10万左右的车排行榜前十名(老爸50岁想买一辆小型suv)
汽车资讯
2023-11-18
886
1. 10万左右的车排行榜前十名,老爸50岁想买一辆小型suv?
被邀请回答。
大家好,我是橙子优车。
很高兴为您解答这类问题,喜欢的可以点击加关注哦。
可以看出楼主是一位极为孝顺的孩子,知道报父母恩情,在父母到了一定的年纪,知道如何安排父母享受更好的生活品质,尽管说10的车,不是很高端,但是这毕竟是子女的孝心,这是最难能可贵的。有很多人同样赚了不少钱,但是他们缺舍不得给父母花钱。
所以,我很敬佩这样的人,同时也乐意为这样的有孝心的朋友推荐更贴心的车型,经过我们的分析,作为50岁的老父亲开的,那么一定要够舒适、空间够宽敞、综合油耗低,且上手快,开起来比较平稳,那么综合来看,我们推荐几款不错的国产车型:
第一,荣威RX3
(荣威RX3,这款车有着跟RX5一样的律动设计外观,前脸很大气,侧身的肌肉感也是满满的,另外空间也足够大,第二排坐180cm的翘二郎腿也没有压力)
第二,宝骏530
(宝骏530就是一神车的存在,当年上市后,年销量突破21万辆,绝对的国人都爱的家用车型,外观好看、空间大,综合油耗低,正常差不多控制在5.5左右)
第三,广汽传祺GS3
(这台车的底盘悬架还是不错的,复杂路面的通过性也很棒,内饰新颖,用料厚道,广汽传祺这些年在造车工艺和理念上得确进步很大,值得考虑)
以上三款车基本符合楼主的需求和预算,也比较符合老父亲的使用,祝用车愉快。有更好想法和建议的朋友,可以留言评论交流。
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2. 落地10万的车有哪些好的推荐?
以我的经验告诉你,捷达原厂双燃料是最好的选择,每公里二毛多,三十万公里只换正式皮带,而且一万以上做一次保养,总价不到十万,
3. 有什么小生意可以月收入1万左右?
你好!
月入1万左右的小生意很多,不需要多少资本,也不需要文凭,只要一点:能吃苦!
像现在你去地摊货上吃早餐,去市场买菜,买水果,买袜子,买衣服,甚至是吃撸串,吃糖水!别觉得这些都是不起眼的小生意,这些老板很多都是月入过万,做的好的每个月赚2-3万都很正常!不过小生意特别辛苦,要入行必须要做好吃苦的准备!
1.卖菜.菜不管是肉类,鱼类还是蔬菜,这是人们生活的基本需求,每天都会有人去买!只要市场有位置,你卖什么都能赚钱!月入1万,每天赚个300-400元左右,卖菜的收入还是比较稳定的,利润基本是对半,而且消费需求比较稳定!只是很多菜需要半夜去进货,睡眠时间特别短!
2.卖水果.卖水果你可以选择开店,摆地摊,甚至用车卖!如果你没有经验,前期资金不足,可以先试试摆地摊,成本低,开支小,多劳多得!现在很多地方都不给随便摆摊,能摆的地方一般是工业区,水果的品质以中下为主,采取薄利多销的方式,很多人一天的销售额都是1000多元,利润300,搓搓有余了!
3.卖早餐.现在的生活节奏块,早上急急忙忙上班,根本没时间自己做早餐,所以早餐都会选择在外面吃!像早餐卖的肠粉,米粉,馒头,包子,面包粥类,都是很不错的选择!而且这些项目本钱小,利润高!
月入1万元的小生意真的很多,结合自己的兴趣爱好去做就好了,之所都推荐一些吃的项目给你,是我觉得做吃的是最容易上手,赚钱的!毕竟人人都要吃,而且客户不分男女老少,只要你为人和善,诚信,能吃苦耐劳月入1万真的并不难!
希望我的回答能够帮助到你,想了解更多水果资讯分享,可以关注下我,谢谢!
4. 朗逸和宝来有什么优劣吗?
聪一下几个纬度分析一下宝来和朗逸这两款车。
一、外观
从外观造型来看,全新一代宝来和全新一代朗逸均采用了大众最新的设计语言,宝来带来的感觉更运动、年轻化,而朗逸更偏商务范儿,也更稳重一些,可以说是各有所长。
从正前方看去,全新一代宝来的设计较为犀利、动感,横向的进气格栅配以镀铬饰条与头灯巧妙相连,拉宽了视觉效果;而全新一代朗逸的前脸风格比较饱满,一体扩展式的进气格栅采用了高光、哑光以及电镀饰条的多种搭配,有效提升了前脸的档次感。
双方车灯设计各具特色,全新一代宝来分体式大灯采用了扁平化设计,日行灯与镀铬饰条巧妙相连,造型犀利;此外,全新一代宝来全系车型均采用LED光源,且高配车型带有转向辅助灯,实用性很强。全新一代朗逸的灯组造型也经过了重新设计,L形的日行灯增加了一个小拐角,视觉效果不错;同样,全新一代朗逸的全系车型也标配了LED灯光技术,同级别表现不错。
全新一代宝来与全新一代朗逸均基于大众MQB平台打造,两款车在车身尺寸方面都实现了大幅提升,带来了宽敞的乘坐体验。以双方顶配车型为例,轴距完全一致,达到了2688mm,其中宝来在宽度占有优势,而朗逸在车长与高度方面稍稍领先,总体来看两者空间表现几乎保持了同步。
从侧后方欣赏这两位“兄弟”,丰富的层次感与线条勾勒营造出了很好的视觉效果。在细节方面,宝来的小鸭尾更突出,线条运用更为凌厉,带来了较强的运动感;而朗逸的设计则更为大气,稳重、低调的感觉也能满足多种场景的使用。此外,两车双边共两出的镀铬“排气”实际上是个装饰,真正的排气则隐藏在了下方。
二、内饰
内饰方面,全新一代宝来与全新一代朗逸的差别不大,在一些细节的设计方面,宝来的质感更佳。
进入车内,扑面而来的仍然是一股较强的大众风,但在设计感的营造方面两车都明显上升了一个台阶。全新一代宝来的中控有一个微微偏向驾驶员的设计,在日常使用中更方便;全新一代朗逸则通过副驾驶的拉丝饰板提升了精致度。用料上,两车均以硬质材料为主,日常使用足够。
三辐式多功能方向盘依旧保持了大众一贯的优良做工,握感细腻、舒服,且都略带平底设计,无论从操作还是视觉角度来说,都无可挑剔。在细节方面,全新一代宝来还在方向盘左侧出风口下方加装了卡槽,平时塞一些票据还是十分方便的。
全新一代宝来和全新一代朗逸一样,均搭载一块8英寸的触控屏,按键布局合理,显示效果细腻,灵敏度也不错;功能上支持手机App无线连接、CarPlay、语音输入等功能,实用性很强。
舒适性配置方面,高配宝来车型配备了双区自动空调与后排出风口,使用起来非常方便;顶配朗逸车型配备了双区自动空调,并全系标配了后排出风口。此外,全新一代宝来与全新一代朗逸全系车型都标配了电子手刹与自动驻车,这里要给一个好评。
得益于全新的MQB平台,两辆车的空间表现都不错,座椅的软硬度适中,对腰部的支撑也比较到位;在后排座椅的表现上,全新一代宝来的后排带有中央扶手,而全新一代朗逸则没有提供,所以对于后排乘客而言,宝来的舒适性更佳。
三、动力
从参数上看,两者基本相同,驾驶起来都非常适合家庭日常通勤。
动力方面,两车均有1.4T及1.5L自然吸气发动机可选,最大功率分别为150马力以及116马力,最大扭矩分别为250牛·米以及150牛·米,参数上保持一致;传动方面则均可匹配5挡手动、6挡自动以及7挡双离合变速箱。
在日常驾驶中,全新一代宝来以及全新一代朗逸给人的感受可以说是旗鼓相当,不仅乘坐舒适行驶非常平顺,动力的输出也是相当畅快。
对于全新一代宝来来说,1.4T+7DSG的动力匹配带来了优秀的平顺性表现,油门前半段偏轻,刹车的脚感较为线性,城市驾驶中会感觉很轻松;倘若深踩油门踏板,150马力的动力会伴随一股推背感喷涌而出,运动特征体现得淋漓尽致。另外,车辆悬架对路面细碎的颠簸过滤得体,乘坐起来比较舒服,很适合家用。
全新一代朗逸的驾驶感受与宝来也比较相似,车辆的调校很“德味儿”,平顺性的表现依旧出色,积极的动力响应也足以应付日常所需的状况,无论是对于老车主还是刚接触的新人来说,都能轻松驾驭;此外,车辆的悬架很有韧性,通过颠簸路面时车内乘客也不会左摇右摆,乘坐起来比较有质感。
四、售价
全新一代宝来共推出8款车型,售价区间为11.28-15.98万元;全新一代朗逸共推出6款车型,指导价区间为11.59-16.29万元。从价格上看,全新一代宝来比全新一代朗逸的售价要低一些,竞争优势也会更大一些;
另外,我们以两车的1.4T低配车型作比较,即以全新一代宝来280TSI DSG精英型(15.08万)与全新一代朗逸280TSI DSG舒适版(14.99万元)作比较的话,不难发现,虽然前者只比后者贵了900块,但在配置上却多出了前后排头部气囊、主动刹车、定速巡航、无钥匙进入/启动、腰部支撑调节、双区自动空调等配置,还是相当划算的。
总结:从外观设计来看,宝来更运动、时尚,而朗逸更沉稳,偏商务一些;内饰与空间方面,二者都交出了不错的答卷,而在一些细节方面(如卡槽、后排扶手等)宝来的设计更贴心;动态环节的表现中,两辆车可以说是不分伯仲,平顺舒适的驾驶感受都很适合家庭使用;而从定价方面看,宝来有着一定的优势,在1.4T主流车型的比拼中也有着较高的性价比。所以总体来看,这两款车型的差异不大,相比较销量一哥朗逸来说,全新一代宝来可以说是竞争力十足,且大有赶超之势。
希望对您有所帮助,欢迎讨论关注!!
5. 请问10万左右的小车贴膜需要多少钱?
只是前挡风玻璃贴一下膜都要700了?这个有一点儿贵了,不过这行业也是分地区和材料的,不同的东西和地区会有很大的差别,比如说小编这个地方的话,也就是200块足够了,全车都贴的话,也就是三四百的样子,并且前挡还是比较好一点儿的,当然了不是3M那种品牌的。如果是3M这种品牌的,会高一点儿,全车下来在一千左右了。
因为是10万的小车,并不是太贵的汽车,感觉也没有必要在贴膜这个方面花费过大。一般的小伙伴都是贴一下窗户和前挡而已。有的全车贴膜的话,也是在三四千的样子,不过上面也说了,不同的地区也是会有很大区别的,因为有一些地方的人工是比较贵的,比如说一线城市。
6. 10万左右的车有哪些推荐?
一汽-大众捷达品牌旗下的VS5在2019年成都车展正式上市了,8.48万—11.28万元的售价确实非常低廉,并且它也是德系品牌在十万级A级合资SUV市场上的首款车型。
大众经过在国内汽车市场上的多年耕耘,无论是在知名度上,还是在消费者口碑上都取得了很好的战果,而近来大众为了进一步巩固自己在低端市场上的地位,于是把旗下的捷达车型独立出来成立了一个全新的汽车品牌--捷达VS5。
新捷达VS5最大的亮点是:它与大众探歌等车型师出同门都是出自MQB平台,在MQB平台上诞生从本质上也打消了消费者对于新捷达的血统疑虑。在悬架构造方面,新捷达VS5采用了前后独立悬挂的设计风格,这比之前老款捷达的后扭力梁设计要强很多。
前脸设计更加运动化、年轻化的一面。捷达VS5贯穿前尾的腰线,自前大灯开始,贯穿整个车身,从视觉上拉长车身,造型流畅、凌厉,在光影效果的作用下颇有几分“硬汉”风格。
内饰设计同样融入年轻时尚运动设计元素,中控大屏和功能按键布置简洁,整体看上去爽朗简约。座椅很有运动感,前排座椅具备两档可调加热功能,在潮湿寒冷的天气,带来温暖和舒适。
从空间来看,长宽高 4419*1841*1616mm的三围, 以及2630mm的轴距,如果是一些个子较高的朋友,坐进后排,大腿基本上会贴着前排座椅的靠背,当然更不用说跷二郎腿了。不过应付日常使用也足以了。
VS5装配8英寸触摸液晶屏,高清分辨率1280*720,支持蓝牙、语音拨号、免提通话、Carpaly/Carlife/WeLink手机互联等功能。
液晶屏配合RVC倒车影像系统,可清晰显示车后情况,配合静态辅助线的三档线格警示,停车入库更加轻松自如,让驾驶变得更智能、更轻松。
尾灯采用多边形设计,“Y”形元素与品牌核心图形相互呼应,点亮后更具科技感,起到画龙点睛的作用。
捷达VS5全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机,并且它和朗逸、高尔夫等车型上的1.4T发动机是一样的。要知道搭载1.4T发动机的大众车型,就算优惠后也要10万+,而捷达VS5低配车型,就是1.4T。
阿雷谈车:
十万级的车子里,捷达VS5的综合性价比最高,三大件和配置都很厚道,外观也符合年轻消费者的要求,大众旗下品牌,后期的保养成本相对较低。
#我是汽车领域创作者#
7. 雪铁龙车子怎么样?
雪铁龙作为法系车里的重要一员,它的优势劣势都比较突出~~喜欢的人很喜欢,不喜欢的人就是不喜欢,甚至会因为不喜欢而去故意黑,这一点倒是和马自达挺像~~
先说优点:
1.作为老三样之一富康的东家,在我们中国汽车市场算得上是老品牌了,品质可以放心;
2.雪铁龙汽车的独门秘诀就是底盘调教,这种底盘调教厉害到板车悬挂的稳定性堪比独立悬挂,这一点是世界公认的,当初宝马愿意拿出自己的发动机技术和PSA共享,就是为了雪铁龙的底盘调教技术;
3.外观设计风格时尚新潮,很好的融入了法式浪漫情怀,内饰设计以实用为主,并适当地增加了科技元素,不管是开起来,还是坐起来,舒适安逸,C5天逸可以说是目前雪铁龙最具代表性的车型了;
4.油耗相对德系大众来讲,还算经济,三大件质量可靠,一般新车正常开个五年至八年,除了轮胎,其他基本不用动。
再来说说它的缺点吧:
1.“祖传发动机”,全系车型基本都是1.6t和1.8t的发动机,这两款发动机还是多年前拿底盘调教技术和宝马换来的,相对现在的发动机技术,多少有点落后,而且对于消费者而言,动力选择性不多,在多个车型对比下,雪铁龙的车就会被默默地pass;
2.“万年板悬”,雪铁龙的底盘调教技术独步天下,但是在这个清一色都是后独悬的汽车市场,你板车悬挂调教的再牛逼,在消费者心中,你的地位就是没有后独悬的车型高;
3.全系没有四驱,轿车没有四驱可以理解,但是像C3XR和C5天逸这两款SUV都没有四驱系统,好像就说不过去了,毕竟这个市场需求还是很大的;
4.小毛病稍微有点多,这缘于东风雪铁龙汽车工厂的品控,这也没有办法,不过好在不影响驾驶体验;
5.由于销量欠佳,导致国内市场占有率没有那么高,所以新车保值率不高,二手市场卖不上价。
缺点明显比优点都多,所以呢,卖不好也没有办法~~
雪铁龙在国外尤其是欧洲市场一路飘红,却在国内市场不断下跌,很重要的原因就是不懂中国市场,或者说不愿意向中国市场妥协,就像上面所说的,绝大多数车企都在迎合消费者,加长加大空间,加大动力,独悬➕四驱等一系列措施的时候,雪铁龙依旧在我行我素,就是板悬,就是没有四驱,就是万年1.6t,爱买不买~~一味地傲慢和自负,必然导致不可挽回的损失,好在,雪铁龙已有所觉悟,高端品牌DS旗下的DS7就摒弃了“万年的板悬”,这是个好的开始~~
希望雪铁龙能够早日顿悟,毕竟留给你的时间不多了,铃木就是一个很好的例子~~
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所以,我很敬佩这样的人,同时也乐意为这样的有孝心的朋友推荐更贴心的车型,经过我们的分析,作为50岁的老父亲开的,那么一定要够舒适、空间够宽敞、综合油耗低,且上手快,开起来比较平稳,那么综合来看,我们推荐几款不错的国产车型:
第一,荣威RX3
(荣威RX3,这款车有着跟RX5一样的律动设计外观,前脸很大气,侧身的肌肉感也是满满的,另外空间也足够大,第二排坐180cm的翘二郎腿也没有压力)
第二,宝骏530
(宝骏530就是一神车的存在,当年上市后,年销量突破21万辆,绝对的国人都爱的家用车型,外观好看、空间大,综合油耗低,正常差不多控制在5.5左右)
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(这台车的底盘悬架还是不错的,复杂路面的通过性也很棒,内饰新颖,用料厚道,广汽传祺这些年在造车工艺和理念上得确进步很大,值得考虑)
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1.卖菜.菜不管是肉类,鱼类还是蔬菜,这是人们生活的基本需求,每天都会有人去买!只要市场有位置,你卖什么都能赚钱!月入1万,每天赚个300-400元左右,卖菜的收入还是比较稳定的,利润基本是对半,而且消费需求比较稳定!只是很多菜需要半夜去进货,睡眠时间特别短!
2.卖水果.卖水果你可以选择开店,摆地摊,甚至用车卖!如果你没有经验,前期资金不足,可以先试试摆地摊,成本低,开支小,多劳多得!现在很多地方都不给随便摆摊,能摆的地方一般是工业区,水果的品质以中下为主,采取薄利多销的方式,很多人一天的销售额都是1000多元,利润300,搓搓有余了!
3.卖早餐.现在的生活节奏块,早上急急忙忙上班,根本没时间自己做早餐,所以早餐都会选择在外面吃!像早餐卖的肠粉,米粉,馒头,包子,面包粥类,都是很不错的选择!而且这些项目本钱小,利润高!
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4. 朗逸和宝来有什么优劣吗?
聪一下几个纬度分析一下宝来和朗逸这两款车。
一、外观
从外观造型来看,全新一代宝来和全新一代朗逸均采用了大众最新的设计语言,宝来带来的感觉更运动、年轻化,而朗逸更偏商务范儿,也更稳重一些,可以说是各有所长。
从正前方看去,全新一代宝来的设计较为犀利、动感,横向的进气格栅配以镀铬饰条与头灯巧妙相连,拉宽了视觉效果;而全新一代朗逸的前脸风格比较饱满,一体扩展式的进气格栅采用了高光、哑光以及电镀饰条的多种搭配,有效提升了前脸的档次感。
双方车灯设计各具特色,全新一代宝来分体式大灯采用了扁平化设计,日行灯与镀铬饰条巧妙相连,造型犀利;此外,全新一代宝来全系车型均采用LED光源,且高配车型带有转向辅助灯,实用性很强。全新一代朗逸的灯组造型也经过了重新设计,L形的日行灯增加了一个小拐角,视觉效果不错;同样,全新一代朗逸的全系车型也标配了LED灯光技术,同级别表现不错。
全新一代宝来与全新一代朗逸均基于大众MQB平台打造,两款车在车身尺寸方面都实现了大幅提升,带来了宽敞的乘坐体验。以双方顶配车型为例,轴距完全一致,达到了2688mm,其中宝来在宽度占有优势,而朗逸在车长与高度方面稍稍领先,总体来看两者空间表现几乎保持了同步。
从侧后方欣赏这两位“兄弟”,丰富的层次感与线条勾勒营造出了很好的视觉效果。在细节方面,宝来的小鸭尾更突出,线条运用更为凌厉,带来了较强的运动感;而朗逸的设计则更为大气,稳重、低调的感觉也能满足多种场景的使用。此外,两车双边共两出的镀铬“排气”实际上是个装饰,真正的排气则隐藏在了下方。
二、内饰
内饰方面,全新一代宝来与全新一代朗逸的差别不大,在一些细节的设计方面,宝来的质感更佳。
进入车内,扑面而来的仍然是一股较强的大众风,但在设计感的营造方面两车都明显上升了一个台阶。全新一代宝来的中控有一个微微偏向驾驶员的设计,在日常使用中更方便;全新一代朗逸则通过副驾驶的拉丝饰板提升了精致度。用料上,两车均以硬质材料为主,日常使用足够。
三辐式多功能方向盘依旧保持了大众一贯的优良做工,握感细腻、舒服,且都略带平底设计,无论从操作还是视觉角度来说,都无可挑剔。在细节方面,全新一代宝来还在方向盘左侧出风口下方加装了卡槽,平时塞一些票据还是十分方便的。
全新一代宝来和全新一代朗逸一样,均搭载一块8英寸的触控屏,按键布局合理,显示效果细腻,灵敏度也不错;功能上支持手机App无线连接、CarPlay、语音输入等功能,实用性很强。
舒适性配置方面,高配宝来车型配备了双区自动空调与后排出风口,使用起来非常方便;顶配朗逸车型配备了双区自动空调,并全系标配了后排出风口。此外,全新一代宝来与全新一代朗逸全系车型都标配了电子手刹与自动驻车,这里要给一个好评。
得益于全新的MQB平台,两辆车的空间表现都不错,座椅的软硬度适中,对腰部的支撑也比较到位;在后排座椅的表现上,全新一代宝来的后排带有中央扶手,而全新一代朗逸则没有提供,所以对于后排乘客而言,宝来的舒适性更佳。
三、动力
从参数上看,两者基本相同,驾驶起来都非常适合家庭日常通勤。
动力方面,两车均有1.4T及1.5L自然吸气发动机可选,最大功率分别为150马力以及116马力,最大扭矩分别为250牛·米以及150牛·米,参数上保持一致;传动方面则均可匹配5挡手动、6挡自动以及7挡双离合变速箱。
在日常驾驶中,全新一代宝来以及全新一代朗逸给人的感受可以说是旗鼓相当,不仅乘坐舒适行驶非常平顺,动力的输出也是相当畅快。
对于全新一代宝来来说,1.4T+7DSG的动力匹配带来了优秀的平顺性表现,油门前半段偏轻,刹车的脚感较为线性,城市驾驶中会感觉很轻松;倘若深踩油门踏板,150马力的动力会伴随一股推背感喷涌而出,运动特征体现得淋漓尽致。另外,车辆悬架对路面细碎的颠簸过滤得体,乘坐起来比较舒服,很适合家用。
全新一代朗逸的驾驶感受与宝来也比较相似,车辆的调校很“德味儿”,平顺性的表现依旧出色,积极的动力响应也足以应付日常所需的状况,无论是对于老车主还是刚接触的新人来说,都能轻松驾驭;此外,车辆的悬架很有韧性,通过颠簸路面时车内乘客也不会左摇右摆,乘坐起来比较有质感。
四、售价
全新一代宝来共推出8款车型,售价区间为11.28-15.98万元;全新一代朗逸共推出6款车型,指导价区间为11.59-16.29万元。从价格上看,全新一代宝来比全新一代朗逸的售价要低一些,竞争优势也会更大一些;
另外,我们以两车的1.4T低配车型作比较,即以全新一代宝来280TSI DSG精英型(15.08万)与全新一代朗逸280TSI DSG舒适版(14.99万元)作比较的话,不难发现,虽然前者只比后者贵了900块,但在配置上却多出了前后排头部气囊、主动刹车、定速巡航、无钥匙进入/启动、腰部支撑调节、双区自动空调等配置,还是相当划算的。
总结:从外观设计来看,宝来更运动、时尚,而朗逸更沉稳,偏商务一些;内饰与空间方面,二者都交出了不错的答卷,而在一些细节方面(如卡槽、后排扶手等)宝来的设计更贴心;动态环节的表现中,两辆车可以说是不分伯仲,平顺舒适的驾驶感受都很适合家庭使用;而从定价方面看,宝来有着一定的优势,在1.4T主流车型的比拼中也有着较高的性价比。所以总体来看,这两款车型的差异不大,相比较销量一哥朗逸来说,全新一代宝来可以说是竞争力十足,且大有赶超之势。
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5. 请问10万左右的小车贴膜需要多少钱?
只是前挡风玻璃贴一下膜都要700了?这个有一点儿贵了,不过这行业也是分地区和材料的,不同的东西和地区会有很大的差别,比如说小编这个地方的话,也就是200块足够了,全车都贴的话,也就是三四百的样子,并且前挡还是比较好一点儿的,当然了不是3M那种品牌的。如果是3M这种品牌的,会高一点儿,全车下来在一千左右了。
因为是10万的小车,并不是太贵的汽车,感觉也没有必要在贴膜这个方面花费过大。一般的小伙伴都是贴一下窗户和前挡而已。有的全车贴膜的话,也是在三四千的样子,不过上面也说了,不同的地区也是会有很大区别的,因为有一些地方的人工是比较贵的,比如说一线城市。
6. 10万左右的车有哪些推荐?
一汽-大众捷达品牌旗下的VS5在2019年成都车展正式上市了,8.48万—11.28万元的售价确实非常低廉,并且它也是德系品牌在十万级A级合资SUV市场上的首款车型。
大众经过在国内汽车市场上的多年耕耘,无论是在知名度上,还是在消费者口碑上都取得了很好的战果,而近来大众为了进一步巩固自己在低端市场上的地位,于是把旗下的捷达车型独立出来成立了一个全新的汽车品牌--捷达VS5。
新捷达VS5最大的亮点是:它与大众探歌等车型师出同门都是出自MQB平台,在MQB平台上诞生从本质上也打消了消费者对于新捷达的血统疑虑。在悬架构造方面,新捷达VS5采用了前后独立悬挂的设计风格,这比之前老款捷达的后扭力梁设计要强很多。
前脸设计更加运动化、年轻化的一面。捷达VS5贯穿前尾的腰线,自前大灯开始,贯穿整个车身,从视觉上拉长车身,造型流畅、凌厉,在光影效果的作用下颇有几分“硬汉”风格。
内饰设计同样融入年轻时尚运动设计元素,中控大屏和功能按键布置简洁,整体看上去爽朗简约。座椅很有运动感,前排座椅具备两档可调加热功能,在潮湿寒冷的天气,带来温暖和舒适。
从空间来看,长宽高 4419*1841*1616mm的三围, 以及2630mm的轴距,如果是一些个子较高的朋友,坐进后排,大腿基本上会贴着前排座椅的靠背,当然更不用说跷二郎腿了。不过应付日常使用也足以了。
VS5装配8英寸触摸液晶屏,高清分辨率1280*720,支持蓝牙、语音拨号、免提通话、Carpaly/Carlife/WeLink手机互联等功能。
液晶屏配合RVC倒车影像系统,可清晰显示车后情况,配合静态辅助线的三档线格警示,停车入库更加轻松自如,让驾驶变得更智能、更轻松。
尾灯采用多边形设计,“Y”形元素与品牌核心图形相互呼应,点亮后更具科技感,起到画龙点睛的作用。
捷达VS5全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机,并且它和朗逸、高尔夫等车型上的1.4T发动机是一样的。要知道搭载1.4T发动机的大众车型,就算优惠后也要10万+,而捷达VS5低配车型,就是1.4T。
阿雷谈车:
十万级的车子里,捷达VS5的综合性价比最高,三大件和配置都很厚道,外观也符合年轻消费者的要求,大众旗下品牌,后期的保养成本相对较低。
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雪铁龙作为法系车里的重要一员,它的优势劣势都比较突出~~喜欢的人很喜欢,不喜欢的人就是不喜欢,甚至会因为不喜欢而去故意黑,这一点倒是和马自达挺像~~
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1.作为老三样之一富康的东家,在我们中国汽车市场算得上是老品牌了,品质可以放心;
2.雪铁龙汽车的独门秘诀就是底盘调教,这种底盘调教厉害到板车悬挂的稳定性堪比独立悬挂,这一点是世界公认的,当初宝马愿意拿出自己的发动机技术和PSA共享,就是为了雪铁龙的底盘调教技术;
3.外观设计风格时尚新潮,很好的融入了法式浪漫情怀,内饰设计以实用为主,并适当地增加了科技元素,不管是开起来,还是坐起来,舒适安逸,C5天逸可以说是目前雪铁龙最具代表性的车型了;
4.油耗相对德系大众来讲,还算经济,三大件质量可靠,一般新车正常开个五年至八年,除了轮胎,其他基本不用动。
再来说说它的缺点吧:
1.“祖传发动机”,全系车型基本都是1.6t和1.8t的发动机,这两款发动机还是多年前拿底盘调教技术和宝马换来的,相对现在的发动机技术,多少有点落后,而且对于消费者而言,动力选择性不多,在多个车型对比下,雪铁龙的车就会被默默地pass;
2.“万年板悬”,雪铁龙的底盘调教技术独步天下,但是在这个清一色都是后独悬的汽车市场,你板车悬挂调教的再牛逼,在消费者心中,你的地位就是没有后独悬的车型高;
3.全系没有四驱,轿车没有四驱可以理解,但是像C3XR和C5天逸这两款SUV都没有四驱系统,好像就说不过去了,毕竟这个市场需求还是很大的;
4.小毛病稍微有点多,这缘于东风雪铁龙汽车工厂的品控,这也没有办法,不过好在不影响驾驶体验;
5.由于销量欠佳,导致国内市场占有率没有那么高,所以新车保值率不高,二手市场卖不上价。
缺点明显比优点都多,所以呢,卖不好也没有办法~~
雪铁龙在国外尤其是欧洲市场一路飘红,却在国内市场不断下跌,很重要的原因就是不懂中国市场,或者说不愿意向中国市场妥协,就像上面所说的,绝大多数车企都在迎合消费者,加长加大空间,加大动力,独悬➕四驱等一系列措施的时候,雪铁龙依旧在我行我素,就是板悬,就是没有四驱,就是万年1.6t,爱买不买~~一味地傲慢和自负,必然导致不可挽回的损失,好在,雪铁龙已有所觉悟,高端品牌DS旗下的DS7就摒弃了“万年的板悬”,这是个好的开始~~
希望雪铁龙能够早日顿悟,毕竟留给你的时间不多了,铃木就是一个很好的例子~~
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