大众迈腾价格(迈腾330豪华2022成交价)
汽车知识
2024-02-06
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1. 大众迈腾价格,迈腾330豪华2022成交价?
迈腾的330豪华版7月本官方指导价为22.91万,如果是全款的话,不同所在的地区有2.5万元的优惠。裸车价在20.41万,总落地价格大约在22.85万,我今年在大连购买的330豪华,落地是23万,是分期本来想全款购买的,结果分期有很大很多,无利息和手续费,就分期了。
![大众迈腾价格(迈腾330豪华2022成交价)](/static/artimg/20231226/6589c1a0bd958.jpg)
2. 河北迈腾330豪华版落地价?
迈腾330豪华版裸车报价193900元,而全款落地价格219530元,购置税17159元,五座强险950元,车船使用税480元,上牌费用500元,第三方商业保险6541元。
全新的2023款车型整体的表现换汤不换药,更换了全新的中网,在外观线条和整体气场方面并没有明显的变化,同时价格水平依然非常坚挺,入门版本车型落地依然在20万以上,所以全新的2023款与大众帕斯特之间的差距越来越大。
3. 23款迈腾330豪华落地价分期月供?
迈腾330豪华版这款车的指导价格215100,按照目前的优惠行情大概在两万左右,贷款购车的总花费大概在23万。首付15万,剩余款项8万,分30期,每月还得还款2230元左右。
动力系统搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力186马力,匹配7速湿式双离合变速箱。0-100公里加速最好成绩8.1秒,百公里综合油耗7.7L L左右,这套动力系统家用绰绰有余。
4. 月收入多少能养一辆迈腾?
你这个问题问的很泛泛,尤其是贷款买车,有很多人头脑一热就贷款买了一辆。后期还月供的自身能力有没有,根本不多加考虑,有很多低首付买的车,后期还不起月供了,最后只能把车卖了偿还贷款。
每个月的收入除了能保证日常支出外,还能还得上车贷,就可以考虑贷款购车了。说到底是一个非常简单的思路。下面举个简单例子说明一下。
以迈腾的20款330TSI豪华版举列:
20款330TSI豪华版官方指导价:23.39万元
终端优惠约:3.5万
裸车成交价为:19.89万元。
贷款购车首付30%的首付款:59670元。
新车购置税:17600元
新车保险:5000元(保险费改之后费用下降不少)
上牌费用:500元
贷款购车落地价为:83000元,
剩于金额做贷款:13.9万元
贷款分期36个月,因为3年是免息贷款政策,这样可以省一些贷款利息。
每月月供需要还:3861元。
通过以上举例说明,如果想购买迈腾手里首先要用8.5万元的存款。 才能新车落地。 每个月的月入最少要不低5000元,如果有其它日常支出在叠加。
如果觉得月供高的还可以做其它的贷款方式增加贷款年限比如做5年的。 贷款时间拉长,月供就下来了, 不过这样贷肯定会出现在贷款利息需要承担。
如果觉得首付高,也可以做其它方式购买,比如0首付的。 这样后期月供肯定高。这就要看个人收入了。
其它养车费用也就是正常保养,油费、保险等费用每年正常支出的。 通过以上分析可以清楚看出自己的购买力能不能养的起一台迈腾。
5. 迈腾380豪华型落地多少钱?
人生中的第一辆车是别克凯越,这还是毕业之后父母给买的。转眼间8个年头已经过去了,凯越“身体状况”每况愈下,于是就考虑让它退休,买一辆好点的中级车。总的购车预算就是25万以内,太贵的消费不起。
在我的心里,中级车就迈腾和凯美瑞现在档次感最高,整体实力也是最优秀的,其他车型跟这两款车比多少都有点欠缺。以前感觉亚洲龙应该也不错,但看到实车之后,发现内饰真的很粗糙,整体感觉不如凯美瑞。
迈腾和凯美瑞我都认真的试驾了,具体配置和价格也进行了详细的对比。迈腾看上去更稳重,动力更好,舒适度也更高。凯美瑞后期应该更省心,而且保值率比较好,主被动安全配置优秀,但是娱乐性配置欠缺。
我一直相信“生死有命,富贵在天”这句话,见过天天开面包车,但是平安无事退休回家养老的,也见过天天开豪车,但是照样出事故,丢掉性命的。所以我认为安全配置只要不是太次都能接受,况且迈腾380版本的安全配置也很全,只是不如丰田的TNGA架构出名罢了。再加上更喜欢迈腾的调性,以及更喜欢迈腾的驾乘感受,所以最终选择了迈腾,放弃凯美瑞。
下面聊聊我的购车过程吧。买车也是一波三折,在我们当地4S店谈价格,价格多少先不说了,工作人员服务态度简直太差了,一个个都拽得不行,我不想要黑色,想要海豚灰,家用显得年轻洋气,销售净鄙视的说,哪有人要这种颜色,正常人买迈腾都要黑色,也就是说我不正常喽,那厂家干嘛出这种颜色?最终不欢而散。之后朋友帮忙问的隔壁城市一家店面,优惠幅度比我们当地还大,最终从他那里提的。
再聊一聊购车价格。迈腾380豪华版官方指导价24.99万,全款买优惠3万,贷款买优惠4万,贷款总落地价竟然比全款买还便宜,无奈只能选择贷款。优惠完之后,裸车20.99万。贷款10万元,每个月还款4167元,两年还清,服务费3800元。强制店内上牌1880元, Gps1880元,双保套餐2699元,购置税18,600元,保险6000块钱。之后又磨了一会儿价格把GPS费去掉了,实际总首付大约14.3万元,还完贷款后总落地价24.3万。
迈腾这款车还是很优秀的,看黑色的习惯了,灰色实车反而很洋气。如果把黑色迈腾比作成穿正装西服的男人,海豚灰色迈腾就像是穿休闲西服的帅哥,依然能够出入正式场合,而且还显得青春帅气。
整车无论是行驶质感,还是动力、空间表现,在这个级别中迈腾都是佼佼者。380的动力很足,至少和2.5的凯美瑞差了不止一个档次,无论是超车还是跑高速,从来没有动力不足的情况,2.5的凯美瑞总感觉有点力不从心。
新款车型也很有仪式感,液晶仪表盘,流水转向灯,还有电动尾门,手机无线充电,配置方面真的是相当满意。虽然内饰依然是大众传统的T性对称布局,但我感觉比帕萨特内饰更好看,新帕萨特内饰刚看上去很新鲜,但看时间久了,感觉还不如迈腾的上档次。
下面再聊一聊这款车的缺点。有时候放音乐的时候,音箱会产生共振,这点很无语。偶尔内饰也会有异响,不过这都是间歇性的,上4s店也很难除根。单色氛围灯稍微有些遗憾,能是彩色的就好了。中控屏幕分辨率很高,操控也比较流畅,但地图依然不如手机方便,所以说略显鸡肋了。再就是油耗有点高,没怎么激烈驾驶,现在平均油耗10.8升,高于我的预期。
以上内容是一位山东迈腾380车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对大众迈腾的看法。
6. 大众迈腾2022款落地多少钱迈腾车身重量是多少?
最新款大众迈腾的落地价格大概在18-24万左右,因为迈腾拥有多个排量以及型号,不同配置型号的裸车价格是不一样的,落地的价格是裸车价格加上购置税,车船税,交强险,商业保险以及上牌费等,合计在18-24万左右,大众迈腾的车重大概在1.5吨左右
7. 男生开迈腾对于女生来说是属于哪种档次的存在?
有一位女性朋友近日问我说:今天和男朋友一起出去玩,男朋友开的迈腾,有钱吗?对于这一个问题我建议我的朋友先问一下这辆迈腾是他的还是他老爸的,因为她的男朋友还是个二十七八岁的小伙纸,一般来说年轻人应该很少会喜欢迈腾这种风格的车;如果他真的有钱,那么正常来说应该会选择雅阁、凯美瑞或者天籁这种更加有朝气的车才对。
说起来又有得说,其实雅阁、天籁、凯美瑞在之前和迈腾完全是一个风格路线的车型,或者说整个B级车市场的绝大部分车型都是走商务或者家用的风格,绝对不是现在我们所看到的那样充满运动气息。2018年和2019年是这种B级车年轻化运动化突变的高峰时期,日系B级车代表凯美瑞、雅阁、天籁纷纷脱胎换骨改变固有形象,随后君威这样的美系车也进入到这一队列当中。之所以会引起B级车产生如此剧烈的变化,是因为近几年国内的紧凑型车市场已经饱和,格局也稳定了下来,卖得好的和卖得不好的就是那几款,很难再发生变化。同时国内的消费水平不断提高也让消费者趋向于年轻化,并且对车有了更高的要求,所以B级车慢慢成为大家买车的首选车型。在这样的大环境变化之下,车企之间的斗争就从A级车市场转移到了B级车市场,就有了众多B级车往着年轻化的方向改变,并且通过更低的价格和更高的配置去争夺消费者。只是这样一变,原来中型车的主力军——中年消费者的选择就变少了,只剩下迈腾、帕萨特这些车型的风格才符合他们风格。并且他们才是真正消费得起B级车的人,不是单纯的买个低配版“扮嘢”,所以笔者才会觉得朋友男朋友的迈腾有可能是男朋友爸爸的。从外形风格来说,2020款迈腾在2019款的基础上进行了一些外观细节的修改,看起来会没那么老气,但你说与雅阁那种相比,迈腾还是显得更加稳重。所以如果你要问开迈腾一般什么档次人,显然迈腾偏向于商务的外观会更加适合作为商务人士的座驾。其实要说玩年轻运动化,迈腾也不落后于雅阁凯美瑞。因为这次迈腾只是换代所以变化不大,但是如果你看回迈腾的上一代也就是迈腾B7L,也就是2017年的事,你会发现其实迈腾B7L到现在B8L的换代也是年轻运动化,所以迈腾作为家用车也是不错的选择。我们常说大众的A级车不断在营造B级车的氛围感和豪华感,来到了大众的B级车迈腾,它又在营造C级车才有的那种感觉,而且还是跨品牌拉关系的那种。坐到车内以后首先吸引人眼球的不是什么大尺寸全液晶仪表或者真皮座椅,而是仪表台中间的表。迈腾这种设计最早可以追溯到迈腾B7L,当时迈腾B7L为了营造高级感和豪华感将辉腾的设计元素用上了,并且一直保留到现在的B8L上。这个表实不实用不好说,而且也有很多车主反映表走不准或者坏掉,但是这个表放在那里逼格瞬间就上来了,很多人不买帕萨特而去买迈腾就是因为帕萨特把这个表取消了。为什么说迈腾是跨品牌拉关系呢,先说明这是笔者觉得的,因为迈腾的贯穿式空调出风口跟奥迪Q7的真的有点类似,加上大众和奥迪的关系所以才会这么认为。而且一些可以营造高级感的细节迈腾也没有放过,譬如这个硬币盒你拉开以后会发现里面居然还有毛毛的绒绒的材质,副驾驶的扶手箱内也有。说大众有心也好有心机也罢,迈腾这套内饰摆在那里谁会不喜欢?迈腾的空间其实不用太多说,MQB平台加长了轴距的B级车,光看这噱头就知道车内的空间确实是很宽敞的。你会说MQB平台的后排地板凸起很高,迈腾确实也是这样没错,但是由于迈腾也有商务车的定位,后排中间的位置相对而言只是应付不时之需的。后排座椅有一个地方要称赞一下的,那就是坐垫够长并且会有一点突出来并且往上翘,这种设计可以给到我们大腿很好的支撑。动力方面新款迈腾仍然是推出了1.4T以及2.0T高低功率三种选择,那显然2.0T高功率的会是最好的选择。搭配7挡湿式双离合整体的动力强度以及动力输出流畅度都非常不错。因为顶配的车型配有了DCC动态底盘,其实就是一个可以调尼阻的主动悬架,所以在走各种路况时底盘的表现都是比较好的。总的看下来,迈腾就是一款定位商务和家用都可以的中级车,它并没有像雅阁凯美瑞那样极致年轻运动化。而且迈腾越级造车的方式会让人觉得它在中低端品牌中型车中是相当豪华的,这就是迈腾特别的一个地方。当下的汽车市场以年轻消费者为主要导向群体这是毋庸置疑的,这些年轻消费者的消费观念不同于老一代人。笔者曾经在本田4S店工作过,发现十代雅阁的车主确实都很年轻,当问他们为什么这么年轻反而买雅阁的时候,他们的回答不是雅阁的口碑有多好,而是十代雅阁够帅逼格高。年轻消费者都去开迈腾雅阁了,那中年消费者又开什么车呢?迈腾雅阁凯美瑞累积的口碑会让一部分中年消费者继续开这种不太适合他们风格的车型,其实中年消费者绝大部分雄厚的实力,而且看过高山低谷以后一切都看得很淡,他们更多想要的是一辆实在、好开、省心的代步车,所以轿车销量榜还是以轩逸、卡罗拉、宝来、速腾这样的车为首。
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1. 大众迈腾价格,迈腾330豪华2022成交价?
迈腾的330豪华版7月本官方指导价为22.91万,如果是全款的话,不同所在的地区有2.5万元的优惠。裸车价在20.41万,总落地价格大约在22.85万,我今年在大连购买的330豪华,落地是23万,是分期本来想全款购买的,结果分期有很大很多,无利息和手续费,就分期了。
2. 河北迈腾330豪华版落地价?
迈腾330豪华版裸车报价193900元,而全款落地价格219530元,购置税17159元,五座强险950元,车船使用税480元,上牌费用500元,第三方商业保险6541元。
全新的2023款车型整体的表现换汤不换药,更换了全新的中网,在外观线条和整体气场方面并没有明显的变化,同时价格水平依然非常坚挺,入门版本车型落地依然在20万以上,所以全新的2023款与大众帕斯特之间的差距越来越大。
3. 23款迈腾330豪华落地价分期月供?
迈腾330豪华版这款车的指导价格215100,按照目前的优惠行情大概在两万左右,贷款购车的总花费大概在23万。首付15万,剩余款项8万,分30期,每月还得还款2230元左右。
动力系统搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力186马力,匹配7速湿式双离合变速箱。0-100公里加速最好成绩8.1秒,百公里综合油耗7.7L L左右,这套动力系统家用绰绰有余。
4. 月收入多少能养一辆迈腾?
你这个问题问的很泛泛,尤其是贷款买车,有很多人头脑一热就贷款买了一辆。后期还月供的自身能力有没有,根本不多加考虑,有很多低首付买的车,后期还不起月供了,最后只能把车卖了偿还贷款。
每个月的收入除了能保证日常支出外,还能还得上车贷,就可以考虑贷款购车了。说到底是一个非常简单的思路。下面举个简单例子说明一下。
以迈腾的20款330TSI豪华版举列:
20款330TSI豪华版官方指导价:23.39万元
终端优惠约:3.5万
裸车成交价为:19.89万元。
贷款购车首付30%的首付款:59670元。
新车购置税:17600元
新车保险:5000元(保险费改之后费用下降不少)
上牌费用:500元
贷款购车落地价为:83000元,
剩于金额做贷款:13.9万元
贷款分期36个月,因为3年是免息贷款政策,这样可以省一些贷款利息。
每月月供需要还:3861元。
通过以上举例说明,如果想购买迈腾手里首先要用8.5万元的存款。 才能新车落地。 每个月的月入最少要不低5000元,如果有其它日常支出在叠加。
如果觉得月供高的还可以做其它的贷款方式增加贷款年限比如做5年的。 贷款时间拉长,月供就下来了, 不过这样贷肯定会出现在贷款利息需要承担。
如果觉得首付高,也可以做其它方式购买,比如0首付的。 这样后期月供肯定高。这就要看个人收入了。
其它养车费用也就是正常保养,油费、保险等费用每年正常支出的。 通过以上分析可以清楚看出自己的购买力能不能养的起一台迈腾。
5. 迈腾380豪华型落地多少钱?
人生中的第一辆车是别克凯越,这还是毕业之后父母给买的。转眼间8个年头已经过去了,凯越“身体状况”每况愈下,于是就考虑让它退休,买一辆好点的中级车。总的购车预算就是25万以内,太贵的消费不起。
在我的心里,中级车就迈腾和凯美瑞现在档次感最高,整体实力也是最优秀的,其他车型跟这两款车比多少都有点欠缺。以前感觉亚洲龙应该也不错,但看到实车之后,发现内饰真的很粗糙,整体感觉不如凯美瑞。
迈腾和凯美瑞我都认真的试驾了,具体配置和价格也进行了详细的对比。迈腾看上去更稳重,动力更好,舒适度也更高。凯美瑞后期应该更省心,而且保值率比较好,主被动安全配置优秀,但是娱乐性配置欠缺。
我一直相信“生死有命,富贵在天”这句话,见过天天开面包车,但是平安无事退休回家养老的,也见过天天开豪车,但是照样出事故,丢掉性命的。所以我认为安全配置只要不是太次都能接受,况且迈腾380版本的安全配置也很全,只是不如丰田的TNGA架构出名罢了。再加上更喜欢迈腾的调性,以及更喜欢迈腾的驾乘感受,所以最终选择了迈腾,放弃凯美瑞。
下面聊聊我的购车过程吧。买车也是一波三折,在我们当地4S店谈价格,价格多少先不说了,工作人员服务态度简直太差了,一个个都拽得不行,我不想要黑色,想要海豚灰,家用显得年轻洋气,销售净鄙视的说,哪有人要这种颜色,正常人买迈腾都要黑色,也就是说我不正常喽,那厂家干嘛出这种颜色?最终不欢而散。之后朋友帮忙问的隔壁城市一家店面,优惠幅度比我们当地还大,最终从他那里提的。
再聊一聊购车价格。迈腾380豪华版官方指导价24.99万,全款买优惠3万,贷款买优惠4万,贷款总落地价竟然比全款买还便宜,无奈只能选择贷款。优惠完之后,裸车20.99万。贷款10万元,每个月还款4167元,两年还清,服务费3800元。强制店内上牌1880元, Gps1880元,双保套餐2699元,购置税18,600元,保险6000块钱。之后又磨了一会儿价格把GPS费去掉了,实际总首付大约14.3万元,还完贷款后总落地价24.3万。
迈腾这款车还是很优秀的,看黑色的习惯了,灰色实车反而很洋气。如果把黑色迈腾比作成穿正装西服的男人,海豚灰色迈腾就像是穿休闲西服的帅哥,依然能够出入正式场合,而且还显得青春帅气。
整车无论是行驶质感,还是动力、空间表现,在这个级别中迈腾都是佼佼者。380的动力很足,至少和2.5的凯美瑞差了不止一个档次,无论是超车还是跑高速,从来没有动力不足的情况,2.5的凯美瑞总感觉有点力不从心。
新款车型也很有仪式感,液晶仪表盘,流水转向灯,还有电动尾门,手机无线充电,配置方面真的是相当满意。虽然内饰依然是大众传统的T性对称布局,但我感觉比帕萨特内饰更好看,新帕萨特内饰刚看上去很新鲜,但看时间久了,感觉还不如迈腾的上档次。
下面再聊一聊这款车的缺点。有时候放音乐的时候,音箱会产生共振,这点很无语。偶尔内饰也会有异响,不过这都是间歇性的,上4s店也很难除根。单色氛围灯稍微有些遗憾,能是彩色的就好了。中控屏幕分辨率很高,操控也比较流畅,但地图依然不如手机方便,所以说略显鸡肋了。再就是油耗有点高,没怎么激烈驾驶,现在平均油耗10.8升,高于我的预期。
以上内容是一位山东迈腾380车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对大众迈腾的看法。
6. 大众迈腾2022款落地多少钱迈腾车身重量是多少?
最新款大众迈腾的落地价格大概在18-24万左右,因为迈腾拥有多个排量以及型号,不同配置型号的裸车价格是不一样的,落地的价格是裸车价格加上购置税,车船税,交强险,商业保险以及上牌费等,合计在18-24万左右,大众迈腾的车重大概在1.5吨左右
7. 男生开迈腾对于女生来说是属于哪种档次的存在?
有一位女性朋友近日问我说:今天和男朋友一起出去玩,男朋友开的迈腾,有钱吗?对于这一个问题我建议我的朋友先问一下这辆迈腾是他的还是他老爸的,因为她的男朋友还是个二十七八岁的小伙纸,一般来说年轻人应该很少会喜欢迈腾这种风格的车;如果他真的有钱,那么正常来说应该会选择雅阁、凯美瑞或者天籁这种更加有朝气的车才对。
说起来又有得说,其实雅阁、天籁、凯美瑞在之前和迈腾完全是一个风格路线的车型,或者说整个B级车市场的绝大部分车型都是走商务或者家用的风格,绝对不是现在我们所看到的那样充满运动气息。2018年和2019年是这种B级车年轻化运动化突变的高峰时期,日系B级车代表凯美瑞、雅阁、天籁纷纷脱胎换骨改变固有形象,随后君威这样的美系车也进入到这一队列当中。之所以会引起B级车产生如此剧烈的变化,是因为近几年国内的紧凑型车市场已经饱和,格局也稳定了下来,卖得好的和卖得不好的就是那几款,很难再发生变化。同时国内的消费水平不断提高也让消费者趋向于年轻化,并且对车有了更高的要求,所以B级车慢慢成为大家买车的首选车型。在这样的大环境变化之下,车企之间的斗争就从A级车市场转移到了B级车市场,就有了众多B级车往着年轻化的方向改变,并且通过更低的价格和更高的配置去争夺消费者。只是这样一变,原来中型车的主力军——中年消费者的选择就变少了,只剩下迈腾、帕萨特这些车型的风格才符合他们风格。并且他们才是真正消费得起B级车的人,不是单纯的买个低配版“扮嘢”,所以笔者才会觉得朋友男朋友的迈腾有可能是男朋友爸爸的。从外形风格来说,2020款迈腾在2019款的基础上进行了一些外观细节的修改,看起来会没那么老气,但你说与雅阁那种相比,迈腾还是显得更加稳重。所以如果你要问开迈腾一般什么档次人,显然迈腾偏向于商务的外观会更加适合作为商务人士的座驾。其实要说玩年轻运动化,迈腾也不落后于雅阁凯美瑞。因为这次迈腾只是换代所以变化不大,但是如果你看回迈腾的上一代也就是迈腾B7L,也就是2017年的事,你会发现其实迈腾B7L到现在B8L的换代也是年轻运动化,所以迈腾作为家用车也是不错的选择。我们常说大众的A级车不断在营造B级车的氛围感和豪华感,来到了大众的B级车迈腾,它又在营造C级车才有的那种感觉,而且还是跨品牌拉关系的那种。坐到车内以后首先吸引人眼球的不是什么大尺寸全液晶仪表或者真皮座椅,而是仪表台中间的表。迈腾这种设计最早可以追溯到迈腾B7L,当时迈腾B7L为了营造高级感和豪华感将辉腾的设计元素用上了,并且一直保留到现在的B8L上。这个表实不实用不好说,而且也有很多车主反映表走不准或者坏掉,但是这个表放在那里逼格瞬间就上来了,很多人不买帕萨特而去买迈腾就是因为帕萨特把这个表取消了。为什么说迈腾是跨品牌拉关系呢,先说明这是笔者觉得的,因为迈腾的贯穿式空调出风口跟奥迪Q7的真的有点类似,加上大众和奥迪的关系所以才会这么认为。而且一些可以营造高级感的细节迈腾也没有放过,譬如这个硬币盒你拉开以后会发现里面居然还有毛毛的绒绒的材质,副驾驶的扶手箱内也有。说大众有心也好有心机也罢,迈腾这套内饰摆在那里谁会不喜欢?迈腾的空间其实不用太多说,MQB平台加长了轴距的B级车,光看这噱头就知道车内的空间确实是很宽敞的。你会说MQB平台的后排地板凸起很高,迈腾确实也是这样没错,但是由于迈腾也有商务车的定位,后排中间的位置相对而言只是应付不时之需的。后排座椅有一个地方要称赞一下的,那就是坐垫够长并且会有一点突出来并且往上翘,这种设计可以给到我们大腿很好的支撑。动力方面新款迈腾仍然是推出了1.4T以及2.0T高低功率三种选择,那显然2.0T高功率的会是最好的选择。搭配7挡湿式双离合整体的动力强度以及动力输出流畅度都非常不错。因为顶配的车型配有了DCC动态底盘,其实就是一个可以调尼阻的主动悬架,所以在走各种路况时底盘的表现都是比较好的。总的看下来,迈腾就是一款定位商务和家用都可以的中级车,它并没有像雅阁凯美瑞那样极致年轻运动化。而且迈腾越级造车的方式会让人觉得它在中低端品牌中型车中是相当豪华的,这就是迈腾特别的一个地方。当下的汽车市场以年轻消费者为主要导向群体这是毋庸置疑的,这些年轻消费者的消费观念不同于老一代人。笔者曾经在本田4S店工作过,发现十代雅阁的车主确实都很年轻,当问他们为什么这么年轻反而买雅阁的时候,他们的回答不是雅阁的口碑有多好,而是十代雅阁够帅逼格高。年轻消费者都去开迈腾雅阁了,那中年消费者又开什么车呢?迈腾雅阁凯美瑞累积的口碑会让一部分中年消费者继续开这种不太适合他们风格的车型,其实中年消费者绝大部分雄厚的实力,而且看过高山低谷以后一切都看得很淡,他们更多想要的是一辆实在、好开、省心的代步车,所以轿车销量榜还是以轩逸、卡罗拉、宝来、速腾这样的车为首。本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们进行删除!谢谢大家!