本田艾力绅7座13万(东风本田9座的商务车)
汽车知识
2024-03-17
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1. 本田艾力绅7座13万,东风本田9座的商务车?
东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛。两款车均定位为MPV车型,现款(2016款)艾力绅是2016年1月9日在国内上市的车型,官方指导售价区间为24.98-30.98万元。艾力绅的长宽高为4940×1845×1710mm,轴距2900mm,其最小离地间隙为135mm,整体尺寸比老款长5mm、高度减少95mm,轴距和宽度不变。艾力绅的车身尺寸比奥德赛大一圈,但比2017款别克GL8小一圈。
![本田艾力绅7座13万(东风本田9座的商务车)](/static/artimg/20240204/65bfa161cc5bf.jpg)
2. 20万以内可靠的7座SUV或MPV有哪些推荐?
首先笔者的建议和楼上一位仁兄一样,都已经花了20万了,其实不建议买二手车,毕竟水太深。除非是你有很靠谱的兄弟混这一块。
不推荐买七座SUV,但如果坚持,GS8和欧蓝德可以考虑先说七座SUV。其实七座SUV市场大多数的第三排都如同鸡肋一般,尤其是20万预算内,都是勉强坐人,坐小孩怕追尾不安全,到头来还是家里老人坐后面,一把年纪还要屈在第三排,其实想想真的没必要。如果你真喜欢SUV的话,且全家出游的情况不多,那么传祺GS8和欧蓝德可以考虑看看。
传祺GS8的优点就是好看,配置高、空间大,缺点是存在一些小毛病,可以去论坛上看看,能接受就行。欧蓝德七座空间上还是有些勉强。不过好歹是合资品牌,而且口碑不错。
MPV车型首推别克GL6,其次是途安LMPV最大的好处就是不用担心第三排空间,家用最合适不过。
20万预算买MPV,考虑到品牌、空间、配置等多个层面,别克GL6绝对是首选。2796mm的轴距保证了纵向的乘坐空间,第三排也不会很拥挤。
顶配16.69万的配置非常丰富,除了基本的类似于一键启动这种实用配置和安全气囊、ESP一类的安全配置以外,它还配备了并线辅助、车道偏离预警、自动泊车、远程启动、LED大灯、后排隐私玻璃等配置,很厚道。
缺点是:三缸的发动机可靠性存疑。尽管笔者通过自身体验来看,并未感受到这款三缸机存在抖动大等问题,甚至觉得动态表现还很亮眼,但还是会有很多人不认可三缸机。所以这里仍然把它视为缺点之一。
其次是有些配置顶配车型也没有,笔者也很纳闷,譬如后排的独立空调,后视镜的电动折叠、座椅的电动调节、无钥匙进入等这些配置顶配车型也没有...
再说途安L,之前我们也比对过一期别克GL6和途安L,有兴趣可以翻阅一下。
途安L的优势就是可靠、稳定。如果你希望买一辆不需要操很多心的车,那么途安L应该是个不错的选择,并且它也于前段时间采取了降价措施,20万配置也可以很高了。
缺点是外观内饰比较中庸,大众的1.4T发动机表现中规中矩,匹配的是大众七速双离合变速箱。
其实最后还想多嘴提一下,20万的预算,为何不考虑一下比亚迪宋MAX?顶配才12万不到,落地不到15万,配置全、空间大,销量也不错。
如果这几款车你都比对过了,那就去4S店开一开吧,开过之后也许你就会知道哪一辆才是你最想要的了。
以上。
3. c2驾照能开东风艾力绅车7座吗?
根据我所掌握的信息,东风艾力绅车型有多种,不同车型的座位数和配置也不同。一般来说,C2驾照可以开一些小型或中型的轿车,但是是否能开7座车还要具体看车辆的座位数和配置是否符合当地的交通法规和驾照规定。建议您查阅当地的交通法规和驾照规定,或者咨询当地的交通管理部门或驾校,以确定C2驾照是否可以开东风艾力绅车7座。
4. 广本艾力绅七座商务车低配的报价多少钱?
1. 艾力绅丐版落地价约为5万-7万不等。2. 艾力绅丐版相对于其他版本而言,配置和品质会有所下降,所以价格也相对较低。3. 艾力绅丐版虽然价格相对较低,但是在性能和舒适度上并没有太大的差别,对于一些预算有限的消费者来说,是一个不错的选择。
5. 2023本田艾力绅油电混合优缺点?
优点:
艾力绅提供了多种动力选择,除了四缸涡轮增压发动机;它还提供了混动动力总成,使该车具有非常低的油耗。不仅如此,艾力绅的悬挂系统和底盘都非常出色,让人在行车过程中可以感受到极佳的操控和平稳性。
缺点:
首先,它的价格相对较高,对于那些只想购买平价车型的用户来说可能会有些吃力。其次,艾力绅的乘坐舒适度虽不错,但其后排空间相对较小,可能不适合那些身材较高或需要大量空间的乘客。最后,在某些路况下,艾力绅的噪音控制表现可能不尽如人意,需要改进。
6. 2017款本田艾力绅最低多少钱?
首先,现在本田雅阁优惠幅度相对比较大的主要也就是2016款,它的优惠比较大,但是2017款的本田雅阁目前还没有正式的进行上市销售,所以具体最低配多少钱现在不知道。
7. 我想买一辆MPV7座车?
我用着一辆别克GL8,所以更倾向于推荐这个车。GL8这么多年一直是MPV领域的排头兵,是很多人都绕不过去的一款车,每月一万多的销量就能说明问题,我觉得跟着销量走不会错。
之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T,我简单谈谈这辆GL8的使用体会。GL8虽不完美,经常被人吐槽,但喜欢的人大有人在。之前开经典款2.4,和韩路测评的感受差不多,做工一般,没啥配置,动力也肉,就是空间大,乘坐舒适。我曾开着经典款2.4带着一家人去陕西玩了10天,很舒服,家里老人和孩子挺喜欢,老人坐第二排,孩子在第三排,玩够了就睡。
后来开2.4的胖头鱼,各方面比经典款有很大提升,但动力还是不行。喜欢这车的朋友估计和我差不多,知道它有很多缺点,什么油耗、变速箱等等,人无完人,车无完车,咱就是图个空间大,坐着舒服,带着家人出行,安全驾驶还是第一位的。
GL8与其他MPV:除了GL8,我也开过奥德赛和艾力绅,都是不错的车,没有好与不好,只要适合、喜欢就是好车。但感觉奥德赛和艾力绅后备箱小,第三排离后窗太近,隔音不好,但现在新款混动版市区油耗不错,空间变化比较灵活。我问过开这混动版的朋友,市区油耗低主要是低速时纯电驱动,速度稍快、油门踩深点,或者电池电量偏低时,2.0的发动机就会点火介入。纯电驱动时行驶质感不错,速度稍快时发动机动力较弱,一百多马力,且噪音较大,行驶品质不如GL8。整体油耗比现在的GL8要低,但也不会低太多。但总起来说目前国内市场这三款车都是人们比较认可的,但GL8一家独大,销量遥遥领先。大众的MPV新车威然目前还不足以威胁到这三款车,今年有即将上市的起亚的嘉华,明年有即将上市的国产塞纳。这几款车大家都比较关注,当然还有更好的奔驰V和威尔法埃尔法系列。我觉得目前关注度最高的还是GL8和国产塞纳,如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。说的不对的多包涵!
GL8改款:之前GL8商用公用居多,现在买GL8家用也挺多的,现在的GL8不论是现售的胖头鱼公务舱652T、陆尊653T,还是前两年的胖头鱼28T,ES28T,无论动力、油耗、变速箱还是配置,相比前些年的GL8都有很大提升。开这车最大的感受是:空间大,乘坐舒适,行驶感受好。一家人同一辆车出行,其乐融融。虽然是通用的中国特供车,但这么多年下来,GL8每月的销量都不错,说明人们还是很认可的。我用的是胖头鱼版28T,现在改款叫652T。就豪华型来说,新款652T售价增加了六千,由25.29万变为25.89万。新款外观变化主要体现在头尾灯,但整体变化不大;内饰变的年轻,中控液晶屏也变成悬浮式的;2.0T发动机260马力变成可变缸237马力,马力稍降,但油耗更加经济;变速箱由6AT升级成了9AT;还增加了无钥匙进入、方向盘换挡、OTA升级、LED头灯。652T对比28T所有的升级中,我觉得LED头灯是最需要的,这车远光还行,近光灯晚上的确不够亮。虽然提升不少,但相比国产MPV的配置,GL8还要继续努力。
这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车,到现在跑的不多,才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡,平时北京、天津、内蒙、河北承德坝上、北戴河也都跑过。现在各种GL8测评的视频和文章很多,我简单说说这个车的用车感受,不足之处多包涵。
外观:大家审美不同,仁者见仁智者见智吧,这款主要是实惠够用。
油耗:市区和高速、快速路差不多各占一半,高速稍多一点。现在综合油耗10.2,最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的,和下坡路较多有关系。平时市内走走停停,我开车稍快,油耗较高,在市内基本在14—16个,要是开车温柔点我觉得能控制在13—14。高速上巡航油耗还是挺低的,7.5—8个。这么大的车,这么重,综合油耗10.2我觉得还行,比之前的GL8油耗低不少,开这车就不要是总盯着油耗了,综合油耗估计和不少城市SUV差不多,就图个舒服吧。
动力:动力比较足,尤其是提速超车,很有信心,这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话,说有就有。新款的652是可变缸237马力,动力差不多,油耗稍低。但一般开这车的很少有暴力驾驶的,就是平稳见长,但这款2.0T的发动机动力储备还是不错的。变速箱偶有顿挫,不太明显。
配置:和ES、652T、653T比,豪华款配置不高,但也基本够用,自动头灯、无钥匙启动、定速巡航、胎压监测、ABS、EBD、ESP、上坡辅助、侧气囊、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的,全车有四个USB接口,足够用了。没怎么改装,加了木地板、第二排小桌板、第三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、iPad架,磁吸遮阳帘等也是实用、舒服为主。二排小桌板出游时吃个饭挺方便,在青海湖边在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌,比较实用。
没装车载电视,两个iPad架,出门时二排左右一边一个,各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排,主要就是喜欢在第三排睡觉(睡觉时也系好安全带,安全第一)。这款车没有腿托,实在遗憾,买了充气式腿托,充气后太占地方,用了一次就不再用了。夏天空调很好用,冬天水温上来的很快,这点好评!
驾驶感受:GL8方向盘稍微大些,习惯就好了,多功能方向盘转向很轻,容易上手。这车离地间隙比ES、653T要高,和SUV差不多,视线还可以。毕竟是个MPV,这车的长度在市区肯定不如轿车好停好放,但习惯了也一样,毕竟大型轿车和SUV也有五米多车长的。停车时注意点就行了,有倒车雷达和倒车影像。没装360全景,但感觉有360还是方便些。
中控:除了中间的电子触摸屏,基本都是实体按键,我比较喜欢实体按键,熟悉了基本不用低头看,盲操也没问题。当然大部分功能,电子触摸屏也能解决,但总感觉不如实体按键来的直接。
乘坐感受:平时没有机会坐第二排,座椅舒服,支撑很好,底盘厚实,行驶起来比较安静,高速上的风噪路噪还能接受,整体上家人们是很满意的。
空间:空间大家都很熟悉了,宽敞,二排前后空间较ES、653T稍小,三排滑轨挺实用。三排滑轨平时推到最后,第三排腿部空间也变的很宽敞,高度也提升了几公分,坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些,毕竟安全最重要,要保持适当的后备箱空间。
储物:储物空间不算少,中央扶手箱很深,网上买了个扶手箱储物盒,上下分开,很实用。其他什么水杯架,手机槽的比较人性化,不过我还是网上淘了两个手机架。后备箱宽敞,去青海时带了两个整理箱,三个拉杆箱,两个拉杆包,三个背包,再加水、暖壶杂七杂八的,满满当当,后备箱很给力。
不足:要说不足还是有的,主要是配置偏低。卤素灯光暗;音响效果一般;第三排不能比例放倒;刹车偏软;自动启停是个鸡肋。 新款652T的有改进,灯换成LED的,配置有所提升。
最远带着家人去了趟青海,全程5000公里,太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安、黄陵、延安。带着媳妇、老人、孩子,没怎么赶路,路上自己一人开车,累了就歇,吃好,休息好,再说玩好。总体来说家人们对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起,怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的,有这一点就足够了!
总体评价:这车不仅适合商用,也非常适合家用,更适合带家人自驾游。祝车友们用车愉快,平安幸福!
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1. 本田艾力绅7座13万,东风本田9座的商务车?
东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛。两款车均定位为MPV车型,现款(2016款)艾力绅是2016年1月9日在国内上市的车型,官方指导售价区间为24.98-30.98万元。艾力绅的长宽高为4940×1845×1710mm,轴距2900mm,其最小离地间隙为135mm,整体尺寸比老款长5mm、高度减少95mm,轴距和宽度不变。艾力绅的车身尺寸比奥德赛大一圈,但比2017款别克GL8小一圈。
2. 20万以内可靠的7座SUV或MPV有哪些推荐?
首先笔者的建议和楼上一位仁兄一样,都已经花了20万了,其实不建议买二手车,毕竟水太深。除非是你有很靠谱的兄弟混这一块。
不推荐买七座SUV,但如果坚持,GS8和欧蓝德可以考虑先说七座SUV。其实七座SUV市场大多数的第三排都如同鸡肋一般,尤其是20万预算内,都是勉强坐人,坐小孩怕追尾不安全,到头来还是家里老人坐后面,一把年纪还要屈在第三排,其实想想真的没必要。如果你真喜欢SUV的话,且全家出游的情况不多,那么传祺GS8和欧蓝德可以考虑看看。
传祺GS8的优点就是好看,配置高、空间大,缺点是存在一些小毛病,可以去论坛上看看,能接受就行。欧蓝德七座空间上还是有些勉强。不过好歹是合资品牌,而且口碑不错。
MPV车型首推别克GL6,其次是途安LMPV最大的好处就是不用担心第三排空间,家用最合适不过。
20万预算买MPV,考虑到品牌、空间、配置等多个层面,别克GL6绝对是首选。2796mm的轴距保证了纵向的乘坐空间,第三排也不会很拥挤。
顶配16.69万的配置非常丰富,除了基本的类似于一键启动这种实用配置和安全气囊、ESP一类的安全配置以外,它还配备了并线辅助、车道偏离预警、自动泊车、远程启动、LED大灯、后排隐私玻璃等配置,很厚道。
缺点是:三缸的发动机可靠性存疑。尽管笔者通过自身体验来看,并未感受到这款三缸机存在抖动大等问题,甚至觉得动态表现还很亮眼,但还是会有很多人不认可三缸机。所以这里仍然把它视为缺点之一。
其次是有些配置顶配车型也没有,笔者也很纳闷,譬如后排的独立空调,后视镜的电动折叠、座椅的电动调节、无钥匙进入等这些配置顶配车型也没有...
再说途安L,之前我们也比对过一期别克GL6和途安L,有兴趣可以翻阅一下。
途安L的优势就是可靠、稳定。如果你希望买一辆不需要操很多心的车,那么途安L应该是个不错的选择,并且它也于前段时间采取了降价措施,20万配置也可以很高了。
缺点是外观内饰比较中庸,大众的1.4T发动机表现中规中矩,匹配的是大众七速双离合变速箱。
其实最后还想多嘴提一下,20万的预算,为何不考虑一下比亚迪宋MAX?顶配才12万不到,落地不到15万,配置全、空间大,销量也不错。
如果这几款车你都比对过了,那就去4S店开一开吧,开过之后也许你就会知道哪一辆才是你最想要的了。
以上。
3. c2驾照能开东风艾力绅车7座吗?
根据我所掌握的信息,东风艾力绅车型有多种,不同车型的座位数和配置也不同。一般来说,C2驾照可以开一些小型或中型的轿车,但是是否能开7座车还要具体看车辆的座位数和配置是否符合当地的交通法规和驾照规定。建议您查阅当地的交通法规和驾照规定,或者咨询当地的交通管理部门或驾校,以确定C2驾照是否可以开东风艾力绅车7座。
4. 广本艾力绅七座商务车低配的报价多少钱?
1. 艾力绅丐版落地价约为5万-7万不等。2. 艾力绅丐版相对于其他版本而言,配置和品质会有所下降,所以价格也相对较低。3. 艾力绅丐版虽然价格相对较低,但是在性能和舒适度上并没有太大的差别,对于一些预算有限的消费者来说,是一个不错的选择。
5. 2023本田艾力绅油电混合优缺点?
优点:
艾力绅提供了多种动力选择,除了四缸涡轮增压发动机;它还提供了混动动力总成,使该车具有非常低的油耗。不仅如此,艾力绅的悬挂系统和底盘都非常出色,让人在行车过程中可以感受到极佳的操控和平稳性。
缺点:
首先,它的价格相对较高,对于那些只想购买平价车型的用户来说可能会有些吃力。其次,艾力绅的乘坐舒适度虽不错,但其后排空间相对较小,可能不适合那些身材较高或需要大量空间的乘客。最后,在某些路况下,艾力绅的噪音控制表现可能不尽如人意,需要改进。
6. 2017款本田艾力绅最低多少钱?
首先,现在本田雅阁优惠幅度相对比较大的主要也就是2016款,它的优惠比较大,但是2017款的本田雅阁目前还没有正式的进行上市销售,所以具体最低配多少钱现在不知道。
7. 我想买一辆MPV7座车?
我用着一辆别克GL8,所以更倾向于推荐这个车。GL8这么多年一直是MPV领域的排头兵,是很多人都绕不过去的一款车,每月一万多的销量就能说明问题,我觉得跟着销量走不会错。
之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T,我简单谈谈这辆GL8的使用体会。GL8虽不完美,经常被人吐槽,但喜欢的人大有人在。之前开经典款2.4,和韩路测评的感受差不多,做工一般,没啥配置,动力也肉,就是空间大,乘坐舒适。我曾开着经典款2.4带着一家人去陕西玩了10天,很舒服,家里老人和孩子挺喜欢,老人坐第二排,孩子在第三排,玩够了就睡。
后来开2.4的胖头鱼,各方面比经典款有很大提升,但动力还是不行。喜欢这车的朋友估计和我差不多,知道它有很多缺点,什么油耗、变速箱等等,人无完人,车无完车,咱就是图个空间大,坐着舒服,带着家人出行,安全驾驶还是第一位的。
GL8与其他MPV:除了GL8,我也开过奥德赛和艾力绅,都是不错的车,没有好与不好,只要适合、喜欢就是好车。但感觉奥德赛和艾力绅后备箱小,第三排离后窗太近,隔音不好,但现在新款混动版市区油耗不错,空间变化比较灵活。我问过开这混动版的朋友,市区油耗低主要是低速时纯电驱动,速度稍快、油门踩深点,或者电池电量偏低时,2.0的发动机就会点火介入。纯电驱动时行驶质感不错,速度稍快时发动机动力较弱,一百多马力,且噪音较大,行驶品质不如GL8。整体油耗比现在的GL8要低,但也不会低太多。但总起来说目前国内市场这三款车都是人们比较认可的,但GL8一家独大,销量遥遥领先。大众的MPV新车威然目前还不足以威胁到这三款车,今年有即将上市的起亚的嘉华,明年有即将上市的国产塞纳。这几款车大家都比较关注,当然还有更好的奔驰V和威尔法埃尔法系列。我觉得目前关注度最高的还是GL8和国产塞纳,如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。说的不对的多包涵!
GL8改款:之前GL8商用公用居多,现在买GL8家用也挺多的,现在的GL8不论是现售的胖头鱼公务舱652T、陆尊653T,还是前两年的胖头鱼28T,ES28T,无论动力、油耗、变速箱还是配置,相比前些年的GL8都有很大提升。开这车最大的感受是:空间大,乘坐舒适,行驶感受好。一家人同一辆车出行,其乐融融。虽然是通用的中国特供车,但这么多年下来,GL8每月的销量都不错,说明人们还是很认可的。我用的是胖头鱼版28T,现在改款叫652T。就豪华型来说,新款652T售价增加了六千,由25.29万变为25.89万。新款外观变化主要体现在头尾灯,但整体变化不大;内饰变的年轻,中控液晶屏也变成悬浮式的;2.0T发动机260马力变成可变缸237马力,马力稍降,但油耗更加经济;变速箱由6AT升级成了9AT;还增加了无钥匙进入、方向盘换挡、OTA升级、LED头灯。652T对比28T所有的升级中,我觉得LED头灯是最需要的,这车远光还行,近光灯晚上的确不够亮。虽然提升不少,但相比国产MPV的配置,GL8还要继续努力。
这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车,到现在跑的不多,才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡,平时北京、天津、内蒙、河北承德坝上、北戴河也都跑过。现在各种GL8测评的视频和文章很多,我简单说说这个车的用车感受,不足之处多包涵。
外观:大家审美不同,仁者见仁智者见智吧,这款主要是实惠够用。
油耗:市区和高速、快速路差不多各占一半,高速稍多一点。现在综合油耗10.2,最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的,和下坡路较多有关系。平时市内走走停停,我开车稍快,油耗较高,在市内基本在14—16个,要是开车温柔点我觉得能控制在13—14。高速上巡航油耗还是挺低的,7.5—8个。这么大的车,这么重,综合油耗10.2我觉得还行,比之前的GL8油耗低不少,开这车就不要是总盯着油耗了,综合油耗估计和不少城市SUV差不多,就图个舒服吧。
动力:动力比较足,尤其是提速超车,很有信心,这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话,说有就有。新款的652是可变缸237马力,动力差不多,油耗稍低。但一般开这车的很少有暴力驾驶的,就是平稳见长,但这款2.0T的发动机动力储备还是不错的。变速箱偶有顿挫,不太明显。
配置:和ES、652T、653T比,豪华款配置不高,但也基本够用,自动头灯、无钥匙启动、定速巡航、胎压监测、ABS、EBD、ESP、上坡辅助、侧气囊、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的,全车有四个USB接口,足够用了。没怎么改装,加了木地板、第二排小桌板、第三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、iPad架,磁吸遮阳帘等也是实用、舒服为主。二排小桌板出游时吃个饭挺方便,在青海湖边在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌,比较实用。
没装车载电视,两个iPad架,出门时二排左右一边一个,各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排,主要就是喜欢在第三排睡觉(睡觉时也系好安全带,安全第一)。这款车没有腿托,实在遗憾,买了充气式腿托,充气后太占地方,用了一次就不再用了。夏天空调很好用,冬天水温上来的很快,这点好评!
驾驶感受:GL8方向盘稍微大些,习惯就好了,多功能方向盘转向很轻,容易上手。这车离地间隙比ES、653T要高,和SUV差不多,视线还可以。毕竟是个MPV,这车的长度在市区肯定不如轿车好停好放,但习惯了也一样,毕竟大型轿车和SUV也有五米多车长的。停车时注意点就行了,有倒车雷达和倒车影像。没装360全景,但感觉有360还是方便些。
中控:除了中间的电子触摸屏,基本都是实体按键,我比较喜欢实体按键,熟悉了基本不用低头看,盲操也没问题。当然大部分功能,电子触摸屏也能解决,但总感觉不如实体按键来的直接。
乘坐感受:平时没有机会坐第二排,座椅舒服,支撑很好,底盘厚实,行驶起来比较安静,高速上的风噪路噪还能接受,整体上家人们是很满意的。
空间:空间大家都很熟悉了,宽敞,二排前后空间较ES、653T稍小,三排滑轨挺实用。三排滑轨平时推到最后,第三排腿部空间也变的很宽敞,高度也提升了几公分,坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些,毕竟安全最重要,要保持适当的后备箱空间。
储物:储物空间不算少,中央扶手箱很深,网上买了个扶手箱储物盒,上下分开,很实用。其他什么水杯架,手机槽的比较人性化,不过我还是网上淘了两个手机架。后备箱宽敞,去青海时带了两个整理箱,三个拉杆箱,两个拉杆包,三个背包,再加水、暖壶杂七杂八的,满满当当,后备箱很给力。
不足:要说不足还是有的,主要是配置偏低。卤素灯光暗;音响效果一般;第三排不能比例放倒;刹车偏软;自动启停是个鸡肋。 新款652T的有改进,灯换成LED的,配置有所提升。
最远带着家人去了趟青海,全程5000公里,太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安、黄陵、延安。带着媳妇、老人、孩子,没怎么赶路,路上自己一人开车,累了就歇,吃好,休息好,再说玩好。总体来说家人们对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起,怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的,有这一点就足够了!
总体评价:这车不仅适合商用,也非常适合家用,更适合带家人自驾游。祝车友们用车愉快,平安幸福!
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