4万元新上市铃木小suv图片(铃木维特拉14T自动两驱精英价格如何)
汽车知识
2024-01-11
2528
1. 4万元新上市铃木小suv图片,铃木维特拉14T自动两驱精英价格如何?
个人喜好,但是不太喜欢铃木,不是对日本车有偏见!首先这个车在路上的车少,维修肯定相对困难一点,还有就是这个价位的suv各方面表现真不如轿车,说白了就是一个地盘稍高一些!如果你个人喜欢就入,比较心情很重要
![4万元新上市铃木小suv图片(铃木维特拉14T自动两驱精英价格如何)](/static/artimg/20231228/658d15eba1184.jpg)
2. 想买一辆落地价14万铃木维特拉?
铃木汽车已经全面退出中国汽车市场,目前在协议解除过渡期内,这时候还去选择铃木是出于什么考量?
铃木汽车的产品以低端微车为主,随着消费升级这些微车或小车已经被市场淘汰,而铃木的技术储备并不能支持汽车领域的产品升级,所以这个品牌只能退市以寻求其他起步中的低端市场,比如印度。
所以铃木的产品挑人,在没人买账后只能换一块能接受低端产品的市场,同样的场景在北美市场铃木也早已上演过一次,全球两大汽车消费市场均淘汰了铃木,这足以说明这一品牌和产品定位已经不值得选择了。
其次业协议接触过渡期不会很长,长安铃木在过渡期结束后连使用铃木商标的权利也没有了,这个注定会绝迹的低端日系车品牌有什么值得留恋?
维特拉特点分析指导价9.98-15.98万,车身尺寸4175*1775*1610、轴距2500mm,悬架为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架;短小的车身在SUV中并不吃香,低端的悬架说明了级别很低,外观设计也没有任何值得称赞的地方,毫无设计敢可言。
发动机有1.6L和1.4T,1.6L多点电喷小排量落后的发动机可以直接忽略,1.5T发动机是缸内直喷技术不假,但是最大功率仅为103kw、峰值扭矩220N·m(1700-4000转)的动力储备也有些寒酸了,变速箱匹配6AT手自一体也只是正常水平,动力同样没有亮点。
四轮驱动系统是维特拉经常被吹嘘的,然而这套所谓的全时四驱只有一组多片式离合限滑差速器(扭矩管理器)实现动力分配, 特殊模式中后桥只能获得5%的动力分配,这就是所谓的全时四驱;电子限滑制动力一般、离地间隙非常小,这台看着像SUV的两厢车找不到明显优点。
铃木的退市是有道理的,产品不能与时俱进但是消费者会与时俱进,跟不上消费者需求的变化注定被淘汰;目前铃木汽车只有国五标准了,几台SUV归了包堆在六月也只清掉不足340台库存,是否有必要去消化这些“过期产品”只有自己体会了。
(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)
3. 铃木维特拉14T手动豪华版?
我是汽车4S店的销售,以后买车,用车朋友们可以关注我,一起共同了解汽车知识,互相探讨。
老大是问的铃木维特拉1.4T手动豪华版,辽宁地区落地价是多少?根据老大这个要求这一款车配置是2016款 1.4T 手动两驱豪华型这一款官方指导价是需要13.18万,我是查了现在市场上,行情价格是能优惠的1.2万,这样的裸车价格是需要11.98万。
维特拉是定位一款小型SUV,这款车也是适合家用代步的,也是适合在城市道路行驶的,上下班的,毕竟是小型SUV,即使女性也是很容易驾驶的。这一款车现在是有1.4T和1.6L和两款发动机,也是有手动和自动挡的,我们今天选择的是手动挡版本的。
1:车款:2016款 1.4T 手动两驱豪华型这一款官方指导价是需要13.18万,这样的优惠后裸车价格是需要11.98万。
2:购置税:2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策,那是按照这样计算得出购置税是需要:10239元。
3:保险费:那我是按照购买最经济划算组合,交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔,盗抢险,不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要:5440元。
4:上牌费:那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。
5:上路价格是:车款+购置税+保险费+上牌费119800+10239+5440+130=135609元,这样的2016款 1.4T 手动两驱豪华型这一款官方指导价是需要13.18万,全款落地价格是需要135609元。
大家好,我是汽车人,说的是汽车事,关注我了解的买车用车技巧。4. 铃木维特拉可以吗?
买铃木维特拉车的人,个人认为都是对车有研究,懂车的人。我在买维特拉车之前,在汽车之家、汽车之友等论坛上了解比较了二年,分别看过大众凌渡、斯柯达速派、马自达阿特兹、本田缤智和xrv、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉等车型。当2015年11月30日铃木维特拉上市后约半个月,仅仅试驾一次,就铁心定下了维特拉自动豪华型。16年1月6日买车至今,已经安全行驶了47500公里。维特拉车的最大的优点是车辆行驶的平顺性,省油耐用,动力强劲,配置较高。曾经有一个湖北武汉的维特拉车友,他的维特拉车在二年半时间内,已经行驶了21万公里,除了正常保养和更换机油,空气滤芯和空调滤芯(可能已经更换过二次轮胎),发动机和变速箱没有出现任何故障。吉林市广播电视台汽车之家栏目主持人老程同北京的小山隼都是对汽车有研究的专家,他们都是在铃木维特拉车上市之初,买的维特拉四驱旗舰版,吉林市老程更是卖掉才使用二年半的大众迈腾,买维特拉四驱旗舰型,证明维特拉车的魅力所在。个人认为,维特拉车的1.4T涡轮增压发动机和爱信变速箱及扎实的底盘设计,是同级别车型的佼佼者,经济实用,省油耐用是维特拉车的最大亮点。河南省开封市维特拉车友武大师 2018年11月13日 20:12
5. 铃木16维特拉要多少钱?
随着铃木品牌退出国内市场,铃木汽车就进入了一个冷淡期,旗下车源也是越来越少。而如今维特拉也已经停产了,想买这款车还真需要花时间去找。一直以来铃木汽车给国人的印象就是省油耐开,整体的评价其实相当不错的,只不过铃木的重点没有放在中国市场,再加上产品线少,而且几乎以小型车为主,所以越来越难满足国人需求。
铃木维特拉1.6L车型只推出一款(停产了),并且还是2016款的,刚才也说了想买这款车比较难,除非已经问到了(库存车)。该车当时的指导价为99800元,作为一款小型SUV,这个价格在同级合资SUV中有着不错的性价比,之前有位朋友买的就是这款车,在指导价基础上优惠了6千,裸车价为93800元,购置税、保险、上牌等费用一共花了14000多,落地价将近108000元(全款)。本来优惠还多一点,抵到装潢上面去了。这个价格也是能够让人接受的。
说实话,维特拉这款小型SUV作为家用是真不错,外观看上去非常时尚,采用流行的悬浮式车顶设计,比例做到很协调,不管是上班还是接孩子开出去都相当吸引人眼球,而且由于车身小,停车还十分方便,操控灵活。对于空间方面,对于日常家用显然也是不成问题的。另外,内饰的做工用料很扎实,耐用性强,通过细节方面的处理,还体现出年轻活力气息。
搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,拥有122匹马力也够用了。值得一提就是油耗,百公里油耗仅5.4L,结合47L的油箱容积,满油状态下轻松能跑850公里,可以说燃油经济性非常高,家用很适合,省油方面做到极具吸引人。当然还有让人不满意的地方,就是发动机启停功能失灵,开起来真不舒服,宁可不要,并且减震效果不理想。除此之外,其他方面都很好。
感谢阅读。喜欢的朋友请点赞转发评论支持一下。记得关注我,了解更多有关汽车方面的资讯!
6. 会让长安铃木走出目前的困境吗?
在过去,聊到自主品牌总免不了谈谈抄袭、山寨什么的。这些“亮点”很大程度上影响人们的观感,让人下意识的觉得自主品牌在造车事业上并不走心,一副偷奸耍滑、不求进取的样子。三十年河东,三十年河西,伴随自主品牌们强势崛起,合资品牌们正以前所未有的速度呈现堕落态势。
拿小车之王铃木来说吧,乍看过去,myauto居然会下意识的认为进入预售阶段骁途车型是一款贴错了标签的斯威。
您瞧瞧这盾形的进气格栅边框、瀑布式中网、头灯以及车头挡泥板设计等等,莫非这两个把厂子设在重庆的企业请了同一个汽车设计狮?
吐槽归吐槽,同行之间相互借鉴也是很普遍的事情,只是相同的现象可能会有不同的表述,放自主叫山寨,放合资叫借鉴罢了。
只是连“借鉴”都不怎么走心,是否对铃木骁途也是一种启示呢?
锋驭销量尴尬 拉皮整容只为盘活产能?
作为骁途的前身,锋驭虽然号称是科技含量最高、制造工艺最精良的城市SUV价值标杆等等,但这款车型的销量正处在十分尴尬的状态。
从上半年的情况看,铃木锋驭在四月份和五月份仅仅交出了103台和806台的成绩。在偌大的中国车市,这点儿销量完全可以忽略不计。
不过呢,铃木锋驭并不一开始就这样的,它有过属于它的辉煌。他曾经跻身月销量过五千台的销量俱乐部,只是随着竞争对手不断增多,铃木锋驭的销量也一再的腰斩腰斩再腰斩。
骁途身世起底 车型进化的低成本秘诀
从造型上看,骁途算得上是锋驭的魔改版本,但仍然逃脱不了换汤不换药的评价。毕竟么,同样的尺寸、同样的动力、同样的底盘悬架等等,核心的东西都是原来的配方,都是熟悉的味道。
就铃木锋驭本身来说,myauto仍然认为它是一款优秀的产品。只是厂家对产品的重视程度有些让人失望。铃木锋驭上市之初,myauto的一位朋友就有了购买的打算。但随着时间推移,铃木锋驭不断暴露出来的异响(也有说共振)问题让他望而却步。讨论日渐激烈,而长安铃木似乎毫无察觉,几个月之后,朋友毅然选择撤单,转投其他品牌。
对用户来说,买合资并不是因为他们有钱没地方花,而是希望以更高的价格享受由价格带来的更好品质。铃木锋驭之所以会出现这类的问题,一个很关键的因素是铃木锋驭并非全新创造的车型。从车型演化来看,铃木锋驭算得上是天语SX4的第二代车型。也就是说,这是一款由CROSS车型进化而来的城市型SUV。
也就是说,沿着天语SX4到铃木锋驭再到铃木骁途,长安铃木似乎更擅长通过整合内部资源来推出汽车产品,而不是根据市场需求全新设计开发。
预售价格走低 竞争对手却已今非昔比
令人惊喜的是,相比铃木锋驭来说,铃木骁途的预售价格被拉低到十万元起步。如果不出意外的话,铃木骁途的起步价格相比铃木锋驭来说会便宜一万左右,但这样的起步价格也几乎与名爵ZS 16T 自动尊享版齐平。
对于前者来说,它有小型车之王的声誉和合资车的口碑。对于后者而言,同样的外资血统,更好的设计和更高的性价比才是实力之所在。
而铃木骁途尽管在外观造型方面请了一个不太走心的设计师,并且在配置方面搭载了拨片换挡,改变了一下显示屏的颜色、按钮的形式并增加了一些LED灯之类的,但它的产品力并没有得到根本的改善。
如今,三年半过去了,铃木锋驭只用了很短的周期就由当初的意气风发到英雄迟暮。在偌大的中国市场,人傻钱多速来的状况正在翻篇,作为铃木锋驭的继任者,拉皮整容真的能逆转命运?
7. 和铃木维特拉长得差不多的车?
以下是一些与铃木维特拉外观相似的车型:
1. 本田HR-V:本田HR-V具有类似维特拉的紧凑SUV外观和轮廓。
2. 丰田C-HR:丰田C-HR是一款流线型的小型SUV,具有与维特拉相似的动感外观。
3. 雪佛兰Tracker:雪佛兰Tracker是一款小型SUV,具有时尚的外观和维特拉类似的设计元素。
4. 斯柯达Yeti:斯柯达Yeti是一款紧凑型SUV,外观独特,与维特拉有一定的相似之处。
5. 起亚Seltos:起亚Seltos是一款小型SUV,外观时尚,具有与维特拉类似的线条和轮廓。
请注意,这些车型的相似性主要指外观设计,具体的车型特点和规格可能有所不同。在选购车辆时,建议您根据个人需求和喜好进行更详细的比较和了解。
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1. 4万元新上市铃木小suv图片,铃木维特拉14T自动两驱精英价格如何?
个人喜好,但是不太喜欢铃木,不是对日本车有偏见!首先这个车在路上的车少,维修肯定相对困难一点,还有就是这个价位的suv各方面表现真不如轿车,说白了就是一个地盘稍高一些!如果你个人喜欢就入,比较心情很重要
2. 想买一辆落地价14万铃木维特拉?
铃木汽车已经全面退出中国汽车市场,目前在协议解除过渡期内,这时候还去选择铃木是出于什么考量?
铃木汽车的产品以低端微车为主,随着消费升级这些微车或小车已经被市场淘汰,而铃木的技术储备并不能支持汽车领域的产品升级,所以这个品牌只能退市以寻求其他起步中的低端市场,比如印度。
所以铃木的产品挑人,在没人买账后只能换一块能接受低端产品的市场,同样的场景在北美市场铃木也早已上演过一次,全球两大汽车消费市场均淘汰了铃木,这足以说明这一品牌和产品定位已经不值得选择了。
其次业协议接触过渡期不会很长,长安铃木在过渡期结束后连使用铃木商标的权利也没有了,这个注定会绝迹的低端日系车品牌有什么值得留恋?
维特拉特点分析指导价9.98-15.98万,车身尺寸4175*1775*1610、轴距2500mm,悬架为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架;短小的车身在SUV中并不吃香,低端的悬架说明了级别很低,外观设计也没有任何值得称赞的地方,毫无设计敢可言。
发动机有1.6L和1.4T,1.6L多点电喷小排量落后的发动机可以直接忽略,1.5T发动机是缸内直喷技术不假,但是最大功率仅为103kw、峰值扭矩220N·m(1700-4000转)的动力储备也有些寒酸了,变速箱匹配6AT手自一体也只是正常水平,动力同样没有亮点。
四轮驱动系统是维特拉经常被吹嘘的,然而这套所谓的全时四驱只有一组多片式离合限滑差速器(扭矩管理器)实现动力分配, 特殊模式中后桥只能获得5%的动力分配,这就是所谓的全时四驱;电子限滑制动力一般、离地间隙非常小,这台看着像SUV的两厢车找不到明显优点。
铃木的退市是有道理的,产品不能与时俱进但是消费者会与时俱进,跟不上消费者需求的变化注定被淘汰;目前铃木汽车只有国五标准了,几台SUV归了包堆在六月也只清掉不足340台库存,是否有必要去消化这些“过期产品”只有自己体会了。
(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)
3. 铃木维特拉14T手动豪华版?
我是汽车4S店的销售,以后买车,用车朋友们可以关注我,一起共同了解汽车知识,互相探讨。
老大是问的铃木维特拉1.4T手动豪华版,辽宁地区落地价是多少?根据老大这个要求这一款车配置是2016款 1.4T 手动两驱豪华型这一款官方指导价是需要13.18万,我是查了现在市场上,行情价格是能优惠的1.2万,这样的裸车价格是需要11.98万。
维特拉是定位一款小型SUV,这款车也是适合家用代步的,也是适合在城市道路行驶的,上下班的,毕竟是小型SUV,即使女性也是很容易驾驶的。这一款车现在是有1.4T和1.6L和两款发动机,也是有手动和自动挡的,我们今天选择的是手动挡版本的。
1:车款:2016款 1.4T 手动两驱豪华型这一款官方指导价是需要13.18万,这样的优惠后裸车价格是需要11.98万。
2:购置税:2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策,那是按照这样计算得出购置税是需要:10239元。
3:保险费:那我是按照购买最经济划算组合,交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔,盗抢险,不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要:5440元。
4:上牌费:那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。
5:上路价格是:车款+购置税+保险费+上牌费119800+10239+5440+130=135609元,这样的2016款 1.4T 手动两驱豪华型这一款官方指导价是需要13.18万,全款落地价格是需要135609元。
大家好,我是汽车人,说的是汽车事,关注我了解的买车用车技巧。4. 铃木维特拉可以吗?
买铃木维特拉车的人,个人认为都是对车有研究,懂车的人。我在买维特拉车之前,在汽车之家、汽车之友等论坛上了解比较了二年,分别看过大众凌渡、斯柯达速派、马自达阿特兹、本田缤智和xrv、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉等车型。当2015年11月30日铃木维特拉上市后约半个月,仅仅试驾一次,就铁心定下了维特拉自动豪华型。16年1月6日买车至今,已经安全行驶了47500公里。维特拉车的最大的优点是车辆行驶的平顺性,省油耐用,动力强劲,配置较高。曾经有一个湖北武汉的维特拉车友,他的维特拉车在二年半时间内,已经行驶了21万公里,除了正常保养和更换机油,空气滤芯和空调滤芯(可能已经更换过二次轮胎),发动机和变速箱没有出现任何故障。吉林市广播电视台汽车之家栏目主持人老程同北京的小山隼都是对汽车有研究的专家,他们都是在铃木维特拉车上市之初,买的维特拉四驱旗舰版,吉林市老程更是卖掉才使用二年半的大众迈腾,买维特拉四驱旗舰型,证明维特拉车的魅力所在。个人认为,维特拉车的1.4T涡轮增压发动机和爱信变速箱及扎实的底盘设计,是同级别车型的佼佼者,经济实用,省油耐用是维特拉车的最大亮点。河南省开封市维特拉车友武大师 2018年11月13日 20:12
5. 铃木16维特拉要多少钱?
随着铃木品牌退出国内市场,铃木汽车就进入了一个冷淡期,旗下车源也是越来越少。而如今维特拉也已经停产了,想买这款车还真需要花时间去找。一直以来铃木汽车给国人的印象就是省油耐开,整体的评价其实相当不错的,只不过铃木的重点没有放在中国市场,再加上产品线少,而且几乎以小型车为主,所以越来越难满足国人需求。
铃木维特拉1.6L车型只推出一款(停产了),并且还是2016款的,刚才也说了想买这款车比较难,除非已经问到了(库存车)。该车当时的指导价为99800元,作为一款小型SUV,这个价格在同级合资SUV中有着不错的性价比,之前有位朋友买的就是这款车,在指导价基础上优惠了6千,裸车价为93800元,购置税、保险、上牌等费用一共花了14000多,落地价将近108000元(全款)。本来优惠还多一点,抵到装潢上面去了。这个价格也是能够让人接受的。
说实话,维特拉这款小型SUV作为家用是真不错,外观看上去非常时尚,采用流行的悬浮式车顶设计,比例做到很协调,不管是上班还是接孩子开出去都相当吸引人眼球,而且由于车身小,停车还十分方便,操控灵活。对于空间方面,对于日常家用显然也是不成问题的。另外,内饰的做工用料很扎实,耐用性强,通过细节方面的处理,还体现出年轻活力气息。
搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,拥有122匹马力也够用了。值得一提就是油耗,百公里油耗仅5.4L,结合47L的油箱容积,满油状态下轻松能跑850公里,可以说燃油经济性非常高,家用很适合,省油方面做到极具吸引人。当然还有让人不满意的地方,就是发动机启停功能失灵,开起来真不舒服,宁可不要,并且减震效果不理想。除此之外,其他方面都很好。
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6. 会让长安铃木走出目前的困境吗?
在过去,聊到自主品牌总免不了谈谈抄袭、山寨什么的。这些“亮点”很大程度上影响人们的观感,让人下意识的觉得自主品牌在造车事业上并不走心,一副偷奸耍滑、不求进取的样子。三十年河东,三十年河西,伴随自主品牌们强势崛起,合资品牌们正以前所未有的速度呈现堕落态势。
拿小车之王铃木来说吧,乍看过去,myauto居然会下意识的认为进入预售阶段骁途车型是一款贴错了标签的斯威。
您瞧瞧这盾形的进气格栅边框、瀑布式中网、头灯以及车头挡泥板设计等等,莫非这两个把厂子设在重庆的企业请了同一个汽车设计狮?
吐槽归吐槽,同行之间相互借鉴也是很普遍的事情,只是相同的现象可能会有不同的表述,放自主叫山寨,放合资叫借鉴罢了。
只是连“借鉴”都不怎么走心,是否对铃木骁途也是一种启示呢?
锋驭销量尴尬 拉皮整容只为盘活产能?
作为骁途的前身,锋驭虽然号称是科技含量最高、制造工艺最精良的城市SUV价值标杆等等,但这款车型的销量正处在十分尴尬的状态。
从上半年的情况看,铃木锋驭在四月份和五月份仅仅交出了103台和806台的成绩。在偌大的中国车市,这点儿销量完全可以忽略不计。
不过呢,铃木锋驭并不一开始就这样的,它有过属于它的辉煌。他曾经跻身月销量过五千台的销量俱乐部,只是随着竞争对手不断增多,铃木锋驭的销量也一再的腰斩腰斩再腰斩。
骁途身世起底 车型进化的低成本秘诀
从造型上看,骁途算得上是锋驭的魔改版本,但仍然逃脱不了换汤不换药的评价。毕竟么,同样的尺寸、同样的动力、同样的底盘悬架等等,核心的东西都是原来的配方,都是熟悉的味道。
就铃木锋驭本身来说,myauto仍然认为它是一款优秀的产品。只是厂家对产品的重视程度有些让人失望。铃木锋驭上市之初,myauto的一位朋友就有了购买的打算。但随着时间推移,铃木锋驭不断暴露出来的异响(也有说共振)问题让他望而却步。讨论日渐激烈,而长安铃木似乎毫无察觉,几个月之后,朋友毅然选择撤单,转投其他品牌。
对用户来说,买合资并不是因为他们有钱没地方花,而是希望以更高的价格享受由价格带来的更好品质。铃木锋驭之所以会出现这类的问题,一个很关键的因素是铃木锋驭并非全新创造的车型。从车型演化来看,铃木锋驭算得上是天语SX4的第二代车型。也就是说,这是一款由CROSS车型进化而来的城市型SUV。
也就是说,沿着天语SX4到铃木锋驭再到铃木骁途,长安铃木似乎更擅长通过整合内部资源来推出汽车产品,而不是根据市场需求全新设计开发。
预售价格走低 竞争对手却已今非昔比
令人惊喜的是,相比铃木锋驭来说,铃木骁途的预售价格被拉低到十万元起步。如果不出意外的话,铃木骁途的起步价格相比铃木锋驭来说会便宜一万左右,但这样的起步价格也几乎与名爵ZS 16T 自动尊享版齐平。
对于前者来说,它有小型车之王的声誉和合资车的口碑。对于后者而言,同样的外资血统,更好的设计和更高的性价比才是实力之所在。
而铃木骁途尽管在外观造型方面请了一个不太走心的设计师,并且在配置方面搭载了拨片换挡,改变了一下显示屏的颜色、按钮的形式并增加了一些LED灯之类的,但它的产品力并没有得到根本的改善。
如今,三年半过去了,铃木锋驭只用了很短的周期就由当初的意气风发到英雄迟暮。在偌大的中国市场,人傻钱多速来的状况正在翻篇,作为铃木锋驭的继任者,拉皮整容真的能逆转命运?
7. 和铃木维特拉长得差不多的车?
以下是一些与铃木维特拉外观相似的车型:
1. 本田HR-V:本田HR-V具有类似维特拉的紧凑SUV外观和轮廓。
2. 丰田C-HR:丰田C-HR是一款流线型的小型SUV,具有与维特拉相似的动感外观。
3. 雪佛兰Tracker:雪佛兰Tracker是一款小型SUV,具有时尚的外观和维特拉类似的设计元素。
4. 斯柯达Yeti:斯柯达Yeti是一款紧凑型SUV,外观独特,与维特拉有一定的相似之处。
5. 起亚Seltos:起亚Seltos是一款小型SUV,外观时尚,具有与维特拉类似的线条和轮廓。
请注意,这些车型的相似性主要指外观设计,具体的车型特点和规格可能有所不同。在选购车辆时,建议您根据个人需求和喜好进行更详细的比较和了解。
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