捷达suv报价及图片(一汽大众捷达suv是冷门车吗)
汽车知识
2024-01-07
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1. 捷达suv报价及图片,一汽大众捷达suv是冷门车吗?
一汽大众捷达SUV可以被认为是一个相对冷门的车型。虽然它在大众品牌系列中拥有一定的知名度,但在SUV市场上竞争激烈,与其他知名品牌相比较而言,它的知名度并不高。然而,它的性能、外观和配置并不逊色于其他同级别SUV,因此在一些小众消费者群体中依然有一定的市场份额。总的来说,虽然它在市场上不算是热门车型,但它的优秀品质也吸引了一部分消费者的青睐。
2. 一汽大众捷达suv自动挡全部车型?
两种车型,捷达VS5、捷达VS7
1、 捷达VS5,官方指导价 : 8.48-11.28万,级别:紧凑型SUV。
捷达VS5是捷达上升为品牌之后推出的第一款车型,定位与斯柯达一样是低端,主打的是合资高性价比。捷达VS5的外观有自己的特色,也有大众的影子;定位为紧凑型SUV,但入门只要8万多,配置还很多。有MQB平台支持,车内的空间也是没话说,不过价格摆在那,做工用料就这样。
2、 捷达VS7,官方指导价 : 10.68-13.68万,级别:中型SUV。
捷达VS7是一款中型SUV,10-13万的售价堪称合资里面最低,又是一款主打性价比的车型。捷达VS7作为一款家用中型SUV,并且只提供了5座车型,所以空间的表现并不会太差。动力的使用偏向于省油以及平顺性,1.4T+6AT反倒是很多大众车主梦寐以求的动力搭配。
3. 预售价59万是真的吗?
大众品牌在众多汽车品牌中算是地位很高的,这得源于大众品牌多年来建立的品牌力和消费者口碑,大众对于国内消费者的用车习惯和心理有着很深的研究,也取得了显著的效果,大众品牌旗下有很多子品牌,包括奥迪等众多豪华品牌,也包括斯柯达这样的中端品牌,大众现在又建立了捷达子品牌,这个品牌以捷达车型命名,有自己独立的车标和外观设计,但是车型的核心技术和生产制造都来源于大众,可以说这个品牌就像斯柯达品牌一样,就是换壳的大众,捷达品牌目前正式发布了一款SUV车型命名VS5,这款车定位为紧凑型SUV,预售价为8.98万起,这样的价格非常的亲民,基本和同级别国产车型持平,捷达马上还要发布紧凑级别家轿VS3,这款车基本就是大众捷达的换壳车型,所以价格会和大众捷达不相上下,现在大众捷达优惠完5万多起,所以这款车的预售价格很有可能在5万到6万之间,可以说捷达品牌就是一匹黑马,也可以看出大众基本放弃了斯柯达品牌,宁愿单独建立品牌,也不愿意整改斯柯达旗下车型,捷达品牌车型这样的价格,国产车都无法抗衡,因为有大众这颗大树撑腰,一定会有惊喜
捷达VS3
外观方面:捷达VS3的整体外观基本和现款捷达保持一致,包括车身尺寸,最大的区别在于捷达品牌独特的品牌前脸设计,整个前脸很有自身特点,独立的车标很显眼,中网采用了断点设计,更加时尚,回旋镖的日间行车灯也很有个性,相对于大众捷达更加时尚个性
侧身:从侧身可以看到大众捷达的影子,基本保持一致,捷达VS3的轮毂还是比较吸精的内饰配置:看到这个内饰,就看到了大众捷达,可以说是完全复制,这也是很吸引人的,因为这可以证明这款车就是地道的大众车,也会给消费者吃一颗定心丸,加上超低的价格,完全有成黑马的实力
空间动力:这款车算是入门紧凑型家轿,空间表现可以参考大众捷达,还是比较优秀的,只是乘坐舒适性一般,动力方面也可以参考大众捷达,动力不强,但是很有潜力,不会拖后腿
总结:捷达品牌价格定位非常亲民,性价比非常高,8.98万选择合资紧凑型SUV,这样的预售价格仅此一台,而VS3的价格也不会高,所以捷达的潜力不可估量
4. 一汽大众捷达6座suv车型?
捷达VS5
官方指导价 : 8.48-11.28万
级别 : 紧凑型SUV
捷达VS5是捷达上升为品牌之后发布的首款汽车,属于和斯柯达一样是通勤车,其竞争优势为合资并且实惠。这款车轮廓具备独有的特征,又附带几分大众的模样;属于尺寸偏小的运动型多用途汽车,但入门只要8万多,配置还蛮丰富的。有MQB平台支持,汽车的舒适性都挺不赖,不过价格这么低,档次自然欠缺些许
5. 捷达VS5怎么样?
如果说某一台车能否续写辉煌,那肯定要和老款的表现持平甚至超越老款的市场表现,对于捷达来说,其在紧凑级三厢轿车领域可谓是一个常青树的车型,现如今的捷达已经不再是一个附属于大众的单一车型了,而是完全独立于其他大众车型的拥有自主意识的品牌了。不管他怎么变,终归是大众的门徒,所以背靠大树好乘凉,捷达品牌大概率会抢占细分领域的市场份额,而且绝对不会少了。
老捷达拥有数百万群众基础,其口碑也是相当优异,虽然换了车标、车型,但是我们仔细分析其价格和配置,就会发现捷达这次真的下狠手了。8.48-11.28万元的指导价,配合1.4T高功率版本发动机,已经彻底杀入了国产车行列,要知道斯柯达柯米克1.5l乞丐帮手动挡也要10.7万元,柯珞克低功率1.4T版本指导价13.99万元,大众探歌1.2T入门版指导价13.58万元,反观捷达VS5是不是感觉特别划算。
捷达VS5提供手动挡和6速手自一体变速器,真的比大众的双离合稳定很多,动力总成方面找不出毛病。其2.63米得轴距也可以提供非常宽敞的内部空间,提供了前后独立悬架,225mm宽轮胎。配置方面,标配胎压报警、后雷达、发动机启停、上坡辅助、车顶行李架、8英寸触控式液晶屏、led大灯、全车玻璃一键升级等等,与众多以配置丰富著称的国产车看齐,甚至反超他们,与很多同级别合资车对比优势明显。
综上所述,大众全新捷达品牌旨在打造性价比更高的国民车型,续写捷达辉煌问题不大,而且随着时间的推移,终端市场肯定还有优惠,其到底能收获多少销量就看接下来的表现了。
6. 大众全新品牌捷达SUV来了?
大众捷达VS5能否“爆”在于售价,如价格虚高一定会输在双离合变速箱。
如果是有一定汽车知识储备的“大水”对于双离合变速箱总会讳莫如深,消费者聊变速箱就去聊发动机、聊发动机就去讲平台、讲平台的时候再去聊品牌价值,总之别提双离合,因为大众最令人不齿的就是EA211平台的DQ200。
EA211平台打造的涡轮增压发动机有1.2T和1.4T两台机器,使用这两台发动机的车除途观丝路版以及【探·途】系列的四驱版使用湿式双离合以外,其他车20万以下的大众斯柯达量产车均使用DQ200型号的7挡干式。
双离合变速箱的结构由两组执行离合器分别控制两根输出轴,每根输出轴上控制的分别是奇数和偶数前进挡,换挡的概念类似于两组离合器同时半联动、齿轮以交叉式的状态在分离瞬间同步结合,这种原理能够让换挡速度非常快。
但自动变速箱的换挡依靠的是TCU电脑综合传感器参数的自主判断,是电脑与人脑的对赌;比如在加速时TCU想当然会认为应该升档,但实际拥堵路况走走停停在加速后又要减速、减速则要降档,这就是TCU对赌机制的错误。一次错误会多次换挡动作重要的是离合器总在半联动,半联动指离合器动盘与静盘的滑动摩擦小比例传递动力,所谓的摩擦对于没有润滑的干式双离合器而言就是磨损,所以干式双离合非常不耐用。
除不耐用的问题以外频繁半联动还会高温,温度超过200摄氏度会对摩擦片造成损伤;而且DQ200干式双离合的双质量飞轮减震似乎存在一定的设计缺陷,只要在潮湿环境或涉及后飞轮会生锈,生锈则会导致持续的异响出现。
这台变速箱不带任何偏见的评价为:所有类型的自动变速箱里最差,同时又是干式双离合单一类型中质量最好,只能说在不良品中DQ200才能体现一定的优势。所以使用这台车变速箱的大众汽车本不值一提,但大众在中国汽车消费市场多年来的【双离合试验】也没有探索到消费者的底线,所以选择了也不能抱怨,自找的。
至于捷达汽车品牌的VS5使用这套动力传动总成对于普通汽车消费群体而言是毫无性价比可言的,除非变速箱提供终身质保、价格定在5~8万,否则没有选择的理由。
以捷达品牌的低端定位价格也应该在这一范围,不过实际售价预计仍会在10万左右起步,这样的价格还是假大众选它倒是挺没意思的。
(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)
7. 捷达suv新款vs7落地多少钱?
捷达suv新款vs7的落地价15.35万元。
捷达VS7最新款是2021款,这款捷达旗下的中型SUV,其官方指导价为106800元-137800元。
我们以捷达VS72021款 熊猫版 280TSI 自动荣耀版为例,其官方指导价为136800元,据了解目前杭州市最高有3000元的优惠幅度,所以这款车的裸车价格为133800元;
如果选择以全款方式来购买的话,加上商业保险6042元,购置税11841元,上牌费500元,车船使用税350元,交强险950元,最终的落地价是153483元。
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1. 捷达suv报价及图片,一汽大众捷达suv是冷门车吗?
一汽大众捷达SUV可以被认为是一个相对冷门的车型。虽然它在大众品牌系列中拥有一定的知名度,但在SUV市场上竞争激烈,与其他知名品牌相比较而言,它的知名度并不高。然而,它的性能、外观和配置并不逊色于其他同级别SUV,因此在一些小众消费者群体中依然有一定的市场份额。总的来说,虽然它在市场上不算是热门车型,但它的优秀品质也吸引了一部分消费者的青睐。
2. 一汽大众捷达suv自动挡全部车型?
两种车型,捷达VS5、捷达VS7
1、 捷达VS5,官方指导价 : 8.48-11.28万,级别:紧凑型SUV。
捷达VS5是捷达上升为品牌之后推出的第一款车型,定位与斯柯达一样是低端,主打的是合资高性价比。捷达VS5的外观有自己的特色,也有大众的影子;定位为紧凑型SUV,但入门只要8万多,配置还很多。有MQB平台支持,车内的空间也是没话说,不过价格摆在那,做工用料就这样。
2、 捷达VS7,官方指导价 : 10.68-13.68万,级别:中型SUV。
捷达VS7是一款中型SUV,10-13万的售价堪称合资里面最低,又是一款主打性价比的车型。捷达VS7作为一款家用中型SUV,并且只提供了5座车型,所以空间的表现并不会太差。动力的使用偏向于省油以及平顺性,1.4T+6AT反倒是很多大众车主梦寐以求的动力搭配。
3. 预售价59万是真的吗?
大众品牌在众多汽车品牌中算是地位很高的,这得源于大众品牌多年来建立的品牌力和消费者口碑,大众对于国内消费者的用车习惯和心理有着很深的研究,也取得了显著的效果,大众品牌旗下有很多子品牌,包括奥迪等众多豪华品牌,也包括斯柯达这样的中端品牌,大众现在又建立了捷达子品牌,这个品牌以捷达车型命名,有自己独立的车标和外观设计,但是车型的核心技术和生产制造都来源于大众,可以说这个品牌就像斯柯达品牌一样,就是换壳的大众,捷达品牌目前正式发布了一款SUV车型命名VS5,这款车定位为紧凑型SUV,预售价为8.98万起,这样的价格非常的亲民,基本和同级别国产车型持平,捷达马上还要发布紧凑级别家轿VS3,这款车基本就是大众捷达的换壳车型,所以价格会和大众捷达不相上下,现在大众捷达优惠完5万多起,所以这款车的预售价格很有可能在5万到6万之间,可以说捷达品牌就是一匹黑马,也可以看出大众基本放弃了斯柯达品牌,宁愿单独建立品牌,也不愿意整改斯柯达旗下车型,捷达品牌车型这样的价格,国产车都无法抗衡,因为有大众这颗大树撑腰,一定会有惊喜
捷达VS3
外观方面:捷达VS3的整体外观基本和现款捷达保持一致,包括车身尺寸,最大的区别在于捷达品牌独特的品牌前脸设计,整个前脸很有自身特点,独立的车标很显眼,中网采用了断点设计,更加时尚,回旋镖的日间行车灯也很有个性,相对于大众捷达更加时尚个性
侧身:从侧身可以看到大众捷达的影子,基本保持一致,捷达VS3的轮毂还是比较吸精的内饰配置:看到这个内饰,就看到了大众捷达,可以说是完全复制,这也是很吸引人的,因为这可以证明这款车就是地道的大众车,也会给消费者吃一颗定心丸,加上超低的价格,完全有成黑马的实力
空间动力:这款车算是入门紧凑型家轿,空间表现可以参考大众捷达,还是比较优秀的,只是乘坐舒适性一般,动力方面也可以参考大众捷达,动力不强,但是很有潜力,不会拖后腿
总结:捷达品牌价格定位非常亲民,性价比非常高,8.98万选择合资紧凑型SUV,这样的预售价格仅此一台,而VS3的价格也不会高,所以捷达的潜力不可估量
4. 一汽大众捷达6座suv车型?
捷达VS5
官方指导价 : 8.48-11.28万
级别 : 紧凑型SUV
捷达VS5是捷达上升为品牌之后发布的首款汽车,属于和斯柯达一样是通勤车,其竞争优势为合资并且实惠。这款车轮廓具备独有的特征,又附带几分大众的模样;属于尺寸偏小的运动型多用途汽车,但入门只要8万多,配置还蛮丰富的。有MQB平台支持,汽车的舒适性都挺不赖,不过价格这么低,档次自然欠缺些许
5. 捷达VS5怎么样?
如果说某一台车能否续写辉煌,那肯定要和老款的表现持平甚至超越老款的市场表现,对于捷达来说,其在紧凑级三厢轿车领域可谓是一个常青树的车型,现如今的捷达已经不再是一个附属于大众的单一车型了,而是完全独立于其他大众车型的拥有自主意识的品牌了。不管他怎么变,终归是大众的门徒,所以背靠大树好乘凉,捷达品牌大概率会抢占细分领域的市场份额,而且绝对不会少了。
老捷达拥有数百万群众基础,其口碑也是相当优异,虽然换了车标、车型,但是我们仔细分析其价格和配置,就会发现捷达这次真的下狠手了。8.48-11.28万元的指导价,配合1.4T高功率版本发动机,已经彻底杀入了国产车行列,要知道斯柯达柯米克1.5l乞丐帮手动挡也要10.7万元,柯珞克低功率1.4T版本指导价13.99万元,大众探歌1.2T入门版指导价13.58万元,反观捷达VS5是不是感觉特别划算。
捷达VS5提供手动挡和6速手自一体变速器,真的比大众的双离合稳定很多,动力总成方面找不出毛病。其2.63米得轴距也可以提供非常宽敞的内部空间,提供了前后独立悬架,225mm宽轮胎。配置方面,标配胎压报警、后雷达、发动机启停、上坡辅助、车顶行李架、8英寸触控式液晶屏、led大灯、全车玻璃一键升级等等,与众多以配置丰富著称的国产车看齐,甚至反超他们,与很多同级别合资车对比优势明显。
综上所述,大众全新捷达品牌旨在打造性价比更高的国民车型,续写捷达辉煌问题不大,而且随着时间的推移,终端市场肯定还有优惠,其到底能收获多少销量就看接下来的表现了。
6. 大众全新品牌捷达SUV来了?
大众捷达VS5能否“爆”在于售价,如价格虚高一定会输在双离合变速箱。
如果是有一定汽车知识储备的“大水”对于双离合变速箱总会讳莫如深,消费者聊变速箱就去聊发动机、聊发动机就去讲平台、讲平台的时候再去聊品牌价值,总之别提双离合,因为大众最令人不齿的就是EA211平台的DQ200。
EA211平台打造的涡轮增压发动机有1.2T和1.4T两台机器,使用这两台发动机的车除途观丝路版以及【探·途】系列的四驱版使用湿式双离合以外,其他车20万以下的大众斯柯达量产车均使用DQ200型号的7挡干式。
双离合变速箱的结构由两组执行离合器分别控制两根输出轴,每根输出轴上控制的分别是奇数和偶数前进挡,换挡的概念类似于两组离合器同时半联动、齿轮以交叉式的状态在分离瞬间同步结合,这种原理能够让换挡速度非常快。
但自动变速箱的换挡依靠的是TCU电脑综合传感器参数的自主判断,是电脑与人脑的对赌;比如在加速时TCU想当然会认为应该升档,但实际拥堵路况走走停停在加速后又要减速、减速则要降档,这就是TCU对赌机制的错误。一次错误会多次换挡动作重要的是离合器总在半联动,半联动指离合器动盘与静盘的滑动摩擦小比例传递动力,所谓的摩擦对于没有润滑的干式双离合器而言就是磨损,所以干式双离合非常不耐用。
除不耐用的问题以外频繁半联动还会高温,温度超过200摄氏度会对摩擦片造成损伤;而且DQ200干式双离合的双质量飞轮减震似乎存在一定的设计缺陷,只要在潮湿环境或涉及后飞轮会生锈,生锈则会导致持续的异响出现。
这台变速箱不带任何偏见的评价为:所有类型的自动变速箱里最差,同时又是干式双离合单一类型中质量最好,只能说在不良品中DQ200才能体现一定的优势。所以使用这台车变速箱的大众汽车本不值一提,但大众在中国汽车消费市场多年来的【双离合试验】也没有探索到消费者的底线,所以选择了也不能抱怨,自找的。
至于捷达汽车品牌的VS5使用这套动力传动总成对于普通汽车消费群体而言是毫无性价比可言的,除非变速箱提供终身质保、价格定在5~8万,否则没有选择的理由。
以捷达品牌的低端定位价格也应该在这一范围,不过实际售价预计仍会在10万左右起步,这样的价格还是假大众选它倒是挺没意思的。
(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)
7. 捷达suv新款vs7落地多少钱?
捷达suv新款vs7的落地价15.35万元。
捷达VS7最新款是2021款,这款捷达旗下的中型SUV,其官方指导价为106800元-137800元。
我们以捷达VS72021款 熊猫版 280TSI 自动荣耀版为例,其官方指导价为136800元,据了解目前杭州市最高有3000元的优惠幅度,所以这款车的裸车价格为133800元;
如果选择以全款方式来购买的话,加上商业保险6042元,购置税11841元,上牌费500元,车船使用税350元,交强险950元,最终的落地价是153483元。
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