口碑最好的国产suv(为什么轿车卖得好的多是合资品牌)
汽车知识
2024-03-14
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1. 口碑最好的国产suv,为什么轿车卖得好的多是合资品牌?
现在买车可以从整体上分为两个方向,第一是国产还是合资、第二是轿车还是SUV,如果这两点确定好了,那选车起码就完成一半了,然后再根据实际的预算和用车需求,找出各方面都尽量符合的车型,其中最重要的毫无疑问是预算,这是所有选型工作最基础的一部分,知道这些以后再结合汽车销量榜来进行具体分析:(以最近的4月份销量为例)
2019年4月份轿车销量排行榜(1-20)前二十名说是合资车型的天下并不夸张,毕竟国产车型只有帝豪一个上榜,像是朗逸、轩逸和卡罗拉等车型基本常年处于前几名,而且每个月的销量属于大幅领先,短时间里还看不到哪款同类国产车能与它们相比,这个成绩对于众多自主品牌来说相当不理想,再来看一下SUV销量排行,又是另一幅景象。
2019年4月份SUV销量排行榜(1-20)与轿车相比SUV的表现就相当强势了,不仅有着哈弗H6这个当之无愧的常青树,同时也不断出现后起之秀,前二十名里占据九席非常出色,因此有人分析这是因为国产SUV已经强大起来,一定程度上可以比肩合资甚至超越,具体原因真是如此吗?个人感觉真正的原因主要在一个“贵”字,大多数合资SUV价格怎么也得在15万元以上,就目前的汽车市场来看,汽车销量占比最高的价位区间为10~15万元,这个价位的合资轿车无论小型还是紧凑型选择都非常多,而合资SUV则不同,可选择的车型本来就不多,主要的还是小型级别,并不太符合国内“以大为美”的选车观念,很多国产品牌正是看到了这一点,于是重点向这个价位的车型发展,整个品牌也就因此更偏向于SUV,从每年新推出的车型来看,SUV在国产车中的占比明显高于合资,例如长城索性就直接放弃了轿车,重点打造SUV,这个发展策略现在看来是成功的,再到消费者身上,很多都喜欢大尺寸车身、SUV,如果预算在15万元以内,那众多车型中选择国产的概率就很大了,同时还有着非常吸引人的丰富配置,那假如合资品牌尤其是德系、日系的一线品牌,多推出几款15万元以内的紧凑型或者更高级别的SUV车型,先不论性能、配置如何,那SUV市场会不会因此而做出改变呢?
欢迎大家发表自己的观点,我们一起交流!
![口碑最好的国产suv(为什么轿车卖得好的多是合资品牌)](/static/artimg/20231227/658ba32742356.jpg)
2. 国产7座suv东风风光580怎么样?
大家好,我是《孟子说车》,有着5年以上的汽车4s店工作经验,如果你对买车,选车不懂的话,可以关注我,给我私信,或者提出问题,邀请我来回答。
引言:8到12万元的家用七座SUV市场的竞争还是比较激烈的,而今天我们要来聊聊这款车,就是东风小康旗下的一款七座SUV-东风风光580,这款车其实在国内上市的时间也并不算太短了,但是时间也并不算太长,刚上市的前一年里面,这款车的销量表现真的非常的不错,好几次都冲进过suv销量排行榜的前10名,但是从最近这几个月的销量上来看的话,销量真的已经非常差了。
真惨!这款7座SUV曾月销20000+,如今仅6千多台,8万起售仍无人买
东风风光580刚上市的前几个月里,月销量最高的时候达到了2万多台,但是最近这几个月的销量一直都不是很稳定,在今年的5月份,月销量仅为900台,在10月份的时候销量仅为6400台左右,这样的成绩不能说是很好。
东风风光580这款车型的外观设计,我觉得还算是比较成功的,但是在原创度上面我觉得并不算太高,不能够给消费者一个很惊艳的前脸,整个车身侧面的线条设计也比较流畅,从侧面来看的话,车身还是比较大的,其实在同级别的车型当中,东风风光580这款车的车身尺寸方面还是比较有优势的,7.89万元的起售价也是它当初成功的原因之一。
整体的内饰设计方面老款车型做的相对来说是中规中距的,没有太惊艳的一些表现,也就是说第一代的东风风光580,没有在中控上面花太多的研发成本,中规中矩的设计还是比较能够满足消费者的喜欢的,但是第二代车型的小改款就对整个中控屏以及中控的布局有了一个微小的调整,能够看得出厂方对这款车开始重视起来了,但是无奈,同级别的车型更新换代的速度还是比较快的,所以说对东风风光580来说也是有一定的压力的。
这款车有五座车型和七座车型可选,当时这款车销量卖得最好的应该就是七座的版本,我个人曾经体验过这款车的第三排,那么必要的时候可以应急,但是如果真的是长途坐人的话,坐在第三排的乘客乘坐舒适性就比较差了,那么如果是五座车型的话,第二排的空间刚刚好,后备箱还可以拉一些大件的行李,所以说这款车当时刚刚上市的时候,凭借着大空间,低价位也吸引了不少的消费者。
动力方面,东风风光580有两款不同动力的发动机可以选择,一款是1.8升的自然吸气发动机,另一款是1.5t的发动机,这两款发动机在设计方面相对来说还是比较成熟的,但是根据车主的实际反馈,动力方面勉强够用,但是油耗有点高。
总结:那么东风风光580这款车为什么在最近这几个月销量出现了大幅度的下滑呢?一方面是因为同级别的车型在产品力方面都有了大幅度的提升,抢去了一部分的市场,另外一个方面,东风风光580这款车在自身的产品力上还有所提升,因为有不少的车主反映说东风风光580这款车内饰会经常出现一些异象,其实我自己也在想一个问题,七座大空间的SUV车型,真的是刚需吗?从每个月的SUV销量排行榜上就能够看出五座的SUV车型卖的才是最好的,
3. 丰田最好的三款suv排名前十?
2020年,全球汽车市场都遭遇“黑天鹅”的侵袭,车市起伏跌宕,但相对而言,SUV车市还有是细分市场中的“潜力股”。它的魅力点不光展现在国内市场,在全球市场同样有着众多粉丝。现在,2020已经走过一大半,全球SUV车市上半年销量成绩已全面出炉,从销量TOP10的榜单看,日系产品是最大赢家,有五款车型入局,占销量排行榜的半壁江山。而在国内火爆的大众途观位居第三位。接下来,看看销量前十名SUV的具体表现。 日系SUV战队表现强劲 五款SUV上榜
从全球SUV销量前十名榜单可以看出,日系SUV不光在国内SUV市场表现出众,在全球SUV市场同样深受消费者欢迎。这其中,跟国内SUV车市排名不同的是,在榜单上,销量登顶的SUV车型是丰田RAV4,半年累销426015辆,拥有庞大的粉丝团。
 在国内车市,CR-V比RAV4销量更高。数据显示,前8个月,CR-V累销超12万辆,半年卖了85968辆。但在全球市场,CR-V的销量居于丰田RAV4之后,上半年全球销量达到284145辆。可以看得出,丰田RAV4在全球市场的表现非常出众,这跟TNGA架构的成功有着紧密的关系。
 值得一提的是,在销量排行榜上,马自达CX-5在全球市场表现很惊艳,远远好于中国车市,上半年全球累销超16万辆,销量排名第七位。
 日产逍客的热度也相当不错,半年累销158649辆。可以说,它在全球市场比奇骏更受欢迎。另外,国内中型SUV市场上的“神车”汉兰达排名第十位,在全球市场同样有着巨大的圈粉能力。
德系、韩系各两款车型榜上有名 美系仅一款
德系豪华SUV市场中的“刀锋战士”——奔驰GLC在全球SUV市场同样相当强劲,半年累销162638辆,位居销量排行榜的第六位。当然,这样表现中国市场市场功不可没,上半年,这款车型在国内销售76888辆,几乎是奔驰GLC全球销量的一半。
而大众途观在全球市场的表现 也非常出彩,这款车市老将,凭实力再次上位,上半年销量达到250043辆,成为销量排行榜上的季军。
然而,在国内市场相对落寞的韩系“兄弟”车型,在全球市场却有着不小的粉丝团。其中,现代胜达销量排名位居途观之后,成为销量排名第四的SUV。而狮跑排名位居胜达之后,排位第五,销量达到173654辆,妥妥的热销SUV车型。
雪佛兰探界者是唯一上榜的美系车型,上半年的销量成绩达到150006辆,成功上榜。但这款SUV在国内销量表现依旧平平,国内车市半年累销数据还不到2万。可以说,国内和国外是冰火两重天的状态。
 鬼扯:从榜单上可以看出,紧凑级日系SUV在全球市场最受欢迎。就算是德系车,也没有扛过日系SUV的群攻。韩系SUV在国外的表现明显好于中国市场。有些遗憾的是,中国自主SUV车型无一登场,看来,中国SUV的全球化之路还是很远。
4. 奇瑞suv领先于国车了吗?
我开过奇瑞瑞虎8,也开过CRV,发现国产车与合资车差距很大,想要考虑购买国产车的,一定要三思而后行!
奇瑞三大件不惧怕任何一个国产品牌,理工男的奇瑞,是你想象不到的厉害!
发动机:奇瑞目前最好的2.0发动机,254马力,390牛的扭矩,并且,这个数据是奇瑞故意做低的,实际数据比这大很多!不像虚鲸发动机,玩虚的!人家是虚高,它是虚低!并且油耗也比虚鲸的2.0发动机低很多,这就是奇瑞发动机的实力!
奇瑞自己就说过,可以对比很多合资车的发动机,甚至很多3.0发动机都不放在眼里!你说,奇瑞发动机怎么样!
奇瑞发动机可是出口欧美等众多发达国家的,目前已经有几十万台,请问,国产除了奇瑞,还有谁!
变速箱:奇瑞自研变速箱,可以说比国产任何一款变速箱都要厉害!哪个网友可以说出比奇瑞更厉害的国产变速箱?我相信,你肯定找不出来!
虽然是与格特拉克合作研发,但是,奇瑞是拥有绝对的知识产权,你要知道,不是买的,而是合作研发的成果!
如果这个不能打动你,那么你看看这个怎么样:
世界首创的DHT变速箱:奇瑞最新一款全功能混动DSG变速箱,可承受双电机驱动,拥有着九种不同的工作模式,最多可以实现11个档位的超级组合,这一点没有对手可以做得到,再加上PSD双轴驱动原理,让他可以最大承受510牛米的最大扭距,与此同时还可以将综合油耗降至百公里一升左右!
他就是号称理工男奇瑞的最新力作,谁能想到这次的奇瑞将高科技与大扭矩低油耗竟然在一台变速箱的身上展现得如此淋漓尽致!
埋头苦干 20年不为利益,只为技术,有几个车企能真正做得到的!
底盘:我们就拿市场上销量比较高的艾瑞泽7来看,它的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,再加上侧倾杆的辅助,跑高速的时候稳定性游刃有余。在SUV领域当中,瑞虎7的底盘也是非常拿得出手的,它可以算是10万级别当中最优秀的一款,无论是安全性还是刚性方面,都表现不错。
你听说过奇瑞逆向研发哪款车了吗?
如果与合资车比较,我们还是存在差距的!虽然现在国产车有了长足的发展,但是我们还是要坦诚差距,相比发展了近100年的合资车,我们即使站在巨人的肩膀上依然差距明显,国产车和合资车的差距主要体现在以下方面:
1、三大件
我们都知道,汽车三大件绝对是车辆的核心,如果三大件不行,人机交互系统再强又有什么用呢!虽然我们有奇瑞的2.0发动机,长安的虚鲸发动机,但是,在与合资发动机作比较,油耗还是很高!
这个我们可以从小熊油耗排行榜就可以看出来!想要了解更多数据,可以看我前段时间发的文章,里面有详细的解说,这里就不过多解释了!国产与合资不在一个级别上!
看看变速箱,爱信的6AT,马自达的6AT,采埃孚的8AT,我们国产变速箱有哪一个可以与他们相匹敌!
底盘更是需要经验积累的领域,国产车在这方面差距明显!
2、质量稳定性
国产车是典型的大毛病没有小毛病较多,就算是H6,我相信也是有缺点的,比如经常性亏电,CS75系列,也是车机问题!
不要拿投诉排行榜来说这个问题,自己问问身边的朋友,对车辆稳定性评价高的,肯定是合资车!
3、油耗
大家看看小熊油耗排行榜,畅销车型,油耗对比同级别合资车型!高的不是一点半点!不信的可以看我前边发的文章!有很详细的介绍!
4、售后服务不行
看看合资车,召回经常有的事,再看看国产车,有几个召回的,难道国产车质量那么好?不可能吧!配置越高反而质量越好?我怎么那么不信呢!在我印象中,H6就有亏电的通病吧!
5、营销手段与实际不符
一个某越L顶两个GLC,想想都可笑!误导消费者!
国产车优势1、性价比
主要体现在配置上!10万的国产车的配置,比20万的合资车配置都高!相比合资车,可以说国产车在配置上要更良心!
2、价格优势
每个厂家都在比价格,你2万,我就卖11.5万,你11.5万,我就卖11万!但是,这也有一个缺点,那就是大家都太在意价格,忘了车是服务人的!往往品控把握不好!
以上是我个人认为国产车目前的一些情况,大家有不同意见的,可以评论区留言讨论!
5. 后期保养便宜耐用和保值率高排前5的?
国产SUV一线品牌质量均有不错的表现,要求维保成本低和保值率高只有选择热销车,排名前五按照销量保有量推荐以下五台,排名为价格由低到高。
入门级SUV当属宝骏510,第一季度的销量达到47442台、季末排名销榜第十;这台车是低价SUV里持续热销、保有量相当大的自主合资品牌,且当做国产车看待吧,毕竟上汽是这么说的。
基础参数:指导价5.48-7.78万有最高接近5K的优惠,车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm,级别属于A0级小型SUV,悬架为前麦弗逊、后扭力梁结构。发动机为通用L2B-1.5L自然吸气,变速箱使用上汽6MT和5挡AMT机械自动变速箱。
【三大件】质量足够稳定,不过装配工艺水平一般、车身用料也比较一般,生锈异响的问题比较多,不过综合价格而言只要质量能够稳定也就没有什么好挑剔了。
10万SUV想当然是哈弗H6,首季度销量101893台、季末销量31131台稳居销榜第一,数百万台的保有量也说明了品质。虽然价格在10万级但保有量极大则后市场的备件会非常充足,不论维修还是保养都能做到很低,维保不在限制为销售商售后也只是比510在用的机油方面成本略高一些而已。
基础参数:指导价10.2-13.4万有大幅让利,车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm,级别属于A级紧凑型SUV,悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立结构。发动机为长城研发4B15-1.5T缸内直喷涡轮增压机,变速箱全系匹配DCT450-7挡湿式双离合变速箱。
【三大件】平台多少是有些逆向模仿的痕迹,不过经历了多代H6也进行了一定程度的优化,虽然老旧但结构并不落后质量也相当稳定;发动机在1.5T直喷机中不论对比合资还是国产均有一定领先,变速箱额定输出扭矩450N·m也能达到稳定和耐用的标准,销量足以说明问题。
10~15万之间仍旧是哈弗与其他品牌的竞争,所以还要从哈弗开始看车。
能接受大排量发动机推荐哈弗F7-2.0T四驱版,指导价14.9万部分地区也有超过2万元的优惠;车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm,平台与H6相同只是加长了轴距;发动机为长城4C20-2.0T,变速箱使用同款DCT750。
这台车的首季度销量为40234台、季末14512台,有H6的同门竞争能达到与510相当的销量水平也说明了性价比是很高的,重点是四驱版总会多出一些驾驶乐趣。
第四台车推荐吉利博越,首季度销量64883台、季末销量22367台,销榜排名第三足也说明了品质不差;自上市以来博越一度是哈弗H6的有力竞争对手,吉利在三缸的路上一路走到黑的前提下博越没简配发动机还算难得。
基础参数:指导价9.88-16.18万官降两万元,车身尺寸4519*1831*1694、轴距2670mm,悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构;发动机使用吉利研发的4G18TD缸内直喷增压机,变速箱早期使用DSI-6AT手自一体,现款预计更换吉利与爱信合作生产的6AT。
【三大件】上市多年来没有出现过大面积故障的反馈,没有设计缺陷、发动机动力强劲、变速箱也足够稳定,唯一的遗憾是排量稍大、整备质量较高导致了油耗略高一些,在意性能比在意油耗更多的话可以选择博越。至于2.0L自吸版不建议考虑,这是注定要淘汰的版本。
第五台车推荐一台另类一些的高价混动国产车-比亚迪唐新能源,首季度销量14481台、季末销量6357台(仅新能源版本)。这一销量看似比以上几台SUV少很多,但在新能源领域这一台SUV基本比其他SUV前五名的销量加在一起还多且包括合资品牌,比亚迪唐是新能源领域稳稳的销冠。
基础参数:指导价23.99-35.99万,车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm,悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构。动力系统以2.0T直喷机为基础实现三擎四驱,百公里加速最快4.3属于一般超跑级别、全时四驱后桥差速锁也能够越野;纯电续航里程为80~100公里满足日常代步,长途驾驶HEV混动模式油耗也比同级SUV低一些。
【六大件】的质量稳定性以及性能表现唐目前是行业标杆,电芯也提供终身质保可以有效降低用车成本,能接受国产高价车这台车是不二之选。
以上五台SUV代表了燃油车阵营和新能源领域国产车的高品质以及最先进的技术,性价比也可以说都很高,如何选择以审美和品牌偏好决定即可。
(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)
6. 风神AX7和哈弗H6买哪个更合适?
可以考虑H6,作为国内常年稳占81个月的销冠H6来说,不管是从性价比,内饰科技配置,以及它不错的销量都是被市场检验过的,而且新车的性价比真的是高,从手动挡的入门价1.5T 8万多到自动挡顶配的2.0T ,13万多都有很多版本可选
而风神AX7在市场上的保养量来看似乎差H6不是一星两点,它在排量上的选择有1.4T,1.5T,1.6T的,从整体的动力表现来看没有2.0T的选择,那么都是花都是差不多的钱为什么不选择2.0T的呢?
花个首付的价格提到非常具有性价比的车是一件非常划算的事情,再退一步来说,哈弗H6每个月的销量都摆在那里,消费者自然也都知道该如何去选择一辆心意的产品……
7. 性能最好的国产汽车是哪一辆?
国产车性能最好的是国车——红旗。
国家领导人专用座驾品牌,毛主席亲笔题词,国车典范,用料上乘,性价比极高!
可惜的是,红旗是豪车品牌,即便是最便宜的红旗H5属于B+级的中级豪华车,价格都要十几二十万!(我买的是次顶配,裸车17万多,办完手续也要20万)不是一般的普通家庭能消费得起的。目前销量最高的车型都是6-10万之间的A级(紧凑型)车,说明我国的消费者的消费水平主要在6-10万之间,所以买得起红旗的人并非多数,并不是大众化的。
我的红旗H5用车一年了,里程1.66万,空间、内饰、机动性、稳定性、舒适性、安全性、音响质量、油耗都很满意!
当初买车前,同事们、亲朋好友们都劝我买帕萨特、凯美瑞或者雅阁,我都回绝了。我不是不想选择这些,我从2021年元旦一直到五一将近半年,把所有B级都研究完了,还试驾了帕萨特、雅阁、凯美瑞、君威、迈锐宝、索纳塔、博瑞等9款中级车车型。还看了很多网上车评(实际试驾才发现网上很多都是黑手、水军) 功课可谓满满!
最后我选择了红旗H5次顶配版,我觉得红旗的平民版成熟了,性价比远超其他同类同级合资车!只是国人还持观望和怀疑的态度而已。 ——是该接受红旗了,就像我2018年开始放弃使用六年的苹果选择华为一样。国家民族工业的崛起,是大趋势,它在很多方面已经超越国外大品牌!只是需要国人的认可过程罢了。
不要在相信网络水军和黑手车评的胡扯,亲自去体验、去试驾、去感受,你会感受到国家民族工业的优质品牌有多好、性价比有多高。淘汰合资车跟淘汰合资手机一样,时间会证明一切!
(以下是我的用车记录历程,油耗7-8升左右,与大家分享)
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1. 口碑最好的国产suv,为什么轿车卖得好的多是合资品牌?
现在买车可以从整体上分为两个方向,第一是国产还是合资、第二是轿车还是SUV,如果这两点确定好了,那选车起码就完成一半了,然后再根据实际的预算和用车需求,找出各方面都尽量符合的车型,其中最重要的毫无疑问是预算,这是所有选型工作最基础的一部分,知道这些以后再结合汽车销量榜来进行具体分析:(以最近的4月份销量为例)
2019年4月份轿车销量排行榜(1-20)前二十名说是合资车型的天下并不夸张,毕竟国产车型只有帝豪一个上榜,像是朗逸、轩逸和卡罗拉等车型基本常年处于前几名,而且每个月的销量属于大幅领先,短时间里还看不到哪款同类国产车能与它们相比,这个成绩对于众多自主品牌来说相当不理想,再来看一下SUV销量排行,又是另一幅景象。
2019年4月份SUV销量排行榜(1-20)与轿车相比SUV的表现就相当强势了,不仅有着哈弗H6这个当之无愧的常青树,同时也不断出现后起之秀,前二十名里占据九席非常出色,因此有人分析这是因为国产SUV已经强大起来,一定程度上可以比肩合资甚至超越,具体原因真是如此吗?个人感觉真正的原因主要在一个“贵”字,大多数合资SUV价格怎么也得在15万元以上,就目前的汽车市场来看,汽车销量占比最高的价位区间为10~15万元,这个价位的合资轿车无论小型还是紧凑型选择都非常多,而合资SUV则不同,可选择的车型本来就不多,主要的还是小型级别,并不太符合国内“以大为美”的选车观念,很多国产品牌正是看到了这一点,于是重点向这个价位的车型发展,整个品牌也就因此更偏向于SUV,从每年新推出的车型来看,SUV在国产车中的占比明显高于合资,例如长城索性就直接放弃了轿车,重点打造SUV,这个发展策略现在看来是成功的,再到消费者身上,很多都喜欢大尺寸车身、SUV,如果预算在15万元以内,那众多车型中选择国产的概率就很大了,同时还有着非常吸引人的丰富配置,那假如合资品牌尤其是德系、日系的一线品牌,多推出几款15万元以内的紧凑型或者更高级别的SUV车型,先不论性能、配置如何,那SUV市场会不会因此而做出改变呢?
欢迎大家发表自己的观点,我们一起交流!
2. 国产7座suv东风风光580怎么样?
大家好,我是《孟子说车》,有着5年以上的汽车4s店工作经验,如果你对买车,选车不懂的话,可以关注我,给我私信,或者提出问题,邀请我来回答。
引言:8到12万元的家用七座SUV市场的竞争还是比较激烈的,而今天我们要来聊聊这款车,就是东风小康旗下的一款七座SUV-东风风光580,这款车其实在国内上市的时间也并不算太短了,但是时间也并不算太长,刚上市的前一年里面,这款车的销量表现真的非常的不错,好几次都冲进过suv销量排行榜的前10名,但是从最近这几个月的销量上来看的话,销量真的已经非常差了。
真惨!这款7座SUV曾月销20000+,如今仅6千多台,8万起售仍无人买
东风风光580刚上市的前几个月里,月销量最高的时候达到了2万多台,但是最近这几个月的销量一直都不是很稳定,在今年的5月份,月销量仅为900台,在10月份的时候销量仅为6400台左右,这样的成绩不能说是很好。
东风风光580这款车型的外观设计,我觉得还算是比较成功的,但是在原创度上面我觉得并不算太高,不能够给消费者一个很惊艳的前脸,整个车身侧面的线条设计也比较流畅,从侧面来看的话,车身还是比较大的,其实在同级别的车型当中,东风风光580这款车的车身尺寸方面还是比较有优势的,7.89万元的起售价也是它当初成功的原因之一。
整体的内饰设计方面老款车型做的相对来说是中规中距的,没有太惊艳的一些表现,也就是说第一代的东风风光580,没有在中控上面花太多的研发成本,中规中矩的设计还是比较能够满足消费者的喜欢的,但是第二代车型的小改款就对整个中控屏以及中控的布局有了一个微小的调整,能够看得出厂方对这款车开始重视起来了,但是无奈,同级别的车型更新换代的速度还是比较快的,所以说对东风风光580来说也是有一定的压力的。
这款车有五座车型和七座车型可选,当时这款车销量卖得最好的应该就是七座的版本,我个人曾经体验过这款车的第三排,那么必要的时候可以应急,但是如果真的是长途坐人的话,坐在第三排的乘客乘坐舒适性就比较差了,那么如果是五座车型的话,第二排的空间刚刚好,后备箱还可以拉一些大件的行李,所以说这款车当时刚刚上市的时候,凭借着大空间,低价位也吸引了不少的消费者。
动力方面,东风风光580有两款不同动力的发动机可以选择,一款是1.8升的自然吸气发动机,另一款是1.5t的发动机,这两款发动机在设计方面相对来说还是比较成熟的,但是根据车主的实际反馈,动力方面勉强够用,但是油耗有点高。
总结:那么东风风光580这款车为什么在最近这几个月销量出现了大幅度的下滑呢?一方面是因为同级别的车型在产品力方面都有了大幅度的提升,抢去了一部分的市场,另外一个方面,东风风光580这款车在自身的产品力上还有所提升,因为有不少的车主反映说东风风光580这款车内饰会经常出现一些异象,其实我自己也在想一个问题,七座大空间的SUV车型,真的是刚需吗?从每个月的SUV销量排行榜上就能够看出五座的SUV车型卖的才是最好的,
3. 丰田最好的三款suv排名前十?
2020年,全球汽车市场都遭遇“黑天鹅”的侵袭,车市起伏跌宕,但相对而言,SUV车市还有是细分市场中的“潜力股”。它的魅力点不光展现在国内市场,在全球市场同样有着众多粉丝。现在,2020已经走过一大半,全球SUV车市上半年销量成绩已全面出炉,从销量TOP10的榜单看,日系产品是最大赢家,有五款车型入局,占销量排行榜的半壁江山。而在国内火爆的大众途观位居第三位。接下来,看看销量前十名SUV的具体表现。 日系SUV战队表现强劲 五款SUV上榜
从全球SUV销量前十名榜单可以看出,日系SUV不光在国内SUV市场表现出众,在全球SUV市场同样深受消费者欢迎。这其中,跟国内SUV车市排名不同的是,在榜单上,销量登顶的SUV车型是丰田RAV4,半年累销426015辆,拥有庞大的粉丝团。
 在国内车市,CR-V比RAV4销量更高。数据显示,前8个月,CR-V累销超12万辆,半年卖了85968辆。但在全球市场,CR-V的销量居于丰田RAV4之后,上半年全球销量达到284145辆。可以看得出,丰田RAV4在全球市场的表现非常出众,这跟TNGA架构的成功有着紧密的关系。
 值得一提的是,在销量排行榜上,马自达CX-5在全球市场表现很惊艳,远远好于中国车市,上半年全球累销超16万辆,销量排名第七位。
 日产逍客的热度也相当不错,半年累销158649辆。可以说,它在全球市场比奇骏更受欢迎。另外,国内中型SUV市场上的“神车”汉兰达排名第十位,在全球市场同样有着巨大的圈粉能力。
德系、韩系各两款车型榜上有名 美系仅一款
德系豪华SUV市场中的“刀锋战士”——奔驰GLC在全球SUV市场同样相当强劲,半年累销162638辆,位居销量排行榜的第六位。当然,这样表现中国市场市场功不可没,上半年,这款车型在国内销售76888辆,几乎是奔驰GLC全球销量的一半。
而大众途观在全球市场的表现 也非常出彩,这款车市老将,凭实力再次上位,上半年销量达到250043辆,成为销量排行榜上的季军。
然而,在国内市场相对落寞的韩系“兄弟”车型,在全球市场却有着不小的粉丝团。其中,现代胜达销量排名位居途观之后,成为销量排名第四的SUV。而狮跑排名位居胜达之后,排位第五,销量达到173654辆,妥妥的热销SUV车型。
雪佛兰探界者是唯一上榜的美系车型,上半年的销量成绩达到150006辆,成功上榜。但这款SUV在国内销量表现依旧平平,国内车市半年累销数据还不到2万。可以说,国内和国外是冰火两重天的状态。
 鬼扯:从榜单上可以看出,紧凑级日系SUV在全球市场最受欢迎。就算是德系车,也没有扛过日系SUV的群攻。韩系SUV在国外的表现明显好于中国市场。有些遗憾的是,中国自主SUV车型无一登场,看来,中国SUV的全球化之路还是很远。
4. 奇瑞suv领先于国车了吗?
我开过奇瑞瑞虎8,也开过CRV,发现国产车与合资车差距很大,想要考虑购买国产车的,一定要三思而后行!
奇瑞三大件不惧怕任何一个国产品牌,理工男的奇瑞,是你想象不到的厉害!
发动机:奇瑞目前最好的2.0发动机,254马力,390牛的扭矩,并且,这个数据是奇瑞故意做低的,实际数据比这大很多!不像虚鲸发动机,玩虚的!人家是虚高,它是虚低!并且油耗也比虚鲸的2.0发动机低很多,这就是奇瑞发动机的实力!
奇瑞自己就说过,可以对比很多合资车的发动机,甚至很多3.0发动机都不放在眼里!你说,奇瑞发动机怎么样!
奇瑞发动机可是出口欧美等众多发达国家的,目前已经有几十万台,请问,国产除了奇瑞,还有谁!
变速箱:奇瑞自研变速箱,可以说比国产任何一款变速箱都要厉害!哪个网友可以说出比奇瑞更厉害的国产变速箱?我相信,你肯定找不出来!
虽然是与格特拉克合作研发,但是,奇瑞是拥有绝对的知识产权,你要知道,不是买的,而是合作研发的成果!
如果这个不能打动你,那么你看看这个怎么样:
世界首创的DHT变速箱:奇瑞最新一款全功能混动DSG变速箱,可承受双电机驱动,拥有着九种不同的工作模式,最多可以实现11个档位的超级组合,这一点没有对手可以做得到,再加上PSD双轴驱动原理,让他可以最大承受510牛米的最大扭距,与此同时还可以将综合油耗降至百公里一升左右!
他就是号称理工男奇瑞的最新力作,谁能想到这次的奇瑞将高科技与大扭矩低油耗竟然在一台变速箱的身上展现得如此淋漓尽致!
埋头苦干 20年不为利益,只为技术,有几个车企能真正做得到的!
底盘:我们就拿市场上销量比较高的艾瑞泽7来看,它的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,再加上侧倾杆的辅助,跑高速的时候稳定性游刃有余。在SUV领域当中,瑞虎7的底盘也是非常拿得出手的,它可以算是10万级别当中最优秀的一款,无论是安全性还是刚性方面,都表现不错。
你听说过奇瑞逆向研发哪款车了吗?
如果与合资车比较,我们还是存在差距的!虽然现在国产车有了长足的发展,但是我们还是要坦诚差距,相比发展了近100年的合资车,我们即使站在巨人的肩膀上依然差距明显,国产车和合资车的差距主要体现在以下方面:
1、三大件
我们都知道,汽车三大件绝对是车辆的核心,如果三大件不行,人机交互系统再强又有什么用呢!虽然我们有奇瑞的2.0发动机,长安的虚鲸发动机,但是,在与合资发动机作比较,油耗还是很高!
这个我们可以从小熊油耗排行榜就可以看出来!想要了解更多数据,可以看我前段时间发的文章,里面有详细的解说,这里就不过多解释了!国产与合资不在一个级别上!
看看变速箱,爱信的6AT,马自达的6AT,采埃孚的8AT,我们国产变速箱有哪一个可以与他们相匹敌!
底盘更是需要经验积累的领域,国产车在这方面差距明显!
2、质量稳定性
国产车是典型的大毛病没有小毛病较多,就算是H6,我相信也是有缺点的,比如经常性亏电,CS75系列,也是车机问题!
不要拿投诉排行榜来说这个问题,自己问问身边的朋友,对车辆稳定性评价高的,肯定是合资车!
3、油耗
大家看看小熊油耗排行榜,畅销车型,油耗对比同级别合资车型!高的不是一点半点!不信的可以看我前边发的文章!有很详细的介绍!
4、售后服务不行
看看合资车,召回经常有的事,再看看国产车,有几个召回的,难道国产车质量那么好?不可能吧!配置越高反而质量越好?我怎么那么不信呢!在我印象中,H6就有亏电的通病吧!
5、营销手段与实际不符
一个某越L顶两个GLC,想想都可笑!误导消费者!
国产车优势1、性价比
主要体现在配置上!10万的国产车的配置,比20万的合资车配置都高!相比合资车,可以说国产车在配置上要更良心!
2、价格优势
每个厂家都在比价格,你2万,我就卖11.5万,你11.5万,我就卖11万!但是,这也有一个缺点,那就是大家都太在意价格,忘了车是服务人的!往往品控把握不好!
以上是我个人认为国产车目前的一些情况,大家有不同意见的,可以评论区留言讨论!
5. 后期保养便宜耐用和保值率高排前5的?
国产SUV一线品牌质量均有不错的表现,要求维保成本低和保值率高只有选择热销车,排名前五按照销量保有量推荐以下五台,排名为价格由低到高。
入门级SUV当属宝骏510,第一季度的销量达到47442台、季末排名销榜第十;这台车是低价SUV里持续热销、保有量相当大的自主合资品牌,且当做国产车看待吧,毕竟上汽是这么说的。
基础参数:指导价5.48-7.78万有最高接近5K的优惠,车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm,级别属于A0级小型SUV,悬架为前麦弗逊、后扭力梁结构。发动机为通用L2B-1.5L自然吸气,变速箱使用上汽6MT和5挡AMT机械自动变速箱。
【三大件】质量足够稳定,不过装配工艺水平一般、车身用料也比较一般,生锈异响的问题比较多,不过综合价格而言只要质量能够稳定也就没有什么好挑剔了。
10万SUV想当然是哈弗H6,首季度销量101893台、季末销量31131台稳居销榜第一,数百万台的保有量也说明了品质。虽然价格在10万级但保有量极大则后市场的备件会非常充足,不论维修还是保养都能做到很低,维保不在限制为销售商售后也只是比510在用的机油方面成本略高一些而已。
基础参数:指导价10.2-13.4万有大幅让利,车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm,级别属于A级紧凑型SUV,悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立结构。发动机为长城研发4B15-1.5T缸内直喷涡轮增压机,变速箱全系匹配DCT450-7挡湿式双离合变速箱。
【三大件】平台多少是有些逆向模仿的痕迹,不过经历了多代H6也进行了一定程度的优化,虽然老旧但结构并不落后质量也相当稳定;发动机在1.5T直喷机中不论对比合资还是国产均有一定领先,变速箱额定输出扭矩450N·m也能达到稳定和耐用的标准,销量足以说明问题。
10~15万之间仍旧是哈弗与其他品牌的竞争,所以还要从哈弗开始看车。
能接受大排量发动机推荐哈弗F7-2.0T四驱版,指导价14.9万部分地区也有超过2万元的优惠;车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm,平台与H6相同只是加长了轴距;发动机为长城4C20-2.0T,变速箱使用同款DCT750。
这台车的首季度销量为40234台、季末14512台,有H6的同门竞争能达到与510相当的销量水平也说明了性价比是很高的,重点是四驱版总会多出一些驾驶乐趣。
第四台车推荐吉利博越,首季度销量64883台、季末销量22367台,销榜排名第三足也说明了品质不差;自上市以来博越一度是哈弗H6的有力竞争对手,吉利在三缸的路上一路走到黑的前提下博越没简配发动机还算难得。
基础参数:指导价9.88-16.18万官降两万元,车身尺寸4519*1831*1694、轴距2670mm,悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构;发动机使用吉利研发的4G18TD缸内直喷增压机,变速箱早期使用DSI-6AT手自一体,现款预计更换吉利与爱信合作生产的6AT。
【三大件】上市多年来没有出现过大面积故障的反馈,没有设计缺陷、发动机动力强劲、变速箱也足够稳定,唯一的遗憾是排量稍大、整备质量较高导致了油耗略高一些,在意性能比在意油耗更多的话可以选择博越。至于2.0L自吸版不建议考虑,这是注定要淘汰的版本。
第五台车推荐一台另类一些的高价混动国产车-比亚迪唐新能源,首季度销量14481台、季末销量6357台(仅新能源版本)。这一销量看似比以上几台SUV少很多,但在新能源领域这一台SUV基本比其他SUV前五名的销量加在一起还多且包括合资品牌,比亚迪唐是新能源领域稳稳的销冠。
基础参数:指导价23.99-35.99万,车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm,悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构。动力系统以2.0T直喷机为基础实现三擎四驱,百公里加速最快4.3属于一般超跑级别、全时四驱后桥差速锁也能够越野;纯电续航里程为80~100公里满足日常代步,长途驾驶HEV混动模式油耗也比同级SUV低一些。
【六大件】的质量稳定性以及性能表现唐目前是行业标杆,电芯也提供终身质保可以有效降低用车成本,能接受国产高价车这台车是不二之选。
以上五台SUV代表了燃油车阵营和新能源领域国产车的高品质以及最先进的技术,性价比也可以说都很高,如何选择以审美和品牌偏好决定即可。
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6. 风神AX7和哈弗H6买哪个更合适?
可以考虑H6,作为国内常年稳占81个月的销冠H6来说,不管是从性价比,内饰科技配置,以及它不错的销量都是被市场检验过的,而且新车的性价比真的是高,从手动挡的入门价1.5T 8万多到自动挡顶配的2.0T ,13万多都有很多版本可选
而风神AX7在市场上的保养量来看似乎差H6不是一星两点,它在排量上的选择有1.4T,1.5T,1.6T的,从整体的动力表现来看没有2.0T的选择,那么都是花都是差不多的钱为什么不选择2.0T的呢?
花个首付的价格提到非常具有性价比的车是一件非常划算的事情,再退一步来说,哈弗H6每个月的销量都摆在那里,消费者自然也都知道该如何去选择一辆心意的产品……
7. 性能最好的国产汽车是哪一辆?
国产车性能最好的是国车——红旗。
国家领导人专用座驾品牌,毛主席亲笔题词,国车典范,用料上乘,性价比极高!
可惜的是,红旗是豪车品牌,即便是最便宜的红旗H5属于B+级的中级豪华车,价格都要十几二十万!(我买的是次顶配,裸车17万多,办完手续也要20万)不是一般的普通家庭能消费得起的。目前销量最高的车型都是6-10万之间的A级(紧凑型)车,说明我国的消费者的消费水平主要在6-10万之间,所以买得起红旗的人并非多数,并不是大众化的。
我的红旗H5用车一年了,里程1.66万,空间、内饰、机动性、稳定性、舒适性、安全性、音响质量、油耗都很满意!
当初买车前,同事们、亲朋好友们都劝我买帕萨特、凯美瑞或者雅阁,我都回绝了。我不是不想选择这些,我从2021年元旦一直到五一将近半年,把所有B级都研究完了,还试驾了帕萨特、雅阁、凯美瑞、君威、迈锐宝、索纳塔、博瑞等9款中级车车型。还看了很多网上车评(实际试驾才发现网上很多都是黑手、水军) 功课可谓满满!
最后我选择了红旗H5次顶配版,我觉得红旗的平民版成熟了,性价比远超其他同类同级合资车!只是国人还持观望和怀疑的态度而已。 ——是该接受红旗了,就像我2018年开始放弃使用六年的苹果选择华为一样。国家民族工业的崛起,是大趋势,它在很多方面已经超越国外大品牌!只是需要国人的认可过程罢了。
不要在相信网络水军和黑手车评的胡扯,亲自去体验、去试驾、去感受,你会感受到国家民族工业的优质品牌有多好、性价比有多高。淘汰合资车跟淘汰合资手机一样,时间会证明一切!
(以下是我的用车记录历程,油耗7-8升左右,与大家分享)
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