开雅阁一般什么档次人(本田雅阁和别克君威哪个档次高)
汽车资讯
2023-11-24
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1. 开雅阁一般什么档次人,本田雅阁和别克君威哪个档次高?
要说性价比 新君威更高新君威是个皮实的东西 安全性高 有分量感 更显档次 配置技术都很好 发动机也很好美中不足后排空间小 175以上身高坐后排腰挺不直 挺值就撞头 - - 悬挂偏硬 坐着没大感觉多舒服 耗油相对日系车要高点雅阁就图它个经济性比较好 省油动力好 皮薄
![开雅阁一般什么档次人(本田雅阁和别克君威哪个档次高)](/static/artimg/20231120/655acabd4e937.jpg)
2. 本田雅阁和丰田凯美瑞选哪个?
在20万左右的合资中型车市场,凯美瑞和雅阁是很多人绕不开的两款车,两车在国内市场都混迹多年,都拥有着相当高的知名度,绝对是天生对手。而全新雅阁和凯美瑞也相继完成换代不久,新战场一触即发,那么第十代雅阁和第八代凯美瑞,你到底更喜欢谁呢?
注:此次对比只针对传统汽油版车型,雅阁混动和凯美瑞混动不计入对比。汽油版雅阁官方指导价16.98-22.98万元,汽油版凯美瑞指导价17.98-25.98万元。
这代雅阁明显摒弃了之前的商务形象,完全年轻化做派,这种改变挺让人吃惊,用大号思域来形容它也挺贴切。全新凯美瑞有普通版和运动版两种风格,今天外形主要拿普通版来对比,其强调豪华大气,而运动版主要针对更年轻的消费者。
雅阁细长的大灯配合这样的前脸非常和谐,近光灯全部为LED光源,远光灯根据配置有卤素和LED之分,中高配车型带有自动大灯和自适应远近灯。相比之下,凯美瑞在大灯方面的配置好很多,不仅有自动大灯和自适应远近光灯,并且全系标配LED大灯。
雅阁侧面走的是大溜背造型,腰线也很有力,运动味很浓。凯美瑞这边完全不同,线条柔和很多,车侧较为舒展,一本正经的感觉。尺寸方面,雅阁在多项数据上有轻微优势,但整体来说,尺寸差异微乎其微。
雅阁除了入门的一款16寸轮毂之外,其余都是17寸轮毂,只是这样的旋风轮毂样式并不好看。凯美瑞多数车型上都是18寸轮毂,也有个别16寸、17寸轮毂,就同拿两车的17寸轮毂来看,凯美瑞轮毂样式就耐看一些。
雅阁尾部同样表现出一定的运动感,双边排气、扰流板配合的都不错,只是“C"字型的尾灯有些不太搭调。凯美瑞尾部平平,论时尚感和冲击力完全不及前脸,属于不容易给人留下印象的那种,它的中高配车型也采用了双边排气,只是样式没有雅阁那么精致而已。在安全配置方面,两车都配有前后雷达,高配也都配有全景影像功能。
内饰对比 雅阁中控使用了悬浮屏造型,这样的设计目前来说在车市过于常见,不新鲜了。凯美瑞内饰比较大胆,尤其是中央这块采用了不对称的造型,强迫症患者可能就会抓狂了。凯美瑞还提供了一款黑红的内饰搭配,看起来非常骚气,比较适合年轻人,只是这种内饰配色只在运动版车型上出现。用料上,两车中控都采用了主流的搪塑材质,凯美瑞手感上要偏软一些,另外它还加入了一些真皮包裹,整体用料胜于雅阁。
雅阁座椅设计的更宽大,包裹性以及整体的舒适性都要强于凯美瑞,而凯美瑞座椅皮质更软。在座椅配置方面,主副驾驶电动座椅、前排座椅加热/通风两车都有,凯美瑞副驾带有“老板键”,并且顶配车型后排座椅可电动调节,后排配置更为丰富。
在主被动安全方面,ESP必然都是全系标配,而诸如盲点监测、车道偏离预警、防碰撞预警等也都出现在各自高配车型上。唯一差别较大的是雅阁低配4气囊、高配6气囊,这相比凯美瑞全系标配10气囊,显然诚意不及后者。
●空间对比 身高170cm体验者在雅阁前排,得到1拳1指的头部空间,凯美瑞前排为1拳2指,两车前排空间差别不大。另外,两车的前排扶手设计的都比较宽大,对胳膊都能提供不错的支撑。
雅阁后排头部空间为1拳,腿部空间3拳半,对手凯美瑞后排交出了头部1拳2指,腿部3拳半的成绩。两车腿部空间相当,头部空间凯美瑞略有优势。两车后排中央地板都有一定凸起,也都有一定的脚部空间,这方面两车的表现较为一致。
●动力对比 雅阁传统汽油车型只有1.5T(分高低功率)一种排量,传动部分匹配CVT变速箱。汽油版的凯美瑞有2.0L+6AT和2.5L+8AT两种动力总成,而这台2.0L是之前老发动机,技术以及动力方面不如凯美瑞这台全新的且黑科技十足的2.5L发动机。雅阁即便只有1.5T排量,但其动力不错,即便是低功率的1.5T实际动力也要比凯美瑞2.0L的强,不过受机油门影响,这台1.5T目前属于“招黑体质”,可能会让人心有余悸。而凯美瑞2.5L+8AT的组合在动力方面表现比2.0L好很多,硬件上看也很不错,后期保养油耗也都挺省的。悬架方面,两车都是主流的前麦弗逊、后多连杆结构。
★全文总结:萝卜青菜各有所爱,在此有不对之出,请多多指教!希望对您有所帮助。。。。
3. 日本十大高端车?
1、丰田
丰田采用日本当地本土化名称,单看名字就知道是日本的品牌。丰田是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司,前身为日本大井公司,隶属于日本三井产业财阀。
2、本田
本田也一样,从名字上就能看出是日系车。本田现有车型包括:CR-V、思域Civic、雅阁、CITY锋范、奥德赛、飞度、思铂睿、理念、歌诗图以及讴歌(后边将会提到)。
3、雷克萨斯
雷克萨斯(Lexus)是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌,它于1983年被首次提出,但仅用十几年的时间,自1999年起,在美国的销量超过奔驰、宝马,成为全美豪华车销量最大的品牌。过去,Lexus在国内的中文译名是凌志,2004年6月8日,丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”,并开始在中国建立特许经销店,开始全面进军中国豪华车市。
4、英菲尼迪
或许是因为开头的那个“英”字,不少人都认为英菲尼迪是英国的车,事实上,英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌,诞生于1989年。由于其设计独特前卫、操控表现出色,2006年进入中国市场之后,很快就获得了不少消费者的青睐。日产汽车集团已经决定2013年开始在湖北襄阳工厂进行“英菲尼迪”汽车的本地化生产,不过,看着眼前的形势,该计划恐怕是无法实施了。
5、马自达
对于马自达品牌的误解,主要来源于它与福特的关系,福特是美国的品牌,怎么会与日系车马自达牵扯上呢?上世界70年代,石油危机爆发,转子发动机高性能、高耗油的特性使马自达从日本一线品牌迅速沦为二线品牌,这时福特参股马自达,挽救了频临破产的马自达。70年代末,马自达成为福特旗下子品牌,但目前随着不断地发展,马自达回购了股份,控股已经多于福特。
6、三菱
三菱集团(MitsubishiGroup)是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体,Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”,而bishi表示“菱角”。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手官方经营的长崎造船厂,1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易,随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业,在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
7、尼桑
1914年,由田建治郎等人创建的“快进社”,于1934年改为日产汽车公司。日产公司生产的轿车品牌很多,有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等。“NISSAN‘是日语”日产“两个字的罗马音形式,是日本产业的简称,其含义是”以人和汽车的明天为引目标“。
8、铃木
铃木公司成立于1920年,1952年开始生产摩托车,1955年开始生产汽车。铃木汽车公司(SUZUKI)成立于1954年,以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场,也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。
9、讴歌
讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在美国创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),标志为一个用于工程测量的卡钳形象,反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
10、斯巴鲁
斯巴鲁是富士重工业株式会社(FHI)旗下专业从事汽车制造的一家分公司,成立于1953年,最初主要生产汽车,同时也制造飞机和各种发动机,是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工”斯巴鲁“汽车的标志采用六连星的形式。
4. 本田级别档次怎么分?
本田系列: 低端有:飞度9万左右, 小型车:锋范10万左右, 紧凑车;思域14万左右, 中档车;雅阁17万左右, 越野车:CR-V 20左右。多功能车:奥德赛 24万左右。本田(讴歌系列)讴歌MDX:75万左右。 讴歌RL;82万左右。 讴歌TL 42万左右。
5. 卡罗拉和雅阁哪个更有档次开出去更有面?
有幸做为广本雅阁车主来回答这个问题。首先级别不同,卡罗拉是a级别车,雅阁是b级别车,尺寸不同,价格也不同。这种问题问的意义不大,如果工薪阶层适合购买卡罗拉混动,质保油耗非常好。单纯说面子的话,卡罗拉比不过雅阁。雅阁到现在量产了十代车型,口碑很不错,毛病少,维修保养价格低。2.4车型动力强,五千公里多一瓶添加剂的钱。本田请尽量选择广汽本田,东本最近crv 涡轮增压发动机出的问题说到根本是为用户考虑,错误在于没有考虑周全零下三十度对车造成的影响,马上就会出改错的办法(说的不对勿喷,个人看法。本人是爱国的)开出去为了面子两车选一的话肯定是雅阁。日常维护保养闲着卡罗拉。希望对你有帮助。纯手打!
6. 车子档次越开越低的?
要看哪种类型呢,500万的车换200万可能是降级消费,这点是没毛病,做些大型生意的BOSS是体现一种能量,不以车型为目标,而是以价值定层次。同类还认识一位朋友,8年前生意好,30多万落地的车,换了60几万的,过了几年换了40多万的,车型与品牌就不提了,怕被朋友看到,这是一位个体户老板。
另些类别,比如10来万的A级车,可能换类型或其他使用过多,需要更适合自己使用的。
总之观察降级消费也是一件不容易的事情,需要熟悉的人才明白。
感谢阅读
7. 雅阁豪华版和精英版有什么区别?
本田雅阁是现在炙手可热的一款中级车,换代之后的十代雅阁不仅在外观内饰方面进行了明显的升级,1.5T超强动力发动机也让很多人趋之若鹜。这款发动机有很多黑科技,数据一流,实际动力表现也很出色。但多少有点过激,稳定性可能不是特别出色。在上市的这几年中出现了不少的质量问题。
但这依然阻止不了人们对这款发动机的喜爱,以及对本田雅阁这款车的喜爱。本人有一个朋友就是在广汽本田4S店工作的销售,前段时间还跟他一起聊了聊本田雅阁这款车。下面跟大家分享一下我们当地关于本田雅阁这款车的情况。目前在山东济南地区每卖出10辆本田雅阁,双擎版和燃油版的比例大约是3:7。在燃油版本的本田雅阁中,最低经精英版是销量最好的,1.5T豪华版次之。每卖10辆燃油版本田雅阁,精英版和豪华版的比例大约是5:4,剩下的那1/10就是其他版本。
由此可以看出在燃油版的本田雅阁中,精英版和豪华版承担着主要销量。那么精英版和豪华版这两款车哪一个性价比更高呢?我的这位销售朋友斩钉截铁地和我说,豪华版要比精英版的性价比高太多。
本田雅阁1.5T精英版的官方指导价是18.98万,常用的配置还算比较齐全,动力水准也完全合格,大部分人感觉这就够了,于是根本也不想加钱再买豪华版。有时候销售推荐他们再看一下豪华版,很多人也认为这是套路,越推荐越不看。
豪华版的本田雅阁比精英版贵了1万块钱,指导价19.98万,但是却增加了9项配置,而且这些配置几乎个个都很实用。首先比精英版多了一系列的主动安全配置,丰田凯美瑞的那套TSS主动安全配置,在雅阁豪华版这里就都有了。例如疲劳驾驶提示,车道偏离预警,车道保持辅助,主动刹车,道路交通标志识别,ACC自适应巡航,自动大灯和自适应远近光灯。除此之外,还多了前后倒车雷达和七英寸的彩色液晶仪表。
舒适性配置有时候可有可无,一年可能都用不到几次,但安全配置还是多多益善的,1万块钱的差价对于这些配置来说真的不多。很多配置后期难以自己加装,就算自己改的话,一万块钱也绝对拿不下。很多车主都是当时买了精英版,之后首保的时候就后悔,甚至跟我的这位销售朋友说,能否加钱调换成豪华版。
豪华版的雅阁性价比这么高,为什么当时依然有一半以上的车主选择精英版?这位朋友给我分析了一下他的理解。首先第一个原因,买雅阁的大多数是年轻消费者,他们很多人都选择低首付贷款,也就是他们的预算其实很紧张。很多人买1.5T精英版都是咬牙上的,有的消费者甚至买精英版的钱都不够,只能选择1.5T低功率版本。所以豪华版当时他们都不敢看,他们当时只是想尽快拥有一辆属于自己的雅阁。
第二个原因,很多人的预算就是20万落地。价格太贵了,他们就可能不考虑雅阁或者接受不了。而本田雅阁1.5T精英版全款落地价几乎就是整20万,贷款买的话,落地价要20.5万左右。豪华版全款落地价万21万,贷款买的话,落地价要接近小22万。超出他们的预期。
但几乎有一半的精英版车主在回来保养的时候,和他抱怨,当时没有选择豪华版现在后悔不已。如果你预算真的有限,那么买精英版雅阁也行,这也没办法。如果你不差这1万块钱,打算多开几年,尽量还是选择豪华版,否则后悔的概率真的不小。
说一下本田雅阁1.5T精英版目前在我们山东济南地区全款购车的成交价,供朋友们参考。指导价18.98万,全款优惠1.3万,贷款1.5万,全款购买裸车价17.68万。购置税15,646元,保险费用7144元,强制店内上牌600元,全款总落地价200,190元。豪华版落地价贵1万。
以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助,也欢迎各位网友对下方评论区点赞留言讨论,说说你认为本田雅阁的哪个版本车型最值得购买?
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1. 开雅阁一般什么档次人,本田雅阁和别克君威哪个档次高?
要说性价比 新君威更高新君威是个皮实的东西 安全性高 有分量感 更显档次 配置技术都很好 发动机也很好美中不足后排空间小 175以上身高坐后排腰挺不直 挺值就撞头 - - 悬挂偏硬 坐着没大感觉多舒服 耗油相对日系车要高点雅阁就图它个经济性比较好 省油动力好 皮薄
2. 本田雅阁和丰田凯美瑞选哪个?
在20万左右的合资中型车市场,凯美瑞和雅阁是很多人绕不开的两款车,两车在国内市场都混迹多年,都拥有着相当高的知名度,绝对是天生对手。而全新雅阁和凯美瑞也相继完成换代不久,新战场一触即发,那么第十代雅阁和第八代凯美瑞,你到底更喜欢谁呢?
注:此次对比只针对传统汽油版车型,雅阁混动和凯美瑞混动不计入对比。汽油版雅阁官方指导价16.98-22.98万元,汽油版凯美瑞指导价17.98-25.98万元。
这代雅阁明显摒弃了之前的商务形象,完全年轻化做派,这种改变挺让人吃惊,用大号思域来形容它也挺贴切。全新凯美瑞有普通版和运动版两种风格,今天外形主要拿普通版来对比,其强调豪华大气,而运动版主要针对更年轻的消费者。
雅阁细长的大灯配合这样的前脸非常和谐,近光灯全部为LED光源,远光灯根据配置有卤素和LED之分,中高配车型带有自动大灯和自适应远近灯。相比之下,凯美瑞在大灯方面的配置好很多,不仅有自动大灯和自适应远近光灯,并且全系标配LED大灯。
雅阁侧面走的是大溜背造型,腰线也很有力,运动味很浓。凯美瑞这边完全不同,线条柔和很多,车侧较为舒展,一本正经的感觉。尺寸方面,雅阁在多项数据上有轻微优势,但整体来说,尺寸差异微乎其微。
雅阁除了入门的一款16寸轮毂之外,其余都是17寸轮毂,只是这样的旋风轮毂样式并不好看。凯美瑞多数车型上都是18寸轮毂,也有个别16寸、17寸轮毂,就同拿两车的17寸轮毂来看,凯美瑞轮毂样式就耐看一些。
雅阁尾部同样表现出一定的运动感,双边排气、扰流板配合的都不错,只是“C"字型的尾灯有些不太搭调。凯美瑞尾部平平,论时尚感和冲击力完全不及前脸,属于不容易给人留下印象的那种,它的中高配车型也采用了双边排气,只是样式没有雅阁那么精致而已。在安全配置方面,两车都配有前后雷达,高配也都配有全景影像功能。
内饰对比 雅阁中控使用了悬浮屏造型,这样的设计目前来说在车市过于常见,不新鲜了。凯美瑞内饰比较大胆,尤其是中央这块采用了不对称的造型,强迫症患者可能就会抓狂了。凯美瑞还提供了一款黑红的内饰搭配,看起来非常骚气,比较适合年轻人,只是这种内饰配色只在运动版车型上出现。用料上,两车中控都采用了主流的搪塑材质,凯美瑞手感上要偏软一些,另外它还加入了一些真皮包裹,整体用料胜于雅阁。
雅阁座椅设计的更宽大,包裹性以及整体的舒适性都要强于凯美瑞,而凯美瑞座椅皮质更软。在座椅配置方面,主副驾驶电动座椅、前排座椅加热/通风两车都有,凯美瑞副驾带有“老板键”,并且顶配车型后排座椅可电动调节,后排配置更为丰富。
在主被动安全方面,ESP必然都是全系标配,而诸如盲点监测、车道偏离预警、防碰撞预警等也都出现在各自高配车型上。唯一差别较大的是雅阁低配4气囊、高配6气囊,这相比凯美瑞全系标配10气囊,显然诚意不及后者。
●空间对比 身高170cm体验者在雅阁前排,得到1拳1指的头部空间,凯美瑞前排为1拳2指,两车前排空间差别不大。另外,两车的前排扶手设计的都比较宽大,对胳膊都能提供不错的支撑。
雅阁后排头部空间为1拳,腿部空间3拳半,对手凯美瑞后排交出了头部1拳2指,腿部3拳半的成绩。两车腿部空间相当,头部空间凯美瑞略有优势。两车后排中央地板都有一定凸起,也都有一定的脚部空间,这方面两车的表现较为一致。
●动力对比 雅阁传统汽油车型只有1.5T(分高低功率)一种排量,传动部分匹配CVT变速箱。汽油版的凯美瑞有2.0L+6AT和2.5L+8AT两种动力总成,而这台2.0L是之前老发动机,技术以及动力方面不如凯美瑞这台全新的且黑科技十足的2.5L发动机。雅阁即便只有1.5T排量,但其动力不错,即便是低功率的1.5T实际动力也要比凯美瑞2.0L的强,不过受机油门影响,这台1.5T目前属于“招黑体质”,可能会让人心有余悸。而凯美瑞2.5L+8AT的组合在动力方面表现比2.0L好很多,硬件上看也很不错,后期保养油耗也都挺省的。悬架方面,两车都是主流的前麦弗逊、后多连杆结构。
★全文总结:萝卜青菜各有所爱,在此有不对之出,请多多指教!希望对您有所帮助。。。。
3. 日本十大高端车?
1、丰田
丰田采用日本当地本土化名称,单看名字就知道是日本的品牌。丰田是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司,前身为日本大井公司,隶属于日本三井产业财阀。
2、本田
本田也一样,从名字上就能看出是日系车。本田现有车型包括:CR-V、思域Civic、雅阁、CITY锋范、奥德赛、飞度、思铂睿、理念、歌诗图以及讴歌(后边将会提到)。
3、雷克萨斯
雷克萨斯(Lexus)是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌,它于1983年被首次提出,但仅用十几年的时间,自1999年起,在美国的销量超过奔驰、宝马,成为全美豪华车销量最大的品牌。过去,Lexus在国内的中文译名是凌志,2004年6月8日,丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”,并开始在中国建立特许经销店,开始全面进军中国豪华车市。
4、英菲尼迪
或许是因为开头的那个“英”字,不少人都认为英菲尼迪是英国的车,事实上,英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌,诞生于1989年。由于其设计独特前卫、操控表现出色,2006年进入中国市场之后,很快就获得了不少消费者的青睐。日产汽车集团已经决定2013年开始在湖北襄阳工厂进行“英菲尼迪”汽车的本地化生产,不过,看着眼前的形势,该计划恐怕是无法实施了。
5、马自达
对于马自达品牌的误解,主要来源于它与福特的关系,福特是美国的品牌,怎么会与日系车马自达牵扯上呢?上世界70年代,石油危机爆发,转子发动机高性能、高耗油的特性使马自达从日本一线品牌迅速沦为二线品牌,这时福特参股马自达,挽救了频临破产的马自达。70年代末,马自达成为福特旗下子品牌,但目前随着不断地发展,马自达回购了股份,控股已经多于福特。
6、三菱
三菱集团(MitsubishiGroup)是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体,Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”,而bishi表示“菱角”。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手官方经营的长崎造船厂,1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易,随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业,在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
7、尼桑
1914年,由田建治郎等人创建的“快进社”,于1934年改为日产汽车公司。日产公司生产的轿车品牌很多,有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等。“NISSAN‘是日语”日产“两个字的罗马音形式,是日本产业的简称,其含义是”以人和汽车的明天为引目标“。
8、铃木
铃木公司成立于1920年,1952年开始生产摩托车,1955年开始生产汽车。铃木汽车公司(SUZUKI)成立于1954年,以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场,也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。
9、讴歌
讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在美国创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),标志为一个用于工程测量的卡钳形象,反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
10、斯巴鲁
斯巴鲁是富士重工业株式会社(FHI)旗下专业从事汽车制造的一家分公司,成立于1953年,最初主要生产汽车,同时也制造飞机和各种发动机,是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工”斯巴鲁“汽车的标志采用六连星的形式。
4. 本田级别档次怎么分?
本田系列: 低端有:飞度9万左右, 小型车:锋范10万左右, 紧凑车;思域14万左右, 中档车;雅阁17万左右, 越野车:CR-V 20左右。多功能车:奥德赛 24万左右。本田(讴歌系列)讴歌MDX:75万左右。 讴歌RL;82万左右。 讴歌TL 42万左右。
5. 卡罗拉和雅阁哪个更有档次开出去更有面?
有幸做为广本雅阁车主来回答这个问题。首先级别不同,卡罗拉是a级别车,雅阁是b级别车,尺寸不同,价格也不同。这种问题问的意义不大,如果工薪阶层适合购买卡罗拉混动,质保油耗非常好。单纯说面子的话,卡罗拉比不过雅阁。雅阁到现在量产了十代车型,口碑很不错,毛病少,维修保养价格低。2.4车型动力强,五千公里多一瓶添加剂的钱。本田请尽量选择广汽本田,东本最近crv 涡轮增压发动机出的问题说到根本是为用户考虑,错误在于没有考虑周全零下三十度对车造成的影响,马上就会出改错的办法(说的不对勿喷,个人看法。本人是爱国的)开出去为了面子两车选一的话肯定是雅阁。日常维护保养闲着卡罗拉。希望对你有帮助。纯手打!
6. 车子档次越开越低的?
要看哪种类型呢,500万的车换200万可能是降级消费,这点是没毛病,做些大型生意的BOSS是体现一种能量,不以车型为目标,而是以价值定层次。同类还认识一位朋友,8年前生意好,30多万落地的车,换了60几万的,过了几年换了40多万的,车型与品牌就不提了,怕被朋友看到,这是一位个体户老板。
另些类别,比如10来万的A级车,可能换类型或其他使用过多,需要更适合自己使用的。
总之观察降级消费也是一件不容易的事情,需要熟悉的人才明白。
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7. 雅阁豪华版和精英版有什么区别?
本田雅阁是现在炙手可热的一款中级车,换代之后的十代雅阁不仅在外观内饰方面进行了明显的升级,1.5T超强动力发动机也让很多人趋之若鹜。这款发动机有很多黑科技,数据一流,实际动力表现也很出色。但多少有点过激,稳定性可能不是特别出色。在上市的这几年中出现了不少的质量问题。
但这依然阻止不了人们对这款发动机的喜爱,以及对本田雅阁这款车的喜爱。本人有一个朋友就是在广汽本田4S店工作的销售,前段时间还跟他一起聊了聊本田雅阁这款车。下面跟大家分享一下我们当地关于本田雅阁这款车的情况。目前在山东济南地区每卖出10辆本田雅阁,双擎版和燃油版的比例大约是3:7。在燃油版本的本田雅阁中,最低经精英版是销量最好的,1.5T豪华版次之。每卖10辆燃油版本田雅阁,精英版和豪华版的比例大约是5:4,剩下的那1/10就是其他版本。
由此可以看出在燃油版的本田雅阁中,精英版和豪华版承担着主要销量。那么精英版和豪华版这两款车哪一个性价比更高呢?我的这位销售朋友斩钉截铁地和我说,豪华版要比精英版的性价比高太多。
本田雅阁1.5T精英版的官方指导价是18.98万,常用的配置还算比较齐全,动力水准也完全合格,大部分人感觉这就够了,于是根本也不想加钱再买豪华版。有时候销售推荐他们再看一下豪华版,很多人也认为这是套路,越推荐越不看。
豪华版的本田雅阁比精英版贵了1万块钱,指导价19.98万,但是却增加了9项配置,而且这些配置几乎个个都很实用。首先比精英版多了一系列的主动安全配置,丰田凯美瑞的那套TSS主动安全配置,在雅阁豪华版这里就都有了。例如疲劳驾驶提示,车道偏离预警,车道保持辅助,主动刹车,道路交通标志识别,ACC自适应巡航,自动大灯和自适应远近光灯。除此之外,还多了前后倒车雷达和七英寸的彩色液晶仪表。
舒适性配置有时候可有可无,一年可能都用不到几次,但安全配置还是多多益善的,1万块钱的差价对于这些配置来说真的不多。很多配置后期难以自己加装,就算自己改的话,一万块钱也绝对拿不下。很多车主都是当时买了精英版,之后首保的时候就后悔,甚至跟我的这位销售朋友说,能否加钱调换成豪华版。
豪华版的雅阁性价比这么高,为什么当时依然有一半以上的车主选择精英版?这位朋友给我分析了一下他的理解。首先第一个原因,买雅阁的大多数是年轻消费者,他们很多人都选择低首付贷款,也就是他们的预算其实很紧张。很多人买1.5T精英版都是咬牙上的,有的消费者甚至买精英版的钱都不够,只能选择1.5T低功率版本。所以豪华版当时他们都不敢看,他们当时只是想尽快拥有一辆属于自己的雅阁。
第二个原因,很多人的预算就是20万落地。价格太贵了,他们就可能不考虑雅阁或者接受不了。而本田雅阁1.5T精英版全款落地价几乎就是整20万,贷款买的话,落地价要20.5万左右。豪华版全款落地价万21万,贷款买的话,落地价要接近小22万。超出他们的预期。
但几乎有一半的精英版车主在回来保养的时候,和他抱怨,当时没有选择豪华版现在后悔不已。如果你预算真的有限,那么买精英版雅阁也行,这也没办法。如果你不差这1万块钱,打算多开几年,尽量还是选择豪华版,否则后悔的概率真的不小。
说一下本田雅阁1.5T精英版目前在我们山东济南地区全款购车的成交价,供朋友们参考。指导价18.98万,全款优惠1.3万,贷款1.5万,全款购买裸车价17.68万。购置税15,646元,保险费用7144元,强制店内上牌600元,全款总落地价200,190元。豪华版落地价贵1万。
以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助,也欢迎各位网友对下方评论区点赞留言讨论,说说你认为本田雅阁的哪个版本车型最值得购买?
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