nissan车型大全(启辰现在有几款车型)
汽车资讯
2024-03-04
2917
1. nissan车型大全,启辰现在有几款车型?
今天要跟大家聊聊启辰,首先我们先了解一下启辰这个品牌的来龙去脉。
启辰是谁?

启辰LOGO
启辰发布于2010年9月,曾经是东风日产的双品牌之一(隶属于东风日产);至2016年,启辰的产品线初步成型,涵盖了两厢、三厢轿车,还有SUV和一款纯电动车;然而就在日前,启辰宣布独立,不再隶属于东风日产。
我们先来看看启辰在独立之前给中国消费者带来了哪些产品。
1.R30

基于日产玛驰相同的平台打造,却采用排量更小的1.2L发动机。(日产玛驰销量就非要差,更何况R30)
2.R50,D50.D50X

基于东风日产颐达平台打造的新车,采用日产1.6L自然吸气发动机。残羹剩饭”指的就是这些!目前骐达上的1.6L自吸发动机代号为HR16,启辰T70上1.6L虽然也叫HR16,但少了双C-VTC连续可变气门正时系统, 燃油经济性要差了不少。千万不要认为发动机是相同的。
3.T70,T70X

启辰T70于2015年初上市,其基于日产C平台打造,与老逍客、科雷傲等车型同平台。T70的外观设计确实有着自己的一套,如果说前脸的设计还算有一定的美感,那么侧面估计会让你失望。

由于轴距的限制,加上启辰工程师想尽量将车做大,那么你从侧面看就显得十分不协调了。
说到自主品牌就不得不说配置,然而在配置层面启辰可以说被那些热门自主品牌“吊打”,或许在启辰没有认清自己的定位吧。就是利用日产淘汏的落后技术,对比同级自主品牌配置少的可怜的,价格不占优势的T70。

以上三个车型,6款车都是启辰品牌在独立之前所生产的车型,从底盘,发动机,变速箱无不来源日产,可谓是换了壳的伪自主品牌。
更何况,即便是成长势头最好的启辰,在去年将近12万辆的年销售业绩当中,由日产逍客衍生而来的T70就贡献了超过了一半的销量,而其余几款轿车产品均出现了两位数以上的同比大幅下滑,其中启辰R30更是出现腰斩,下滑幅度高达61.16%。这也从一个侧面印证了合资自主的老路走不通。
最后,衡量一个汽车品牌是否有生命里的标准有且只有一条:就是你能否给用户带来真正的实惠和利好,那就是好的设计,好的技术,好的价格。
看上去,彼此拼的是产品、技术和品牌,说到底拼的是市场和人心。
如果合资自主品牌只是一味拿海外品牌老旧的产品和技术,低价出售给那些暂时不懂车的吃瓜群众,即便短期能够赚到因为信息不对称的钱,事后等到他们反应过来,成长为一个懂车的成熟用户时,就会抛弃你这个品牌。
与其等到那一天的到来,倒不如现在开始老老实实认真做技术,好好做产品,像启辰只是以圈销量为目的的合资自主品牌都是不会长久的。

不论是从2016年全年的销量数据来看,还是从2017年1月的单月销量分析,可以看到的是,东风启辰的销量为11588,同比增长3.8%,其实在市场回暖的前提下,其实是变相的落后,更何况对于东风日产来说,启辰品牌的销量总和尚不及其一款主力车型的销量。

启辰T90
新上市的T90虽然在外观上给消费者一个激情运动的感觉,但是2.0L的发动机却怎么都无法令人热血沸腾,2.0L也是如此,代号为MR20的2.0L自然吸气发动机在T90上为多点电喷,而在逍客和奇骏上则为缸内直喷。在动力和燃油经济性方面都有着不小的差距,再结合T90 1.5吨的总质量,这样的动力只能算的上将就。再加上根本就不运动的CVT变速箱呢?T90就是一个有运动外表的肉车,油耗表现不佳,发动机启辰只能用日产剩下的,底盘也是如此,掀起“裙底”你会发现无论T70还是T90都和日产旗下车型如出一辙,而底盘的调校,我想也不会有人会认为启辰的比日产的更好。至于变速箱,日产的那台CVT我这里就不多赘述了。毫无疑问T90是一款形态小众、技术落后、定位模糊的SUV。

再就是T90,首先这辆车的设计注定不是一款走量车型,配置也不是它的优势,12.68万才配有自动变速箱,我很纳闷造这样一台车准备卖给谁??
启辰目前不应该在名头上搞动静,既然承认自己是自主品牌,放低自己的售价,提高自身的性价比才是最重要的,当然在研发上也要下很多功夫,如果一直用日产“剩下”的东西,那么我想你的结局会跟“理念”一样,最后被人所遗忘!被消费者抛弃!
虽然在外观上已经有了自己的设计基因,但是该车设计也是极为的大胆,广汽本田的歌诗图已经证明了走运动和个性路线是需要换大的勇气和牺牲,但是T90偏偏愿意尝试这个小众的消费群体,至于市场表现如何肯定是悲剧!我们的消费者是不会认可的。
启辰独立的真正原因

合资自主的身份就是一个拖累。虽然此前归于东风日产旗下,但事实上自己并不能从日产方面得到太多实质性的帮助,反而因为合资自主的身份,让消费者一开始就会对其产生只是拿着合资品牌淘汰的平台或技术来应付政策要求、顺带着经营下低端市场的印象。这当然也怪不得消费者,合资自主品牌的确是政策号召下的产物,长期以来,大部分所谓的合资自主也的确是在用合资品牌的老平台生产一些换标车型来糊弄了事。如果仍局限在合资自主的框框内,启辰想要谋求更好的未来,说实话路径其实并不多。
启辰的破与立
启辰的另一大难点在于产品竞争力,脱离了东风日产光环照耀的启辰,在技术和资金方面都会面临新的挑战。东风启辰在其合资自主品牌阶段,由于外方的主要精力在于合资生产和销售外方品牌的产品,并非合资框架下的自主汽车产品。因此,其自主研发能力较弱,车型老旧,缺乏竞争力。对于目前的启辰而言,发掘和打造自身产品的竞争力已经成为当务之急。
总结:某些合资自主品牌(如理念)的陨落和其他合资自主品牌的苟延残喘似乎都在证明,合资自主这种投机行为的失败,当然这些合资自主品牌只能选择独立求生存或者等待死亡,当然对于这些准备独立的合资自主品牌来说,如果能得到自主品牌一方的全面支持和技术倾斜,那么未来或许还有很多可能,但是如果是被合资双方当做负资产处理掉的话,那么未来可能就不是发展不发展的问题了,而是该如何保住品牌了。
2. 尼桑qash是哪一款?
qashqal这款车就是东风日产旗下的逍客车型。逍客是东风日产旗下的一款紧凑型suv,这款车在国内受到大量消费者的欢迎,所以这款车销量很高。新款逍客分别搭载两款发动机,一款为1.2升涡轮增压发动机,另一款为2.0升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机的代号为hra2,这是一款四缸发动机。
这款发动机的压缩比为9.25,最大马力为117匹,最大扭矩为165牛米。最大马力转速为5200转每分钟,最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机采用缸内直喷技术,用了铝合金缸盖缸体。与发动机匹配的是一款cvt无级变速箱或6速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机代号为mr20。这款发动机最大马力150匹,最大扭矩为200牛米。最大马力转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机也采用缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与2.0升自然吸气发动机匹配的变速箱是cvt无级变速箱,这款变速箱可以模拟7个挡位。新款逍客外观设计非常好看,并且日系车燃油经济性很好,日系车耐用度也很高,所以逍客受到了很多消费者的喜爱。3. 谁知道日产车型代码?
那有很多,每个公司都有过很出名的引擎,本来家的k系列k16 18 20 24, n系列的n30 32, f系列f20 22。
斯巴鲁家的ej系列ej205 207 255 257,fa20系列。
三菱家的4g63神机和4b11t。
马自达家的13b引擎。
丰田家的1jz和2jz大马力神机。
尼桑的vq系列vq25 35 37,gtr上的vr38,silvia和fairlady上面的直列l系列,等等。
4. 亚洲欧洲日产和欧洲日产的区别?
应当说有很大差别的,其兼顾不同地区市场的要求差别。但各市场还是保留了日系车节油性好,内饰好的优点。欧洲版总体上在操控好,综合性好方面更好些。欧洲的都是追求动力,提速,稳定,亚洲的追求发动机稳定日产(NISSAN ),是日本的一家汽车制造商,由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立,目前在二十个国家和地区(包括日本)设有汽车制造基地,并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务,现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)。1999年,雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系,在广泛的领域中展开战略性的合作,日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球,其经济规模大幅增长。5. 东风日产名字的来历?
这种现象在汽车界也有,像NISSAN汽车,音译为“尼桑”,很多人看到车标肯定都会这样念,但是其实在中国,应该称为“日产”,其实跟日文写法有关,在日语中,NISSAN被写成“日産”,“日産”的日文读音就跟“尼桑”相似,所以“尼桑”应该是“日産”的日语发音的中文音译,而“日産”实际上是“日本产业”简称,官方解释含义为“以人和汽车的明天为目标”。
然后这个品牌在进入中国后只是抛弃音译而选择了意译。
6. nissan是什么意思?
1914年,由田建治郎等人创建的 “快进社”,于1934年改为日产汽车公司。日产公司生产的轿车品牌很多,有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等。“NISSAN’是日语 “日产”两个字的罗马音形式,是日本产业的简称,...
7. suv日产车排行榜前十名?
日本越野车SUV排行榜前十名有哪几款。
1、 本田CR-V
官方指导价 : 16.98-27.68万
2、 RAV4荣放
官方指导价 : 17.48-26
3、 奇骏
官方指导价 : 18.19-27.33万
4、 马自达CX-5
官方指导价 : 16.98-24.58万
5、 讴歌CDX
官方指导价 : 22.98-34.98万
6、 森林人
官方指导价 : 22.38-28.58万
7、 英菲尼迪QX30
官方指导价 : 22.78-35.68万
8、 汉兰达
官方指导价 : 23.98-34.88万
9、 冠道
官方指导价 : 22.00-33.28万
10、 楼兰
官方指导价 : 23.88-37.58万
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1. nissan车型大全,启辰现在有几款车型?
今天要跟大家聊聊启辰,首先我们先了解一下启辰这个品牌的来龙去脉。
启辰是谁?

启辰LOGO
启辰发布于2010年9月,曾经是东风日产的双品牌之一(隶属于东风日产);至2016年,启辰的产品线初步成型,涵盖了两厢、三厢轿车,还有SUV和一款纯电动车;然而就在日前,启辰宣布独立,不再隶属于东风日产。
我们先来看看启辰在独立之前给中国消费者带来了哪些产品。
1.R30

基于日产玛驰相同的平台打造,却采用排量更小的1.2L发动机。(日产玛驰销量就非要差,更何况R30)
2.R50,D50.D50X

基于东风日产颐达平台打造的新车,采用日产1.6L自然吸气发动机。残羹剩饭”指的就是这些!目前骐达上的1.6L自吸发动机代号为HR16,启辰T70上1.6L虽然也叫HR16,但少了双C-VTC连续可变气门正时系统, 燃油经济性要差了不少。千万不要认为发动机是相同的。
3.T70,T70X

启辰T70于2015年初上市,其基于日产C平台打造,与老逍客、科雷傲等车型同平台。T70的外观设计确实有着自己的一套,如果说前脸的设计还算有一定的美感,那么侧面估计会让你失望。

由于轴距的限制,加上启辰工程师想尽量将车做大,那么你从侧面看就显得十分不协调了。
说到自主品牌就不得不说配置,然而在配置层面启辰可以说被那些热门自主品牌“吊打”,或许在启辰没有认清自己的定位吧。就是利用日产淘汏的落后技术,对比同级自主品牌配置少的可怜的,价格不占优势的T70。

以上三个车型,6款车都是启辰品牌在独立之前所生产的车型,从底盘,发动机,变速箱无不来源日产,可谓是换了壳的伪自主品牌。
更何况,即便是成长势头最好的启辰,在去年将近12万辆的年销售业绩当中,由日产逍客衍生而来的T70就贡献了超过了一半的销量,而其余几款轿车产品均出现了两位数以上的同比大幅下滑,其中启辰R30更是出现腰斩,下滑幅度高达61.16%。这也从一个侧面印证了合资自主的老路走不通。
最后,衡量一个汽车品牌是否有生命里的标准有且只有一条:就是你能否给用户带来真正的实惠和利好,那就是好的设计,好的技术,好的价格。
看上去,彼此拼的是产品、技术和品牌,说到底拼的是市场和人心。
如果合资自主品牌只是一味拿海外品牌老旧的产品和技术,低价出售给那些暂时不懂车的吃瓜群众,即便短期能够赚到因为信息不对称的钱,事后等到他们反应过来,成长为一个懂车的成熟用户时,就会抛弃你这个品牌。
与其等到那一天的到来,倒不如现在开始老老实实认真做技术,好好做产品,像启辰只是以圈销量为目的的合资自主品牌都是不会长久的。

不论是从2016年全年的销量数据来看,还是从2017年1月的单月销量分析,可以看到的是,东风启辰的销量为11588,同比增长3.8%,其实在市场回暖的前提下,其实是变相的落后,更何况对于东风日产来说,启辰品牌的销量总和尚不及其一款主力车型的销量。

启辰T90
新上市的T90虽然在外观上给消费者一个激情运动的感觉,但是2.0L的发动机却怎么都无法令人热血沸腾,2.0L也是如此,代号为MR20的2.0L自然吸气发动机在T90上为多点电喷,而在逍客和奇骏上则为缸内直喷。在动力和燃油经济性方面都有着不小的差距,再结合T90 1.5吨的总质量,这样的动力只能算的上将就。再加上根本就不运动的CVT变速箱呢?T90就是一个有运动外表的肉车,油耗表现不佳,发动机启辰只能用日产剩下的,底盘也是如此,掀起“裙底”你会发现无论T70还是T90都和日产旗下车型如出一辙,而底盘的调校,我想也不会有人会认为启辰的比日产的更好。至于变速箱,日产的那台CVT我这里就不多赘述了。毫无疑问T90是一款形态小众、技术落后、定位模糊的SUV。

再就是T90,首先这辆车的设计注定不是一款走量车型,配置也不是它的优势,12.68万才配有自动变速箱,我很纳闷造这样一台车准备卖给谁??
启辰目前不应该在名头上搞动静,既然承认自己是自主品牌,放低自己的售价,提高自身的性价比才是最重要的,当然在研发上也要下很多功夫,如果一直用日产“剩下”的东西,那么我想你的结局会跟“理念”一样,最后被人所遗忘!被消费者抛弃!
虽然在外观上已经有了自己的设计基因,但是该车设计也是极为的大胆,广汽本田的歌诗图已经证明了走运动和个性路线是需要换大的勇气和牺牲,但是T90偏偏愿意尝试这个小众的消费群体,至于市场表现如何肯定是悲剧!我们的消费者是不会认可的。
启辰独立的真正原因

合资自主的身份就是一个拖累。虽然此前归于东风日产旗下,但事实上自己并不能从日产方面得到太多实质性的帮助,反而因为合资自主的身份,让消费者一开始就会对其产生只是拿着合资品牌淘汰的平台或技术来应付政策要求、顺带着经营下低端市场的印象。这当然也怪不得消费者,合资自主品牌的确是政策号召下的产物,长期以来,大部分所谓的合资自主也的确是在用合资品牌的老平台生产一些换标车型来糊弄了事。如果仍局限在合资自主的框框内,启辰想要谋求更好的未来,说实话路径其实并不多。
启辰的破与立
启辰的另一大难点在于产品竞争力,脱离了东风日产光环照耀的启辰,在技术和资金方面都会面临新的挑战。东风启辰在其合资自主品牌阶段,由于外方的主要精力在于合资生产和销售外方品牌的产品,并非合资框架下的自主汽车产品。因此,其自主研发能力较弱,车型老旧,缺乏竞争力。对于目前的启辰而言,发掘和打造自身产品的竞争力已经成为当务之急。
总结:某些合资自主品牌(如理念)的陨落和其他合资自主品牌的苟延残喘似乎都在证明,合资自主这种投机行为的失败,当然这些合资自主品牌只能选择独立求生存或者等待死亡,当然对于这些准备独立的合资自主品牌来说,如果能得到自主品牌一方的全面支持和技术倾斜,那么未来或许还有很多可能,但是如果是被合资双方当做负资产处理掉的话,那么未来可能就不是发展不发展的问题了,而是该如何保住品牌了。
2. 尼桑qash是哪一款?
qashqal这款车就是东风日产旗下的逍客车型。逍客是东风日产旗下的一款紧凑型suv,这款车在国内受到大量消费者的欢迎,所以这款车销量很高。新款逍客分别搭载两款发动机,一款为1.2升涡轮增压发动机,另一款为2.0升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机的代号为hra2,这是一款四缸发动机。
这款发动机的压缩比为9.25,最大马力为117匹,最大扭矩为165牛米。最大马力转速为5200转每分钟,最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机采用缸内直喷技术,用了铝合金缸盖缸体。与发动机匹配的是一款cvt无级变速箱或6速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机代号为mr20。这款发动机最大马力150匹,最大扭矩为200牛米。最大马力转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机也采用缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与2.0升自然吸气发动机匹配的变速箱是cvt无级变速箱,这款变速箱可以模拟7个挡位。新款逍客外观设计非常好看,并且日系车燃油经济性很好,日系车耐用度也很高,所以逍客受到了很多消费者的喜爱。3. 谁知道日产车型代码?
那有很多,每个公司都有过很出名的引擎,本来家的k系列k16 18 20 24, n系列的n30 32, f系列f20 22。
斯巴鲁家的ej系列ej205 207 255 257,fa20系列。
三菱家的4g63神机和4b11t。
马自达家的13b引擎。
丰田家的1jz和2jz大马力神机。
尼桑的vq系列vq25 35 37,gtr上的vr38,silvia和fairlady上面的直列l系列,等等。
4. 亚洲欧洲日产和欧洲日产的区别?
应当说有很大差别的,其兼顾不同地区市场的要求差别。但各市场还是保留了日系车节油性好,内饰好的优点。欧洲版总体上在操控好,综合性好方面更好些。欧洲的都是追求动力,提速,稳定,亚洲的追求发动机稳定日产(NISSAN ),是日本的一家汽车制造商,由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立,目前在二十个国家和地区(包括日本)设有汽车制造基地,并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务,现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)。1999年,雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系,在广泛的领域中展开战略性的合作,日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球,其经济规模大幅增长。5. 东风日产名字的来历?
这种现象在汽车界也有,像NISSAN汽车,音译为“尼桑”,很多人看到车标肯定都会这样念,但是其实在中国,应该称为“日产”,其实跟日文写法有关,在日语中,NISSAN被写成“日産”,“日産”的日文读音就跟“尼桑”相似,所以“尼桑”应该是“日産”的日语发音的中文音译,而“日産”实际上是“日本产业”简称,官方解释含义为“以人和汽车的明天为目标”。
然后这个品牌在进入中国后只是抛弃音译而选择了意译。
6. nissan是什么意思?
1914年,由田建治郎等人创建的 “快进社”,于1934年改为日产汽车公司。日产公司生产的轿车品牌很多,有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等。“NISSAN’是日语 “日产”两个字的罗马音形式,是日本产业的简称,...
7. suv日产车排行榜前十名?
日本越野车SUV排行榜前十名有哪几款。
1、 本田CR-V
官方指导价 : 16.98-27.68万
2、 RAV4荣放
官方指导价 : 17.48-26
3、 奇骏
官方指导价 : 18.19-27.33万
4、 马自达CX-5
官方指导价 : 16.98-24.58万
5、 讴歌CDX
官方指导价 : 22.98-34.98万
6、 森林人
官方指导价 : 22.38-28.58万
7、 英菲尼迪QX30
官方指导价 : 22.78-35.68万
8、 汉兰达
官方指导价 : 23.98-34.88万
9、 冠道
官方指导价 : 22.00-33.28万
10、 楼兰
官方指导价 : 23.88-37.58万
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