宝马i3跌至21万多,豪华品牌也抵挡不住降价洪流?
汽车资讯
2024-01-21
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虽然现在的汽车市场,新能源汽车是大趋势,但有些品牌的新能源,阿水真不建议大家选,比方说奔驰、宝马、奥迪,因为品牌效应的缘故,刚出来那会儿,他们仨儿仍然坚持我就值这个价的心态,将油改电产品大批量投入市场,结果被市场啪啪打脸,买的人屈指可数,可以说它们是成功用超低的性价比,把自家产品给玩死了,想用燃油车那套在新能源市场来通吃,还真行不通,不过也确实应了那句老话:奔驰、宝马、奥迪从不坑穷人!
![宝马i3跌至21万多,豪华品牌也抵挡不住降价洪流?](/storage/article/20240121/2adb07757d67981423ec1a05c1eee756.jpg)
卖不动怎么办?以价换量是最直接的办法,为了销量,它们仨儿也不得不走此下策,降低原来的身段。以宝马为例,据某主之家给出的优惠力度来看,宝马i3直降15.40万元,这也就意味着,现在只需花21万多,便能让你瞬间一跃成为尊贵的宝马车主,想想是不是还有点小激动?毕竟大多数国人买车时所选的品牌,仍然还是有很大一部分面子因素在里面的,如今大幅度降价,这个机会可不容错过。
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与之不同的是,国内新能源品牌,反倒有点反客为主了。以前由合资品牌掌局的汽车市场,随着新能源汽车的出现,影响力开始被慢慢稀释。宝马、奔驰、奥迪卖不动,国内新能源品牌却被人抢着买,所以这也就导致国内新能源品牌的价格整体是在向上攀升,以比亚迪旗下的豪华品牌仰望为例,仰望U8,这款售价超百万的车,在去年12月份,卖出了1592辆,这也难怪最近车圈里,老是有人说:再不努力,以后就只买得起宝马、奔驰、奥迪了!
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事实上,宝马、奔驰、奥迪在新能源市场的失败也早是有迹可循的。
首先,它入局太晚,对市场的敏感度不够,妄想通过燃油车这一招鲜通吃整个市场。
其次,因为有燃油车坚实的底蕴在背后为其撑腰,它的恐慌度要很多,和自主品牌不一样,正因为我们从未有过反败为胜的机会,在看到机会后,才更会有想去抓住它的可能。
![宝马i3跌至21万多,豪华品牌也抵挡不住降价洪流?](/storage/article/20240121/63a6095689948262f64e43bad06e5222.jpg)
最后,也正是因为自主品牌看到了机会,所以才会在性价比上给合资品牌阵痛一击,这点不光是新能源汽车,在燃油车上,也同样能够看到自主品牌的诚意,毫无疑问,这场资源抢夺的战争,自主品牌终于将主动权掌握在了自己手里。
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如此看来,其实不管是宝马、奔驰,还是奥迪,降价确实是他们目前能够解决短期问题的好办法,但绝不是最佳选择,搞不好,反而还会因为降价打乱原有的产品布局,降低其在新能源市场的品牌影响力。
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究其原因,不是宝马、奔驰、奥迪想降价,而是为了顺应市场的发展,推进新产品的跟进和开发,它不得不忍痛割爱,以低价先打开市场,用这招缓兵之计,至少能让市场认识到它。不过最后阿水的建议是,40多万的宝马无人问津,21万多的宝马,还是可以考虑一下的,毕竟就单论品牌,它也是值这个价的,如果你非要讨论性价比,那就当我没说。
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虽然现在的汽车市场,新能源汽车是大趋势,但有些品牌的新能源,阿水真不建议大家选,比方说奔驰、宝马、奥迪,因为品牌效应的缘故,刚出来那会儿,他们仨儿仍然坚持我就值这个价的心态,将油改电产品大批量投入市场,结果被市场啪啪打脸,买的人屈指可数,可以说它们是成功用超低的性价比,把自家产品给玩死了,想用燃油车那套在新能源市场来通吃,还真行不通,不过也确实应了那句老话:奔驰、宝马、奥迪从不坑穷人!
卖不动怎么办?以价换量是最直接的办法,为了销量,它们仨儿也不得不走此下策,降低原来的身段。以宝马为例,据某主之家给出的优惠力度来看,宝马i3直降15.40万元,这也就意味着,现在只需花21万多,便能让你瞬间一跃成为尊贵的宝马车主,想想是不是还有点小激动?毕竟大多数国人买车时所选的品牌,仍然还是有很大一部分面子因素在里面的,如今大幅度降价,这个机会可不容错过。
与之不同的是,国内新能源品牌,反倒有点反客为主了。以前由合资品牌掌局的汽车市场,随着新能源汽车的出现,影响力开始被慢慢稀释。宝马、奔驰、奥迪卖不动,国内新能源品牌却被人抢着买,所以这也就导致国内新能源品牌的价格整体是在向上攀升,以比亚迪旗下的豪华品牌仰望为例,仰望U8,这款售价超百万的车,在去年12月份,卖出了1592辆,这也难怪最近车圈里,老是有人说:再不努力,以后就只买得起宝马、奔驰、奥迪了!
事实上,宝马、奔驰、奥迪在新能源市场的失败也早是有迹可循的。
首先,它入局太晚,对市场的敏感度不够,妄想通过燃油车这一招鲜通吃整个市场。
其次,因为有燃油车坚实的底蕴在背后为其撑腰,它的恐慌度要很多,和自主品牌不一样,正因为我们从未有过反败为胜的机会,在看到机会后,才更会有想去抓住它的可能。
最后,也正是因为自主品牌看到了机会,所以才会在性价比上给合资品牌阵痛一击,这点不光是新能源汽车,在燃油车上,也同样能够看到自主品牌的诚意,毫无疑问,这场资源抢夺的战争,自主品牌终于将主动权掌握在了自己手里。
如此看来,其实不管是宝马、奔驰,还是奥迪,降价确实是他们目前能够解决短期问题的好办法,但绝不是最佳选择,搞不好,反而还会因为降价打乱原有的产品布局,降低其在新能源市场的品牌影响力。
究其原因,不是宝马、奔驰、奥迪想降价,而是为了顺应市场的发展,推进新产品的跟进和开发,它不得不忍痛割爱,以低价先打开市场,用这招缓兵之计,至少能让市场认识到它。不过最后阿水的建议是,40多万的宝马无人问津,21万多的宝马,还是可以考虑一下的,毕竟就单论品牌,它也是值这个价的,如果你非要讨论性价比,那就当我没说。
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