开了七年的宝马7系还值多少钱?52万贵不贵?
汽车知识
2023-12-27
3844
哈喽,大家好,我是检车家的检测师光耀,别看我长得玉树临风,我可是修过车的老司机哦,现在是检车家的一名二手车检测师,规避大家的购车风险就是我的职责,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
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本期的主角是一辆低调的狠货,宝马750Li!虽然外观跟730没什么大的区别,但750搭载了4.4T双涡轮增压发动机,新车落地价格来到了200多万,配置可以说是拉满了,著名的魔毯悬挂,后轮转向系统,在这辆车上都可以看到!
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买这辆车的是什么人呢,不是我们眼中的某某富豪,而是一名外地车商!和卖家是同行,等于是圈子内批发,价格肯定要比个人买便宜!虽然车辆附带验车报告,但外地车商还不是特别放心,毕竟几十万的买卖,还得请我们做一个全面检测才行,万一收回去砸手里,那就得不偿失了!
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既然是外地车商,那肯定不来检测现场,也没必要浪费来回的路费和时间!最主要是他也具备鉴定二手车的专业知识,到时候把验车报告发过去,他也能看出个七七八八,更何况光耀还会口头汇报一遍!
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根据客户提供的信息,光耀见到了这辆宝马750,可以看出车身贴了一层改色膜,本身黑色的外观,又贴了一层磨砂黑,膜的质量也一般,这就有点奇怪了,具体原因还得光耀一步步检测来探索了!
车系型号:2016款 750Li xDrive四座版
出厂时间:2015-08
上牌时间:2016-01
表显里程:77144KM
厂商指导:198.80万
二手报价:52.8万
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老规矩还是先采集一下车身漆面的基本数据,车顶是个好地方,轻易不会伤到!数据取下来不高不低,245μm左右,符合贴了改色膜后的厚度,就拿这个做参考标准了!
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由于贴了改色膜,覆盖件就没办法直观的正面观察了,只能从侧面入手!打开前盖,首先铰链螺丝拆卸痕迹明显,前盖内部也流漆了,再根据做工和其它细节,可以确定前盖换了!
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前盖下方的行人保护装置也拆过,很大概率之前弹了,目前是修复好的状态!
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前面右边大灯也换了,车是2016年出厂的,大灯则是2018年生产的,逻辑就是这么简单!
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水箱框架是可拆卸式的,所以能看到表面一圈螺丝都有拆卸痕迹,不过前边纵梁、两边翼子板梁和减震器塔顶没有变形修复的现象,说明前面的碰撞力度不大!
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从这个散热风扇也可以看出来,有拆卸,但是没有换件,所以到目前为止,车头问题不大!
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往后看发动机,见识下这台4.4T双涡轮V8发动机,最大马力449匹,最大扭矩650牛米,变速箱还是8档手自一体,百公里加速能进5秒以内!对于一台行政级别的车来讲,一般不需要开那么快,但这个东西,平时可以不用,你却不能没有,万一老板需要500公里加急取公章呢!
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发动机上部的状态还不错,气门室盖、进气歧管、排气歧管以及正时前盖均没有拆装维修痕迹,至少排除了分解大修的嫌疑,而且也没有发现明显的渗漏痕迹!
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冷却液水壶里几乎是见底了,在水壶的管道上也看到了冷却液的痕迹,应该是这个管子在漏,当然也不排除其它地方,后续还是需要仔细检查一下,毕竟漏水不是个小问题!
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接着把车身金属件给检测一圈,除前盖之外其它都是原厂件,但是喷漆的地方还是挺多的,除了车顶和后盖,外观一圈基本上都有,当然,这些和前面的碰撞比起来都算小问题!
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来到内饰,前排座椅的磨损看着不大,符合当前的公里数,就是表面不干净,没有好好清洗的感觉!前面毕竟有碰撞,光耀比较担心气囊是什么情况,虽然暂时没有大的事故,但如果气囊弹开过,后面也不太好出手啊!
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拆开仪表盘两侧的饰板,检查仪表台内部骨架,没有进水生锈,但是大螺丝有拆卸,仪表台表面的皮革也是后期重新包的!
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重包的原因,看一下副驾驶气囊就能明白!生产日期和车辆出厂日期对不上,副驾驶气囊更换了,那这也就不用多说什么了!仪表台重新蒙皮+副驾驶气囊更换,这两个现象结合起来等于气囊之前弹开过!
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主驾驶气囊也是一样,但不太明显就不放出来了!我们看看安全带,安全带拆过,主驾座椅也拆过,加装全包脚垫是一个因素,还有个隐藏因素,估计就是因为前面碰撞了!不过安全带没有更换,卡槽和座椅下部电机线束没有泥沙水泡过的痕迹,金属件也没有生锈!
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前面方向机管柱除了有拆卸以外,也没有生锈泥沙的情况!
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拆掉门槛饰板,检查地毯线束缝隙,也没有发霉泥沙的存在,这就排除了车内进水泡水的嫌疑!
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OBD电脑检测公里数和表显里程相差不大,七年7万多公里,没有调表的必要!
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最后来到修理厂,把车辆顶起来检查底盘,这种级别的车,底盘平整度和用料都没得说!
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发变结合处和发动机油底壳位置有点轻微渗漏,这个不影响使用,暂时可以不管,中间一圈的固定螺丝没有拆卸痕迹,说明发动机变速箱没有分开过,自然也就不存在分解维修的可能!
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变速箱油底壳同样没有拆卸和更换,说明变速箱还没有更换过变速箱油,这个还是建议换一换,勤保养多爱惜,一点没毛病!
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下面元宝梁和各种固定橡胶都没有拆卸,真不赖!
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最后检查了一下前后纵梁,不管梁头还是尾端,都没有变形和修复,车身结构完好,重大事故车也彻底排除了!
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总结就很简单了,无大事故无水泡无火烧,发动机变速箱无大修,但是机舱漏防冻液,主副气囊弹了,因为这个车的豪华属性,碰撞传感器太灵敏了!
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把全部车况跟客户讲了一下,客户说问题倒不是很严重,但这种车的消费群体对车况要求比较高,一般都会选精品的,安全气囊弹了还是有些忌讳,收回去也不好卖,考虑再三,最终还是放弃了这辆车!
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高端车就是这样,对车况的把控更细节!不过一般家用车也不能马虎,毕竟关系到道路安全和使用成本,事故泡水车不仅安全性低,后期故障维修可能会更多,所以检测非常有必要!
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好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!
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哈喽,大家好,我是检车家的检测师光耀,别看我长得玉树临风,我可是修过车的老司机哦,现在是检车家的一名二手车检测师,规避大家的购车风险就是我的职责,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
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由于贴了改色膜,覆盖件就没办法直观的正面观察了,只能从侧面入手!打开前盖,首先铰链螺丝拆卸痕迹明显,前盖内部也流漆了,再根据做工和其它细节,可以确定前盖换了!
前盖下方的行人保护装置也拆过,很大概率之前弹了,目前是修复好的状态!
前面右边大灯也换了,车是2016年出厂的,大灯则是2018年生产的,逻辑就是这么简单!
水箱框架是可拆卸式的,所以能看到表面一圈螺丝都有拆卸痕迹,不过前边纵梁、两边翼子板梁和减震器塔顶没有变形修复的现象,说明前面的碰撞力度不大!
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往后看发动机,见识下这台4.4T双涡轮V8发动机,最大马力449匹,最大扭矩650牛米,变速箱还是8档手自一体,百公里加速能进5秒以内!对于一台行政级别的车来讲,一般不需要开那么快,但这个东西,平时可以不用,你却不能没有,万一老板需要500公里加急取公章呢!
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最后来到修理厂,把车辆顶起来检查底盘,这种级别的车,底盘平整度和用料都没得说!
发变结合处和发动机油底壳位置有点轻微渗漏,这个不影响使用,暂时可以不管,中间一圈的固定螺丝没有拆卸痕迹,说明发动机变速箱没有分开过,自然也就不存在分解维修的可能!
变速箱油底壳同样没有拆卸和更换,说明变速箱还没有更换过变速箱油,这个还是建议换一换,勤保养多爱惜,一点没毛病!
下面元宝梁和各种固定橡胶都没有拆卸,真不赖!
最后检查了一下前后纵梁,不管梁头还是尾端,都没有变形和修复,车身结构完好,重大事故车也彻底排除了!
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