5一6万新车大全价格(56万的新车有哪些)
汽车知识
2023-11-22
2179
1. 5一6万新车大全价格,56万的新车有哪些?
风光500(指导价:4.98-6.98万元)
风光500作为5一6万新车大全价格最实惠的一款车型也拥有着不容小觑的性能配置。2021款的风光500全系搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机,最大输出功率为85kw,最大扭矩为148n.m,配以CVT无级变速器或5档手动变速器可供选择。内饰配置有倒车雷达,倒车影像,无钥匙进入,皮质座椅等一系列配置。
宝骏510(指导价:5.38-8.28万元)
2021款的宝骏510在配色上增加了海风蓝配色,这一款颜色车漆拥有出色的金属光泽,在太阳的照射下车身光滑流动宛如清澈的海水,散发着自由年轻的气息。宝骏510全系配置胎压监测,中高配更是搭载了10.25英寸中控大屏以及全景天窗皮质座椅。
哪吒V(指导价:5.99-7.59万元)
哪吒V作为5一6万新车大全价格中第三便宜的价格,其名字也是取得十分的新颖。2021款式哪吒V为提倡绿色环保,全系车型的动力核心就是电力输出,可分为40kw和55kw两种输出功率。充一次电行驶的路程也分别是301kw和401kw。
博骏(指导价:4.99-12.99万元)
博骏在5一6万新车大全价格也是十分的迷人的,最低价格仅售4.99万元左右。全新的博骏车型车型更是搭载了1.5L和1.5T两种动力版本,最大的亮点就是博骏配置十分的丰富,安全气囊,胎压监测,电子手刹,TCS牵引控制系统,全景天窗,电动空调,电动座椅调节等功能数不胜数。
缤越(指导价:7.58-11.98万元)
缤越在拥有便宜价格的基础上最值得称赞的就是它的动力系统。最新款2020款缤越搭载了1.4T和1.5T两款动力可供选择,搭载了1.5T的发动机最大输出功率130kw,最大扭矩255n.m。可以看出这一配置也是赶上了现在SUV车型的主流配置。
远景X6(指导价:6.39-9.49万元)
作为新款的远景x6,车辆的尺寸分别是4546/1834/1715mm,车身轴距为2661mm。车辆内饰采用了时尚的设计风格,内饰配置更是搭载了悬浮式中控屏为整车的样式增添了不一样的色彩表现。动力配置搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大扭矩235n.m,最大功率104kw。
宋(指导价:6.98-9.38万元)
这款车型单从名字来看就已经十分的有个性。2021款宋在现款车型上增加了自动豪华型,为宋增添了更多的选择余地。此外购买这款车型还有四项大礼相送,其中的旧车置换补贴更是达到了3000元。
海马8S(指导价:7.49-13.19万元)
目前海马汽车宣布新增了一款全新车型海马8s,动力配置方面更是搭载了1.6T涡轮增压发动机,出色的动力表现将给予用户最为出色的驾驶体验乐趣,新车更是采用双边两出排气布局为整车提供了更高的档次感。
悦虎(指导价:6.68-8.78万元)
全新的悦虎SUV是一款电动汽车,搭载了34kwh容量的三元锂电池组,续航里程可达255km。配备电池低温预加热装置,在快速充电的模式下,半小时可将电量从20%充到80%,可以看出这款车型的充电之快,四驱结构的悦虎配备了一台永磁同步电机。
长安欧尚X5(指导价:6.99-10.59万元)
5一6万新车大全价格中要说到颜值的话一定推荐这款长安欧尚x5。整车采用轿跑SUV设计手法,将座舱后移,整车的轮廓运动的姿态十分的明显,长安欧尚x5前脸更是采用分体式大灯设计,竖条状中网尺寸十分夸张好看。
2. 有什么适合60岁的人开的车推荐?
建议你买长安车。我退休后买部长安CS35,追寻父亲的足迹重走长征路,45天,行程二万五千里。
3. 6万左右的机车吗不是新手?
根据提主要求,本人推荐以下三款车。
第一款:KTM RC390
第二款:DUKE 390
第三款:川崎忍者400
RC390因为刚好是上市那天,朋友拿到了新车,晚上碰到了就骑去玩了玩,在一段我比较熟悉的弯道街区内骑了下。感受汇报如下:
1、直观感觉是更为好骑,更easy,更容易上手。新款被调教的非常顺畅,发动机不再有老390的那种拖档和突兀感,电子油门功不可没。老款的油门有非常不好的线性,新款要线性很多,同时,新款的振动也大为降低。我觉得可能在电子油门优化油门反应的时候发动机和变速箱也进行了重新调教优化。好像是麻辣小龙虾换成了更适合大众口味的十三香小龙虾。当然,这种口味的变化可能并不是每个人都喜欢,不过也不能就说麻辣口味和十三香口味绝对哪个更好吃不是?
2、骑乘三角没有太大区别。我身高173,830的坐高看起来要高一点,但提主的身高更高点,所以骑上去也相对协调点,但坐垫比较窄所以也没事。老390由于换了升高脚踏很不舒服,新款这个原厂脚踏骑行三角,感觉舒服很多,所以千万别改升高脚踏。
3、动力输出我仅感官上觉得更靠后一些。由于老390仪表易读性很差,字很小,我一般是靠振动和噪音的感觉来换挡,由于新390振动小很多,噪音也轻很多,感官上觉得动力输出要来的晚一些。
4、LED仪表真是很大的进度,不仅是B格,而且实用性上也好很多。
5、新款油箱增大了,虽然我短短的骑一下没啥体会,但是老款那个9升油箱真是太小了。
总结来说,新款390在易驾驶性上有很大提高,老款精悍的操控性得到非常好的继承,但本身性能我觉得和老款还是差不多。
然后关于DUKE 390也分以下几点介绍:
1、代步轻松。之前代步骑过巧格,但是新鲜劲过了两个月,这个代步神器就因为实在骑着太无聊卖掉了,还是得用档位的才行。夏季的时候基本不热,只是怠速小腿那里稍微有点热。
2、操作灵活。这个车确实是小钢炮,车小,车轻。同等价位里面没有比操控性更好的了。包括小忍者和GSX250在内,操控跟DUKE没得比。
3、适用范围广。可以进行Gymkhana绕桩,还可以刷赛道。
4、极其耐操。可以金卡纳,可以刷赛道。我朋友拿去玩滑胎也玩的很high(动力稍微差一点,滑胎还是DUKE 690更适合)。由于反正便宜不怕摔不怕坏不怕修,且自带KTM基因和光环,必要情况下去豁拦路也可以。(别当EXC和ADV那样操就行)
为了理性客观,补充几点缺点:
1、颜值不如趴赛。
2、单杠震动。对于杜卡迪车主来说这都是浮云。
3、动力输出过于粗暴。
4、配置较低。
5、单缸?
可以说同等价位上,如果你是真的喜欢骑车,而不是靠摩托来装逼的话,没有比DUKE 390更好的了。
我相信总有人拿单缸说事儿。其实对于真的喜欢骑行的人,想提高技术的人来说,单缸带来的动力输出特性,更有利于练习技术,而且单缸降低的车重带来的形成提升更爽!
最后一款推荐的车型川崎忍者400:
因为本人暂时没骑过ninja400,但川崎的其他车都骑过一些,但是没入手过,都是朋友的。说点比较浅显的感受,感觉最近这两年出的川崎,都围绕着轻松、好骑的概念,操控非常灵巧,像z650和z900给人的感觉更像是一台小排量的操控,但是动力有比较凶猛。ninja400看了测评,评价还比较高,可以说是越级别的动力。但是如果是我个人选择的话我会选ktm的390、可玩性更高些。川崎给人的感觉就是好骑,另外这车在国内是被阉割了的,其余的缺少了一些个性,这大概是日系车的普遍性格。
4. 月供1500?
谢谢邀请!
首付六万,除去购置税加保险,首付也就4万多点点,总车价10万左右,这个价位推荐自主品牌,性价比高,配置丰富。
如果楼主想买轿车的话,推荐新款轿跑MG5 1.5T次顶配。新车优惠价8.99万。10万多落地完全没问题。
动力油耗:上汽蓝芯1.5T发动机,最大马力173匹,最大扭矩275N. m,同级最强小钢炮,与之匹配的是7速湿式双离合,换挡速度快,效率高,工信部百公里综合油耗5.9L。
悬挂:前麦弗逊式独立悬挂+后变截面扭力梁式非独立悬挂,同级最常见配置,可圈可点。
安全配置:主/副驾安全气囊+前排侧气囊;车身稳定控制ESC,isofix儿童座椅接口,刹车辅助,ABS防抱死,牵引力控制,胎压显示等。
其他配置:360度全景影像,定速巡航,后驻车雷达,自动驻车,电动天窗,方向盘换挡,自动空调等实用配合齐全。
图片来源于网络。
5. 4万到6万电动汽车在中国有巨大的市场为何只有几个汽车品牌生产?
问这个问题,可能是因为看到五菱EV的成功,但却没看到其成功背后的真正原因。
一、规范低速电动车带来的机遇
近年来,国家规范低速电动车,为4万元左右的纯电动汽车带来巨大的市场替代机遇,毕竟低速电动车之前年销量几百万辆,确实市场空间巨大。
二、真正技术顶尖的车企暂时不会主攻此类产品
中国的电动车技术最顶尖的是比亚迪,虽然也推出F0之类的电动,不过只是利用之前的车型随便玩玩,因为4万左右电动车有一个问题,会拉低车企品牌层次。比亚迪花了10年时间,才把单车均价从4万元拉到20万元,如果回头重点发展低价电动汽车,是对企业品牌的巨大伤害。
此外,现在市场上的此类电动汽车根本不赚钱,都是为了积分,一辆小电动3分,按今年的价格大约1万元,五菱EV其实是在亏本卖车,但是只要亏损额在1万元之内,都是合算的,可以冲抵通用的负积分。但是比亚迪有大量正积分,完全没有必要亏本去做低价电动车,没有任何意义。
三、五菱、长安、奇瑞是主力军
目前市面上4万元左右的电动车主要有上述三个品牌。五菱、长安本来就是低价车企,单车均价只有4-5万元,做3-5万元的低价电动车理所当然,不会对企业品牌造成伤害,而且他们营销渠道广,积分急缺,做低价电动车理所当然。
比较奇怪的是奇瑞和吉利,奇瑞可能是因为积分问题,只能做低价电动车,但吉利不做让人疑惑。吉利2019年单车均价7万元,本来就是个低端车企,电动车发展又无法破局,按理说应该积极做低价电动车才对,却一直没做。也许,吉利还是又一颗向上的心,因为低端,吉利其实日子不好过,近期一直在努力做领克,连吉利品牌都有随波逐流之意。但是,积分始终是压在吉利头上的一座大山,确实很难抉择。
6. 6万左右的新车?
红旗没有5-6万左右的新车。
红旗目前在售车型至少是10万以上。
红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌,2018年1月8日,中国一汽发布新红旗品牌战略,以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念,7月31日红旗品牌60周年庆典正式启幕,10月23日红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴,2019年1月29日,一汽红旗与故宫正式达成战略合作,3月26日红旗品牌携手俞丽拿小提琴艺术家,联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》,7月12日首届红旗嘉年华成功举办,2019年12月,红旗入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。
7. 买二手车还是买新车?
计划用5到6万买什么样的车?这个答案我个人认为,计划5到6万,我就买一个二手车。现在我就说说我的想法吧。因为现在5到6万买一个新车,也就是面包车。档次不会太高也不保值。如果拿这个钱买一个二手车,还可以买个合资车。比如说,你用了5万块钱买了一个二手车。开上两三年以后,也能买一个三四万,贬值不会太厉害。如果你每一个新车,大家都知道,开出4s店就已经成了二手车,这就意味着你的车已经贬值。例如十多万的SUV打比方吧,一年贬值可能在两万,大多数买了车的人都后悔。如果买二手车,换车就比较容易,损失也不会太大。如果你买了新车开上两三年,你的车总价就只是原车价的1/2,如果处理就亏太多。如果你是二手车就不存在这个问题了,聪明的人都开的是二手车,而且还是豪车。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们进行删除!谢谢大家!
1. 5一6万新车大全价格,56万的新车有哪些?
风光500(指导价:4.98-6.98万元)
风光500作为5一6万新车大全价格最实惠的一款车型也拥有着不容小觑的性能配置。2021款的风光500全系搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机,最大输出功率为85kw,最大扭矩为148n.m,配以CVT无级变速器或5档手动变速器可供选择。内饰配置有倒车雷达,倒车影像,无钥匙进入,皮质座椅等一系列配置。
宝骏510(指导价:5.38-8.28万元)
2021款的宝骏510在配色上增加了海风蓝配色,这一款颜色车漆拥有出色的金属光泽,在太阳的照射下车身光滑流动宛如清澈的海水,散发着自由年轻的气息。宝骏510全系配置胎压监测,中高配更是搭载了10.25英寸中控大屏以及全景天窗皮质座椅。
哪吒V(指导价:5.99-7.59万元)
哪吒V作为5一6万新车大全价格中第三便宜的价格,其名字也是取得十分的新颖。2021款式哪吒V为提倡绿色环保,全系车型的动力核心就是电力输出,可分为40kw和55kw两种输出功率。充一次电行驶的路程也分别是301kw和401kw。
博骏(指导价:4.99-12.99万元)
博骏在5一6万新车大全价格也是十分的迷人的,最低价格仅售4.99万元左右。全新的博骏车型车型更是搭载了1.5L和1.5T两种动力版本,最大的亮点就是博骏配置十分的丰富,安全气囊,胎压监测,电子手刹,TCS牵引控制系统,全景天窗,电动空调,电动座椅调节等功能数不胜数。
缤越(指导价:7.58-11.98万元)
缤越在拥有便宜价格的基础上最值得称赞的就是它的动力系统。最新款2020款缤越搭载了1.4T和1.5T两款动力可供选择,搭载了1.5T的发动机最大输出功率130kw,最大扭矩255n.m。可以看出这一配置也是赶上了现在SUV车型的主流配置。
远景X6(指导价:6.39-9.49万元)
作为新款的远景x6,车辆的尺寸分别是4546/1834/1715mm,车身轴距为2661mm。车辆内饰采用了时尚的设计风格,内饰配置更是搭载了悬浮式中控屏为整车的样式增添了不一样的色彩表现。动力配置搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大扭矩235n.m,最大功率104kw。
宋(指导价:6.98-9.38万元)
这款车型单从名字来看就已经十分的有个性。2021款宋在现款车型上增加了自动豪华型,为宋增添了更多的选择余地。此外购买这款车型还有四项大礼相送,其中的旧车置换补贴更是达到了3000元。
海马8S(指导价:7.49-13.19万元)
目前海马汽车宣布新增了一款全新车型海马8s,动力配置方面更是搭载了1.6T涡轮增压发动机,出色的动力表现将给予用户最为出色的驾驶体验乐趣,新车更是采用双边两出排气布局为整车提供了更高的档次感。
悦虎(指导价:6.68-8.78万元)
全新的悦虎SUV是一款电动汽车,搭载了34kwh容量的三元锂电池组,续航里程可达255km。配备电池低温预加热装置,在快速充电的模式下,半小时可将电量从20%充到80%,可以看出这款车型的充电之快,四驱结构的悦虎配备了一台永磁同步电机。
长安欧尚X5(指导价:6.99-10.59万元)
5一6万新车大全价格中要说到颜值的话一定推荐这款长安欧尚x5。整车采用轿跑SUV设计手法,将座舱后移,整车的轮廓运动的姿态十分的明显,长安欧尚x5前脸更是采用分体式大灯设计,竖条状中网尺寸十分夸张好看。
2. 有什么适合60岁的人开的车推荐?
建议你买长安车。我退休后买部长安CS35,追寻父亲的足迹重走长征路,45天,行程二万五千里。
3. 6万左右的机车吗不是新手?
根据提主要求,本人推荐以下三款车。
第一款:KTM RC390
第二款:DUKE 390
第三款:川崎忍者400
RC390因为刚好是上市那天,朋友拿到了新车,晚上碰到了就骑去玩了玩,在一段我比较熟悉的弯道街区内骑了下。感受汇报如下:
1、直观感觉是更为好骑,更easy,更容易上手。新款被调教的非常顺畅,发动机不再有老390的那种拖档和突兀感,电子油门功不可没。老款的油门有非常不好的线性,新款要线性很多,同时,新款的振动也大为降低。我觉得可能在电子油门优化油门反应的时候发动机和变速箱也进行了重新调教优化。好像是麻辣小龙虾换成了更适合大众口味的十三香小龙虾。当然,这种口味的变化可能并不是每个人都喜欢,不过也不能就说麻辣口味和十三香口味绝对哪个更好吃不是?
2、骑乘三角没有太大区别。我身高173,830的坐高看起来要高一点,但提主的身高更高点,所以骑上去也相对协调点,但坐垫比较窄所以也没事。老390由于换了升高脚踏很不舒服,新款这个原厂脚踏骑行三角,感觉舒服很多,所以千万别改升高脚踏。
3、动力输出我仅感官上觉得更靠后一些。由于老390仪表易读性很差,字很小,我一般是靠振动和噪音的感觉来换挡,由于新390振动小很多,噪音也轻很多,感官上觉得动力输出要来的晚一些。
4、LED仪表真是很大的进度,不仅是B格,而且实用性上也好很多。
5、新款油箱增大了,虽然我短短的骑一下没啥体会,但是老款那个9升油箱真是太小了。
总结来说,新款390在易驾驶性上有很大提高,老款精悍的操控性得到非常好的继承,但本身性能我觉得和老款还是差不多。
然后关于DUKE 390也分以下几点介绍:
1、代步轻松。之前代步骑过巧格,但是新鲜劲过了两个月,这个代步神器就因为实在骑着太无聊卖掉了,还是得用档位的才行。夏季的时候基本不热,只是怠速小腿那里稍微有点热。
2、操作灵活。这个车确实是小钢炮,车小,车轻。同等价位里面没有比操控性更好的了。包括小忍者和GSX250在内,操控跟DUKE没得比。
3、适用范围广。可以进行Gymkhana绕桩,还可以刷赛道。
4、极其耐操。可以金卡纳,可以刷赛道。我朋友拿去玩滑胎也玩的很high(动力稍微差一点,滑胎还是DUKE 690更适合)。由于反正便宜不怕摔不怕坏不怕修,且自带KTM基因和光环,必要情况下去豁拦路也可以。(别当EXC和ADV那样操就行)
为了理性客观,补充几点缺点:
1、颜值不如趴赛。
2、单杠震动。对于杜卡迪车主来说这都是浮云。
3、动力输出过于粗暴。
4、配置较低。
5、单缸?
可以说同等价位上,如果你是真的喜欢骑车,而不是靠摩托来装逼的话,没有比DUKE 390更好的了。
我相信总有人拿单缸说事儿。其实对于真的喜欢骑行的人,想提高技术的人来说,单缸带来的动力输出特性,更有利于练习技术,而且单缸降低的车重带来的形成提升更爽!
最后一款推荐的车型川崎忍者400:
因为本人暂时没骑过ninja400,但川崎的其他车都骑过一些,但是没入手过,都是朋友的。说点比较浅显的感受,感觉最近这两年出的川崎,都围绕着轻松、好骑的概念,操控非常灵巧,像z650和z900给人的感觉更像是一台小排量的操控,但是动力有比较凶猛。ninja400看了测评,评价还比较高,可以说是越级别的动力。但是如果是我个人选择的话我会选ktm的390、可玩性更高些。川崎给人的感觉就是好骑,另外这车在国内是被阉割了的,其余的缺少了一些个性,这大概是日系车的普遍性格。
4. 月供1500?
谢谢邀请!
首付六万,除去购置税加保险,首付也就4万多点点,总车价10万左右,这个价位推荐自主品牌,性价比高,配置丰富。
如果楼主想买轿车的话,推荐新款轿跑MG5 1.5T次顶配。新车优惠价8.99万。10万多落地完全没问题。
动力油耗:上汽蓝芯1.5T发动机,最大马力173匹,最大扭矩275N. m,同级最强小钢炮,与之匹配的是7速湿式双离合,换挡速度快,效率高,工信部百公里综合油耗5.9L。
悬挂:前麦弗逊式独立悬挂+后变截面扭力梁式非独立悬挂,同级最常见配置,可圈可点。
安全配置:主/副驾安全气囊+前排侧气囊;车身稳定控制ESC,isofix儿童座椅接口,刹车辅助,ABS防抱死,牵引力控制,胎压显示等。
其他配置:360度全景影像,定速巡航,后驻车雷达,自动驻车,电动天窗,方向盘换挡,自动空调等实用配合齐全。
图片来源于网络。
5. 4万到6万电动汽车在中国有巨大的市场为何只有几个汽车品牌生产?
问这个问题,可能是因为看到五菱EV的成功,但却没看到其成功背后的真正原因。
一、规范低速电动车带来的机遇
近年来,国家规范低速电动车,为4万元左右的纯电动汽车带来巨大的市场替代机遇,毕竟低速电动车之前年销量几百万辆,确实市场空间巨大。
二、真正技术顶尖的车企暂时不会主攻此类产品
中国的电动车技术最顶尖的是比亚迪,虽然也推出F0之类的电动,不过只是利用之前的车型随便玩玩,因为4万左右电动车有一个问题,会拉低车企品牌层次。比亚迪花了10年时间,才把单车均价从4万元拉到20万元,如果回头重点发展低价电动汽车,是对企业品牌的巨大伤害。
此外,现在市场上的此类电动汽车根本不赚钱,都是为了积分,一辆小电动3分,按今年的价格大约1万元,五菱EV其实是在亏本卖车,但是只要亏损额在1万元之内,都是合算的,可以冲抵通用的负积分。但是比亚迪有大量正积分,完全没有必要亏本去做低价电动车,没有任何意义。
三、五菱、长安、奇瑞是主力军
目前市面上4万元左右的电动车主要有上述三个品牌。五菱、长安本来就是低价车企,单车均价只有4-5万元,做3-5万元的低价电动车理所当然,不会对企业品牌造成伤害,而且他们营销渠道广,积分急缺,做低价电动车理所当然。
比较奇怪的是奇瑞和吉利,奇瑞可能是因为积分问题,只能做低价电动车,但吉利不做让人疑惑。吉利2019年单车均价7万元,本来就是个低端车企,电动车发展又无法破局,按理说应该积极做低价电动车才对,却一直没做。也许,吉利还是又一颗向上的心,因为低端,吉利其实日子不好过,近期一直在努力做领克,连吉利品牌都有随波逐流之意。但是,积分始终是压在吉利头上的一座大山,确实很难抉择。
6. 6万左右的新车?
红旗没有5-6万左右的新车。
红旗目前在售车型至少是10万以上。
红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌,2018年1月8日,中国一汽发布新红旗品牌战略,以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念,7月31日红旗品牌60周年庆典正式启幕,10月23日红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴,2019年1月29日,一汽红旗与故宫正式达成战略合作,3月26日红旗品牌携手俞丽拿小提琴艺术家,联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》,7月12日首届红旗嘉年华成功举办,2019年12月,红旗入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。
7. 买二手车还是买新车?
计划用5到6万买什么样的车?这个答案我个人认为,计划5到6万,我就买一个二手车。现在我就说说我的想法吧。因为现在5到6万买一个新车,也就是面包车。档次不会太高也不保值。如果拿这个钱买一个二手车,还可以买个合资车。比如说,你用了5万块钱买了一个二手车。开上两三年以后,也能买一个三四万,贬值不会太厉害。如果你每一个新车,大家都知道,开出4s店就已经成了二手车,这就意味着你的车已经贬值。例如十多万的SUV打比方吧,一年贬值可能在两万,大多数买了车的人都后悔。如果买二手车,换车就比较容易,损失也不会太大。如果你买了新车开上两三年,你的车总价就只是原车价的1/2,如果处理就亏太多。如果你是二手车就不存在这个问题了,聪明的人都开的是二手车,而且还是豪车。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们进行删除!谢谢大家!