高档越野车suv排行榜前十名(60万左右的越野车排行榜前十名)
汽车知识
2024-01-19
493
1. 高档越野车suv排行榜前十名,60万左右的越野车排行榜前十名?
1、 凌志雷克萨斯RX
官方指导价 : 39.00-81.00万
凌志雷克萨斯RX精准定位为中大中型SUV。
2、 Macan
官方指导价 : 53.10-102.80万
Macan是玛莎拉蒂集团旗下如今精准定位较低的一款车。
3、 丰田普拉多
官方指导价 : 43.58-60.4万
丰田霸道称得上大中型SUV里边的主宰。
4、 牧马人撒哈拉
官方指导价 : 42.99-60万
做为越野车全能侠,JEEP牧马人撒哈拉不但拥有与众不同性格的外型造型,还有着强有力的越野车特性。
5、 新款奔驰GLC
官方指导价 : 39.08-65万
GLC这新款车归属于中小型SUV,在奢华中小型SUV之中是名人老大哥。
6、 途乐
官方指导价 : 55.80-84.1万
途乐是一款进口平行车的全规格SUV,与普拉多、兰德酷路泽并称之为进口平行车三剑客。
7、 大众途锐
官方指导价 : 56.98-82.1万
大众途锐较大的难堪,但如果我们不要看知名品牌只看商品,大众途锐也无外乎一款出色的车系。
8、 凌志雷克萨斯NX
官方指导价 : 29.80-65万
凌志雷克萨斯NX被称作合适家庭用的奢华中小型SUV,给人觉得较为年青健身运动车内饰也是有较强的奢侈感。
9、 飞行家
官方指导价 : 50.98-76万
飞行家是林肯汽车集团旗下的一辆中大中型SUV,它并沒有十分出色的优点,却又不会有显著的薄弱点,办公室出行两相宜。。
10、 宝马五系X4
官方指导价 : 45.58-65万
宝马五系X4,从某种意义上来讲我觉得便是宝马五系X3的轿跑车跨界营销风版本号。
![高档越野车suv排行榜前十名(60万左右的越野车排行榜前十名)](/static/artimg/20231223/658600a16a0ef.jpg)
2. 越野SUV适合自驾游吗?
先说自驾游,咱通常说的自驾游不是去地里撒野,以前也跟越野e族的朋友出去耍过一次,用我的话说就是不走人道,专捡没路的地方跑。通常说的自驾游都是从自己家到另外一个目的地,去那里看景点,吃地方美食,体味当地风土人情。
按照这个定位,基本上从A到B的路一般都会选择走高速,到了目的地就会有不同路况了,但目前国内的路都不错。
我每年会出去两次长途自驾,每次基本都是五千公里以上。这些年江浙沪,福建,湖南,湖北,甘肃,陕西,青海,都转过,我之前开的是MPV,后来换的SUV,承载式车身的城市SUV,和我一起的朋友一直是轿车。这么些年说实话只碰到一次比较烂的路,就是今年夏天去甘南,在我们去之前,甘南下过大暴雨,从黄龙景区出来去平武的路段,很多地方是塌方以后临时抢通的,坑洼不平,我的车过了,我朋友的轿车磕了两次底,是狠狠的那种,后来专门下车查看有没有磕坏。除了这一次情况,出门的这四五年再没遇到过轿车到不了的情况。
所以,我在换车的时候,考虑过gl8,也去试驾了,后来考虑每年只出去两次,平时上下班开着gl8,一次是太大,太商务,再就是不如SUV帅气,于是选择了途昂,也是为了空间。
其实自驾游,只要是车都适合自驾游,SUV和MPV更适合更舒适一点,SUV在碰到特殊情况能稍微稍微多应付一点而已。关键是有一颗爱旅行的心。
承载式和非承载式的SUV,我建议还是承载式的城市SUV,舒适型更好些,出去自驾游也没啥问题。还是那句话,关键看心情。没看好多开着五菱神车满世界旅行的么
自己多年自驾游的一点个人意见,希望能够给你提供一点参考
3. 昂科威汉兰达探界者锐界URV和冠道怎么选择?
首先需要更正一点,题主列举的这几款车型本质上均属于城市SUV,而不是什么硬派越野车,越野车有两大硬标准——非承载式车身结构+四驱系统,主要面向路况较为恶劣的非铺装路况,而城市SUV主要是面向路况良好的铺装路面,即便是四驱版本也只能应付简单的湿滑、泥地等。
题主的备选车型数量实在是不少,简单讲可以大概分为三组,丰田汉兰达和福特锐界一组,算是直接竞争对手;别克昂科威和雪佛兰探界者一组,可以说共享平台架构和部分动力总成;而本田冠道和UR-V是基本上没什么区别的换壳车。
丰田汉兰达和福特锐界算是直接竞争对手,汉兰达的竞争优势是品牌和保值更好,质量更稳定,后续使用成本也更低,省心舒适耐用省钱,全系2.0T发动机+6AT变速箱,最大功率220马力,峰值扭矩350牛米。锐界的竞争优势是有终端优惠,车身刚性和行驶品质占据上风,操控更好,主销2.0T+6AT版本,最大功率245马力,峰值扭矩350牛米,另外还有2.7T动力单元可选。
别克昂科威和雪佛兰探界者同属美国通用旗下,双品牌战略,别克偏向高端豪华,雪佛兰主打性价比和运动个性,具体到昂科威和探界者这两款车也是如此,目前也都有着非常可观的终端优惠,性价比优势还是非常明显的。在动力方面,昂科威采用1.5T+7DCT、2.0T+9AT,探界者采用1.5T+6AT、2.0T+9AT,除了昂科威1.5T版本不太建议之外,其他均可根据自己预算和个人偏好选择,昂科威品质感好,探界者更便宜。
最后是冠道和UR-V,完全是共享平台架构和动力总成的兄弟车型,就连车身尺寸和细节设计都相差无几,只不过一个是广本,另一个是东本,动力上都是1.5T+CVT、2.0T+9AT,差不多配置的车型,哪个优惠大就重点考虑哪个吧,以目前的市场行情看,冠道比较畅销,选择空间也大,只是有一点,东北和西北的消费者慎选1.5T版本,要买就买2.0T的。
综上:选车其实就是个人实际需求和个人偏好与车辆优缺点的匹配过程,汽车就摆在那里,所以选车之前一定要靠考虑清楚自己的预算是多少,是要空间,要动力,要品牌和保值,要性价比,5座还是7座等等,没有条件完全是大海捞针。如果从三组里各选出一款车型的话,建议需要7座就选汉兰达,不需要就是冠道2.0T,预算并不太充足的话可以考虑探界者高配。
4. 2021年保值排行中大suv7座?
1丰田汉兰达
2021款 2.0T 两驱精英版
丰田汉兰达是中型SUV中最为出色的车型,大尺寸的车身造型十分霸气,其空间布局宽敞舒适,整车还标配同级别中最高标准的安全装备。悬挂调教得当,在行驶过程中非常舒适安静,而且灵敏性超凡,并集多种功能配置和驾驶舒适性、越野性能于一身。它的保值率为79.99%,在同级别车型中位居第一,因此来看也是一款不错的理财产品。
2日产奇骏
2021款奇骏2.0L CVT 2WDXL ITS 3rows智联版
日产奇骏是专为城市所打造的城市四驱车型,自出世以来,便凭借着俊朗、充满活力的外表,赢得广大消费者的喜爱和关注。新款车型上采用全新开发的日产智能四驱系统配合,这套四驱系统设有三个挡位,操控性与越野性能比较强。虽然是紧凑型SUV,但合理的空间布局,以及后排大沙发,空间、舒适性上都还不错。它的保值率在同级别中以63.88%,排行前10名。
3大众途观L
2021款途观L380TSI 自动四驱版R—LINE越
大众途观L定位德系高端中型SUV,整车外观风格简洁明快,沉稳大气,比较耐看。在空间、耐用性、低油耗以及保值率上都有深入人心的表现。月销量轻轻松松过万,并长期在销量榜前3名徘徊,就足以说明消费者对它的认可和喜爱程度。它的保值率在57.36%.
20万的家用7座SUV,这三款值得推荐,省油耐用又保值,省心还好开,以上三款车型值得参考。
5. 国产离地间隙最大suv排名?
国产的越野车离地间隙最大的排名具体如下:
第一,东风猛士suv民用版,最小离地间隙450 毫米,也就是45厘米。
第二,北京吉普212系列,最小离地间隙40厘米。
第三,坦克500,最小离地间隙的300毫米,也就是30厘米。
第四,北汽bj80,最小离地间隙28厘米。
第五,坦克300,最小离地间隙25厘米。
第六,广汽传祺gs8最小离地间隙23厘米。
第七,星途揽月最小离地间隙22厘米。
6. 买车该买硬派越野车还是SUV?
就不从车型分类、车辆功能来说了,
也不从自驾游还是越野游来说了。
就从七月中、下旬我独自带着两个女儿,花了两个星期,环新疆天山游,简单说说。
我有一辆普拉多,4.0顶配。
不过这次自驾环天山游,开的是在乌鲁木齐租的一辆现代19款IX35。接车时里程7303公里,几乎是全新车。怕路上车出故障,特别选择了全新车。
租车前,做了不少功课。新车估计落地不超过13万元,只有普拉多价格的五分之一。
全程超过3300多公里。走了独库公路,伊昭公路。唯一不能走的一个地方,是温宿县的托木尔大峡谷。景区要求必须四驱才可以自驾进入,否则只能坐景区的四驱游览车。
一路上,女儿说,这个车比你的普拉多舒服多了
我的意思,大概讲清楚了。普通自驾游,以乘坐舒适性为第一原则。
国内的道路建设太好了,只要不下路,什么车都能通行无阻。
其次尽量空间大。长时间自驾游,行李,乘坐,有空间,更舒服。
再附带一句,我的母亲70多了。每次坐我的普拉多都腰疼。后来我只开轿车带母亲出游。
顺便发几张新疆的美照。
7. 世界上最著名的越野车有哪些?
好的,那我们来一起看一下越野江湖的六大老毒物,看看就好,千万别碰!因为,看一眼上瘾,看两眼失眠,看三眼掏钱,哈哈哈~
越野车之于越野人,如同相机之于摄影师,它们都是深入骨髓的附体之毒,不仅令人上瘾,还能为之丧失理性,越野人开上越野车,就会退化成拿到大玩具的孩子。如果有那么一款越野老车,它让你朝思夜想夜不能寐,壁纸桌面都是它的身影,甚至产生了如同恋爱般的感觉,那么恭喜你,已经成功中了这款车的毒。而在越野圈,这样的老毒物可不少,不信你瞅瞅下面这六大越野老毒物,哪款是你的DreamCar呢?
No.6 丰田FJ40毒性:★★★☆
特点:活泼外观搭配强悍性能,这反差萌谁受得了?
丰田FJ车系由来已久,早在1954年由BJ20衍生的FJ20车型便引起了极大反响,而真正令这个系列名噪一时的是1960款的FJ40,该车极具辨识度,外观看起来刚硬中带点活泼,越野性能却出奇的强悍,令不少人过目难忘。FJ40比FJ20要更加贴近民用,不仅加强了底盘,还配上了动力更加强劲的F系列3.8L发动机,在当时拥有无人能敌的越野性能,问世伊始便在美国市场蝉联了五年的销量冠军。在长达24年的产品周期中,FJ40经过了多次升级改款,即使到如今还深受越野人追捧。
No.5 海拉克斯皮卡毒性:★★★☆
特点:只有海拉克斯才能解释,什么叫真正的耐操!
非洲猎人代言了陆巡,施瓦辛格代言了悍马,联合国维和部队代言了途乐,而海拉克斯更牛,它是由中东的非法武装分子代言的。你总能在关于中东战争的新闻中看到它的身影,焊上机枪架子就是战斗民族的“TOYOTA坦克”。在英国有一个著名的电视节目叫TopGear(疯狂汽车秀),他们曾拿一辆13年车龄,20余万行驶里程的柴油版海拉克斯做过实验,即使经过了海浪洗礼,拆车锤砸,甚至和大楼一起引爆,依旧没能阻止海拉克斯点火启动。
No.4 牧马人YJ毒性:★★★★
特点:牧马人家族唯一一位方灯硬汉
说到牧马人,很多人都知道它有撒哈拉和卢比肯之分,但你可知道牧马人按历史可以分为CJ、YJ、TJ、JK和JL等阶段,虽然CJ在全球范围内作为小型4x4车型大受欢迎,但许多消费者一直在寻找更舒适,性能更好的越野车,于是YJ应运而生。YJ诞生之前,正是jeep切诺基在车市呼风唤雨的年代,于是YJ也被设计师赋予了一张7孔格栅和方灯的家族脸谱,而Wrangler(牧马人)这个单词起就是始于YJ,它象征着美国的西部牛仔,崇尚自由,放荡不羁。
No.3 奔驰300GD毒性:★★★★
特点:开上它,真的能去世界上任何地方!
无论你是对奔驰车有一定了解的奔驰车迷,还是对自驾游津津乐道的驴友,冈瑟·霍尔托夫的传奇事迹你一定有所耳闻,这位当时77岁的德国老人,离家25年,行驶了87万公里,足迹踏遍215个国家,驾驶的正是这一辆奔驰300GD。在那时,奔驰G还只是价格比较贵的工具车,G还是放在数字后面,从车窗到仪表盘也还是满满的机械感,依然是最简单的机械结构,简单到了有点简陋。但正是这种看似的“简单”,它才得以实现了最有效的可用性和耐用性。
No.2 路虎卫士90毒性:★★★★☆
特点:宣称已停产,一直在弥留!
路虎的卫士90,可以说是整个路虎品牌的灵魂支柱,因为如今大部分路虎车型都走向了舒适性和时尚化,只有它依旧保留着最纯粹的机械式硬派越野风格,也是越野老炮眼中最经典最讨喜的路虎车型。卫士是路虎刚诞生的那20多年来的唯一一款车型,尽管这玩意一直宣称要停产,但各种狩猎版、经典版、传承版、最终版,以及最终的最终版层出不穷,把各路卫士迷忽悠得团团转。对一个热爱越野车的人而言,卫士便足以是终结者,卫士是代表一种将机械性能发展到极限的可能。
No.1 丰田LC7系列毒性:★★★★★
特点:一款有实力有情怀有历史的无国界越野车!
如果你时常看BBC的纪录片,它经常和狮子、大象不期而遇,在矿产资源丰富的澳洲,对它也有着强大的需求,专业的越野车改装品牌T-MAX、ARB等,也提供了大量关于它的改装件,它就是人称“无国界越野车”的LC7系列。目前我们能见到的LC7系列主要是LC76,短轴版的LC71,长轴高顶版的LC78,以及皮卡版的LC79,其中LC76最为经典。前后整体桥非独立悬挂,分时四驱,搭载前后差速锁,再配上V6、V8等大排量发动机,很多纯正越野迷在见到这款车的第一眼时,双腿就无力的弯曲了...
这些被称为老毒物的越野车,它们往往一个品牌的灵魂支柱,无论是赛场上的辉煌战绩还是品牌历史的八卦轶事,关于它的故事总是让人津津乐道,而你也会不厌其烦的跟人强调,它是“xx品牌xx年的xx版车型”。喜欢老车,因为它复古经典的沧桑面庞,满是故事的情怀记忆,而我们,更想成为它传奇的一部分!
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们进行删除!谢谢大家!
1. 高档越野车suv排行榜前十名,60万左右的越野车排行榜前十名?
1、 凌志雷克萨斯RX
官方指导价 : 39.00-81.00万
凌志雷克萨斯RX精准定位为中大中型SUV。
2、 Macan
官方指导价 : 53.10-102.80万
Macan是玛莎拉蒂集团旗下如今精准定位较低的一款车。
3、 丰田普拉多
官方指导价 : 43.58-60.4万
丰田霸道称得上大中型SUV里边的主宰。
4、 牧马人撒哈拉
官方指导价 : 42.99-60万
做为越野车全能侠,JEEP牧马人撒哈拉不但拥有与众不同性格的外型造型,还有着强有力的越野车特性。
5、 新款奔驰GLC
官方指导价 : 39.08-65万
GLC这新款车归属于中小型SUV,在奢华中小型SUV之中是名人老大哥。
6、 途乐
官方指导价 : 55.80-84.1万
途乐是一款进口平行车的全规格SUV,与普拉多、兰德酷路泽并称之为进口平行车三剑客。
7、 大众途锐
官方指导价 : 56.98-82.1万
大众途锐较大的难堪,但如果我们不要看知名品牌只看商品,大众途锐也无外乎一款出色的车系。
8、 凌志雷克萨斯NX
官方指导价 : 29.80-65万
凌志雷克萨斯NX被称作合适家庭用的奢华中小型SUV,给人觉得较为年青健身运动车内饰也是有较强的奢侈感。
9、 飞行家
官方指导价 : 50.98-76万
飞行家是林肯汽车集团旗下的一辆中大中型SUV,它并沒有十分出色的优点,却又不会有显著的薄弱点,办公室出行两相宜。。
10、 宝马五系X4
官方指导价 : 45.58-65万
宝马五系X4,从某种意义上来讲我觉得便是宝马五系X3的轿跑车跨界营销风版本号。
2. 越野SUV适合自驾游吗?
先说自驾游,咱通常说的自驾游不是去地里撒野,以前也跟越野e族的朋友出去耍过一次,用我的话说就是不走人道,专捡没路的地方跑。通常说的自驾游都是从自己家到另外一个目的地,去那里看景点,吃地方美食,体味当地风土人情。
按照这个定位,基本上从A到B的路一般都会选择走高速,到了目的地就会有不同路况了,但目前国内的路都不错。
我每年会出去两次长途自驾,每次基本都是五千公里以上。这些年江浙沪,福建,湖南,湖北,甘肃,陕西,青海,都转过,我之前开的是MPV,后来换的SUV,承载式车身的城市SUV,和我一起的朋友一直是轿车。这么些年说实话只碰到一次比较烂的路,就是今年夏天去甘南,在我们去之前,甘南下过大暴雨,从黄龙景区出来去平武的路段,很多地方是塌方以后临时抢通的,坑洼不平,我的车过了,我朋友的轿车磕了两次底,是狠狠的那种,后来专门下车查看有没有磕坏。除了这一次情况,出门的这四五年再没遇到过轿车到不了的情况。
所以,我在换车的时候,考虑过gl8,也去试驾了,后来考虑每年只出去两次,平时上下班开着gl8,一次是太大,太商务,再就是不如SUV帅气,于是选择了途昂,也是为了空间。
其实自驾游,只要是车都适合自驾游,SUV和MPV更适合更舒适一点,SUV在碰到特殊情况能稍微稍微多应付一点而已。关键是有一颗爱旅行的心。
承载式和非承载式的SUV,我建议还是承载式的城市SUV,舒适型更好些,出去自驾游也没啥问题。还是那句话,关键看心情。没看好多开着五菱神车满世界旅行的么
自己多年自驾游的一点个人意见,希望能够给你提供一点参考
3. 昂科威汉兰达探界者锐界URV和冠道怎么选择?
首先需要更正一点,题主列举的这几款车型本质上均属于城市SUV,而不是什么硬派越野车,越野车有两大硬标准——非承载式车身结构+四驱系统,主要面向路况较为恶劣的非铺装路况,而城市SUV主要是面向路况良好的铺装路面,即便是四驱版本也只能应付简单的湿滑、泥地等。
题主的备选车型数量实在是不少,简单讲可以大概分为三组,丰田汉兰达和福特锐界一组,算是直接竞争对手;别克昂科威和雪佛兰探界者一组,可以说共享平台架构和部分动力总成;而本田冠道和UR-V是基本上没什么区别的换壳车。
丰田汉兰达和福特锐界算是直接竞争对手,汉兰达的竞争优势是品牌和保值更好,质量更稳定,后续使用成本也更低,省心舒适耐用省钱,全系2.0T发动机+6AT变速箱,最大功率220马力,峰值扭矩350牛米。锐界的竞争优势是有终端优惠,车身刚性和行驶品质占据上风,操控更好,主销2.0T+6AT版本,最大功率245马力,峰值扭矩350牛米,另外还有2.7T动力单元可选。
别克昂科威和雪佛兰探界者同属美国通用旗下,双品牌战略,别克偏向高端豪华,雪佛兰主打性价比和运动个性,具体到昂科威和探界者这两款车也是如此,目前也都有着非常可观的终端优惠,性价比优势还是非常明显的。在动力方面,昂科威采用1.5T+7DCT、2.0T+9AT,探界者采用1.5T+6AT、2.0T+9AT,除了昂科威1.5T版本不太建议之外,其他均可根据自己预算和个人偏好选择,昂科威品质感好,探界者更便宜。
最后是冠道和UR-V,完全是共享平台架构和动力总成的兄弟车型,就连车身尺寸和细节设计都相差无几,只不过一个是广本,另一个是东本,动力上都是1.5T+CVT、2.0T+9AT,差不多配置的车型,哪个优惠大就重点考虑哪个吧,以目前的市场行情看,冠道比较畅销,选择空间也大,只是有一点,东北和西北的消费者慎选1.5T版本,要买就买2.0T的。
综上:选车其实就是个人实际需求和个人偏好与车辆优缺点的匹配过程,汽车就摆在那里,所以选车之前一定要靠考虑清楚自己的预算是多少,是要空间,要动力,要品牌和保值,要性价比,5座还是7座等等,没有条件完全是大海捞针。如果从三组里各选出一款车型的话,建议需要7座就选汉兰达,不需要就是冠道2.0T,预算并不太充足的话可以考虑探界者高配。
4. 2021年保值排行中大suv7座?
1丰田汉兰达
2021款 2.0T 两驱精英版
丰田汉兰达是中型SUV中最为出色的车型,大尺寸的车身造型十分霸气,其空间布局宽敞舒适,整车还标配同级别中最高标准的安全装备。悬挂调教得当,在行驶过程中非常舒适安静,而且灵敏性超凡,并集多种功能配置和驾驶舒适性、越野性能于一身。它的保值率为79.99%,在同级别车型中位居第一,因此来看也是一款不错的理财产品。
2日产奇骏
2021款奇骏2.0L CVT 2WDXL ITS 3rows智联版
日产奇骏是专为城市所打造的城市四驱车型,自出世以来,便凭借着俊朗、充满活力的外表,赢得广大消费者的喜爱和关注。新款车型上采用全新开发的日产智能四驱系统配合,这套四驱系统设有三个挡位,操控性与越野性能比较强。虽然是紧凑型SUV,但合理的空间布局,以及后排大沙发,空间、舒适性上都还不错。它的保值率在同级别中以63.88%,排行前10名。
3大众途观L
2021款途观L380TSI 自动四驱版R—LINE越
大众途观L定位德系高端中型SUV,整车外观风格简洁明快,沉稳大气,比较耐看。在空间、耐用性、低油耗以及保值率上都有深入人心的表现。月销量轻轻松松过万,并长期在销量榜前3名徘徊,就足以说明消费者对它的认可和喜爱程度。它的保值率在57.36%.
20万的家用7座SUV,这三款值得推荐,省油耐用又保值,省心还好开,以上三款车型值得参考。
5. 国产离地间隙最大suv排名?
国产的越野车离地间隙最大的排名具体如下:
第一,东风猛士suv民用版,最小离地间隙450 毫米,也就是45厘米。
第二,北京吉普212系列,最小离地间隙40厘米。
第三,坦克500,最小离地间隙的300毫米,也就是30厘米。
第四,北汽bj80,最小离地间隙28厘米。
第五,坦克300,最小离地间隙25厘米。
第六,广汽传祺gs8最小离地间隙23厘米。
第七,星途揽月最小离地间隙22厘米。
6. 买车该买硬派越野车还是SUV?
就不从车型分类、车辆功能来说了,
也不从自驾游还是越野游来说了。
就从七月中、下旬我独自带着两个女儿,花了两个星期,环新疆天山游,简单说说。
我有一辆普拉多,4.0顶配。
不过这次自驾环天山游,开的是在乌鲁木齐租的一辆现代19款IX35。接车时里程7303公里,几乎是全新车。怕路上车出故障,特别选择了全新车。
租车前,做了不少功课。新车估计落地不超过13万元,只有普拉多价格的五分之一。
全程超过3300多公里。走了独库公路,伊昭公路。唯一不能走的一个地方,是温宿县的托木尔大峡谷。景区要求必须四驱才可以自驾进入,否则只能坐景区的四驱游览车。
一路上,女儿说,这个车比你的普拉多舒服多了
我的意思,大概讲清楚了。普通自驾游,以乘坐舒适性为第一原则。
国内的道路建设太好了,只要不下路,什么车都能通行无阻。
其次尽量空间大。长时间自驾游,行李,乘坐,有空间,更舒服。
再附带一句,我的母亲70多了。每次坐我的普拉多都腰疼。后来我只开轿车带母亲出游。
顺便发几张新疆的美照。
7. 世界上最著名的越野车有哪些?
好的,那我们来一起看一下越野江湖的六大老毒物,看看就好,千万别碰!因为,看一眼上瘾,看两眼失眠,看三眼掏钱,哈哈哈~
越野车之于越野人,如同相机之于摄影师,它们都是深入骨髓的附体之毒,不仅令人上瘾,还能为之丧失理性,越野人开上越野车,就会退化成拿到大玩具的孩子。如果有那么一款越野老车,它让你朝思夜想夜不能寐,壁纸桌面都是它的身影,甚至产生了如同恋爱般的感觉,那么恭喜你,已经成功中了这款车的毒。而在越野圈,这样的老毒物可不少,不信你瞅瞅下面这六大越野老毒物,哪款是你的DreamCar呢?
No.6 丰田FJ40毒性:★★★☆
特点:活泼外观搭配强悍性能,这反差萌谁受得了?
丰田FJ车系由来已久,早在1954年由BJ20衍生的FJ20车型便引起了极大反响,而真正令这个系列名噪一时的是1960款的FJ40,该车极具辨识度,外观看起来刚硬中带点活泼,越野性能却出奇的强悍,令不少人过目难忘。FJ40比FJ20要更加贴近民用,不仅加强了底盘,还配上了动力更加强劲的F系列3.8L发动机,在当时拥有无人能敌的越野性能,问世伊始便在美国市场蝉联了五年的销量冠军。在长达24年的产品周期中,FJ40经过了多次升级改款,即使到如今还深受越野人追捧。
No.5 海拉克斯皮卡毒性:★★★☆
特点:只有海拉克斯才能解释,什么叫真正的耐操!
非洲猎人代言了陆巡,施瓦辛格代言了悍马,联合国维和部队代言了途乐,而海拉克斯更牛,它是由中东的非法武装分子代言的。你总能在关于中东战争的新闻中看到它的身影,焊上机枪架子就是战斗民族的“TOYOTA坦克”。在英国有一个著名的电视节目叫TopGear(疯狂汽车秀),他们曾拿一辆13年车龄,20余万行驶里程的柴油版海拉克斯做过实验,即使经过了海浪洗礼,拆车锤砸,甚至和大楼一起引爆,依旧没能阻止海拉克斯点火启动。
No.4 牧马人YJ毒性:★★★★
特点:牧马人家族唯一一位方灯硬汉
说到牧马人,很多人都知道它有撒哈拉和卢比肯之分,但你可知道牧马人按历史可以分为CJ、YJ、TJ、JK和JL等阶段,虽然CJ在全球范围内作为小型4x4车型大受欢迎,但许多消费者一直在寻找更舒适,性能更好的越野车,于是YJ应运而生。YJ诞生之前,正是jeep切诺基在车市呼风唤雨的年代,于是YJ也被设计师赋予了一张7孔格栅和方灯的家族脸谱,而Wrangler(牧马人)这个单词起就是始于YJ,它象征着美国的西部牛仔,崇尚自由,放荡不羁。
No.3 奔驰300GD毒性:★★★★
特点:开上它,真的能去世界上任何地方!
无论你是对奔驰车有一定了解的奔驰车迷,还是对自驾游津津乐道的驴友,冈瑟·霍尔托夫的传奇事迹你一定有所耳闻,这位当时77岁的德国老人,离家25年,行驶了87万公里,足迹踏遍215个国家,驾驶的正是这一辆奔驰300GD。在那时,奔驰G还只是价格比较贵的工具车,G还是放在数字后面,从车窗到仪表盘也还是满满的机械感,依然是最简单的机械结构,简单到了有点简陋。但正是这种看似的“简单”,它才得以实现了最有效的可用性和耐用性。
No.2 路虎卫士90毒性:★★★★☆
特点:宣称已停产,一直在弥留!
路虎的卫士90,可以说是整个路虎品牌的灵魂支柱,因为如今大部分路虎车型都走向了舒适性和时尚化,只有它依旧保留着最纯粹的机械式硬派越野风格,也是越野老炮眼中最经典最讨喜的路虎车型。卫士是路虎刚诞生的那20多年来的唯一一款车型,尽管这玩意一直宣称要停产,但各种狩猎版、经典版、传承版、最终版,以及最终的最终版层出不穷,把各路卫士迷忽悠得团团转。对一个热爱越野车的人而言,卫士便足以是终结者,卫士是代表一种将机械性能发展到极限的可能。
No.1 丰田LC7系列毒性:★★★★★
特点:一款有实力有情怀有历史的无国界越野车!
如果你时常看BBC的纪录片,它经常和狮子、大象不期而遇,在矿产资源丰富的澳洲,对它也有着强大的需求,专业的越野车改装品牌T-MAX、ARB等,也提供了大量关于它的改装件,它就是人称“无国界越野车”的LC7系列。目前我们能见到的LC7系列主要是LC76,短轴版的LC71,长轴高顶版的LC78,以及皮卡版的LC79,其中LC76最为经典。前后整体桥非独立悬挂,分时四驱,搭载前后差速锁,再配上V6、V8等大排量发动机,很多纯正越野迷在见到这款车的第一眼时,双腿就无力的弯曲了...
这些被称为老毒物的越野车,它们往往一个品牌的灵魂支柱,无论是赛场上的辉煌战绩还是品牌历史的八卦轶事,关于它的故事总是让人津津乐道,而你也会不厌其烦的跟人强调,它是“xx品牌xx年的xx版车型”。喜欢老车,因为它复古经典的沧桑面庞,满是故事的情怀记忆,而我们,更想成为它传奇的一部分!本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们进行删除!谢谢大家!