列举这些品牌该如何去排座次,我想这个问题是不会有具体答案的,有多少个人去排,就会排出多少个结果,没有任何说服力,我们只能针对一些量化的维度进行具体分析。。
美国的汽车市场是世界上规模最大的,也是公认的最理性、价格最合理的市场,拿美国的汽车市场最为参照,我们可以更容易的观察出您列举的这些品牌近年来的走势,如下图所示,2017年美国豪华汽车销量排行。在这美国2017年豪华车排名中并没有出现PSA的DS,也可能是排名靠后吧?但我个人认为DS只能算是在普通与豪华之间的品牌,参考当年DS 5上市时的定价在蒙迪欧与宝马3系之间,所以若要较真这个DS算作豪华真有些不够格。
我们不看表里的BBA,只看这些位居二线的豪华品牌,首先日系三豪:雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪,雷克萨斯还是当仁不让的老大,可以说是在日系豪中排第一,在整个二线豪华车品牌中它还是排第一,换句话说在国际上的雷克萨斯并不是二线豪华(准豪华),而是真正的一线豪华,虽然从2015年后在美销量大幅度下降,逐渐落后于BBA(2018年底预计会被奥迪反超,雷车跌出前三),但由于它的销量基数非常大,所以即使在2017年销量下跌8%,它的销量还是很高。凯迪拉克、讴歌在2017年以微弱的优势领先于英菲尼迪,但考虑到英菲尼迪的增幅达到11%,而讴歌的降幅达到了-4.2%、凯迪拉克降幅达到了8%,所以按照惯性反应,到了2018年底,英菲尼迪在美销量会超越讴歌与凯迪拉克,将成为在美豪车除BBA之外的第二名。
至于沃尔沃,比排第九的林肯少了接近3万辆的销量,而二者的销量都在缓慢而微弱的下降,但是林肯的降幅小于沃尔沃,所以沃尔沃还是排在最后(欧洲销量也是一般)。所以如果按照2018年美国豪华汽车销量的排名(推断)来排列上述品牌,可以这么排:
1.雷克萨斯。
2.英菲尼迪。
3.凯迪拉克。
4.讴歌(ACURA)
5.捷豹
6.林肯
7.沃尔沃至于您说的PSA DS吧,目前还未上榜,因为它本身与这些纯豪牌相比还有不足,经常采用在新车发布前先宣传自身豪华车的定位,而在发布时价格只是高于普通品牌而远低于豪华品牌,当然在DS 5刚发布的时候叫好声不断,但实际销量已经不能用惨来形容。而近年来雷克萨斯、凯迪拉克、讴歌的销量降幅比较明显,而捷豹、英菲尼迪则上升明显,而林肯、沃尔沃表现的一直很稳定。
7. 凯迪拉克11万公里值得购买吗?
行驶里程11万公里的凯迪拉克车型值得购买。
凯迪拉克车型是美系豪华车当中的优秀代表,在全球都享有盛誉,无论是动力方面还是乘坐的舒适性方面,都受到了广大消费者的一致认可。作为美系车型的特点,凯迪拉克车型的用料是非常足的,底盘的重量比较大,燃油经济性的表现上是比较一般的。属于同等级车型当中油耗比较大的。
二手市场上凯迪拉克车型的保值率一直以来都是中规中矩,行驶了11万公里的车型,对于一台豪华轿车来说并不是一个很长的旅程,只要车辆没有大事故,维修保养正常,值得购买。
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