东风雪铁龙suv报价(雪铁龙为什么不出SUV)
汽车资讯
2024-01-22
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1. 东风雪铁龙suv报价,雪铁龙为什么不出SUV?
雪铁龙曾经与标致一起在三菱欧蓝德的底盘上打造过一款“换壳”的SUV,但没有引入中国销售。
2. 雪铁龙3008suv是合资车吗?
3008suv属于合资车辆,是在国内生产,雪铁龙品牌在中国是由神龙汽车有限公司生产,是东风汽车公司和法国PSA集团共同合资的品牌,雪铁龙汽车公司成立于1919年,总部位置是在法国,是由安德烈雪铁龙创立。
3. 科帕奇的外观和价格都很心动?
平安是福!买车安全性和性价比最重要,特别是安全性,安全感是家庭幸福的保障。
要钱不要良心的职业法黑,肆无忌惮的诋毁安全性和性价比,是所有车系中最高的标致雪铁龙,可恨可怜可恶!
油耗跟驾驶习惯有关。任何车一卖出立马贬值。
安全第一!建议在安全性和性价比,是所有车系中最高的东风标致雪铁龙中,选择车型。
比如标致5008等。
防患未然永远好过亡羊补牢。这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机,幸亏开得是雪铁龙的车,保了命竟然还安然无恙。否则……
在汶川大地震中,一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了,照样开,是史上最牛车。
PSA具有百年文化底蕴,是世界赛车冠军车,在世界上一直大卖特卖。
那么,全世界难道只有极少数国人懂车又聪明?
中国是PSA的大股东,东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
如果无良职业法黑都闭嘴,在国内也必定更火更旺。这是国人的幸运!
知道吗?被人误当成有着百年文化底蕴的标致雪铁龙的“水军”我很骄傲,就是要打击别有用心损人也不见得利己的无良黑喷,不管你们承不承认: 法系车是所有车系中安全性和性价比最高的。
我只是法系车的用户,而且说的全是实话,这么优质的世界一流好车不值得包括我在内的粉丝等各方大力宣传吗?让众人拥有安全良心好车不是利人利己吗?
我以人格保证没有人因此给我半毛钱,谁买车我也不挣半分钱,我宣传是因为无良黑喷太多,是因为标致雪铁龙性价比最高又太低调……如果谁能因此给我钱,我不介意的,哈哈
4. 雪铁龙SUV天逸标志4008雪佛兰探界者马自达和福特翼虎?
这几款车都是互为竞品,价格区间都比较接近,入门级在15-16万,中配车型在17-18万,上路大概需要20万左右。天逸和4008属于法系姐妹花,雪佛兰探界者和福特翼虎又是美系的表兄弟,日系马自达cx-4和cx-5一母同胞。
所以,先来看看各系内部之争。
首先看下法系车天逸和4008,这两款车很有意思的地方是他们相似度很高,但是辩识度也很高。相似度是两款车的发动机1.6thp1.8thp,爱信六速手自一体变速箱,底盘悬架,车身尺寸,以及内饰做工几乎没有太大的区别。辨识度很高是说两款车的外观造型设计和内饰布局上完全是风格迥异,但是都体现出来法国人浪漫主义的格调和天马行空的想象力。
从消费者选择的角度来说,相同的配置,天逸的价格更低一些,相同的价格,天逸的配置会更好一点。但是本人个人认为4008的整体的设计感,包括外观和内饰都要比天逸看上去更抢眼一些,所以只要是认可两款车的准车主没有必要纠结这两款,更注重性价比就选天逸,注重整体的感官享受就选4008,加上4008目前的市场优惠,两者的价格差距已经不是很大。
再讲讲美系探界者和翼虎这两表兄弟。美系车的热度感觉一直再降低,法系车的销量一直被人诟病,而这两兄弟也卖的好不到哪里去。由于锐界的存在,翼虎在自家的地位已经降了一级,再加上之前断轴的影响以及这句“百年福特毁于长安”的标签式口头语使得翼虎变得有点鸡肋。而同为美系的别克昂科威在上市初的热销已经消耗了一大部分认可美系的准车主,也使探界者难以出头。虽然探界者的九速变速箱也是一大卖点,但是可靠性一直被质疑,再加上内饰的塑料感和内饰粗犷的做工都成为车主放弃的理由。
最后说说马自达的cx-4和cx-5两款车。这两款车简直就是“奇葩”。在几乎所有车企都在研发使用涡轮增压发动机的时,马自达依然坚持自己的自然吸气,但又恰恰因为这份坚持和执着打动了购买他的消费者,使得“创驰蓝天技术”成了马自达的另一个别名。马自达最大的卖点就是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机和六速手自一体变速箱的完美搭配,加上自身引以为傲的操控,使其获得“弯道之王”的称号。
cx-4比cx-5的定位更偏向于年轻、个性化的群体,而且在外观颜色上主打的魂动红吸引了不少女性粉丝。而被很多人诟病的是马自达的价格较高,而且几乎没有什么优惠。但是对于这一点,本人恰恰是认可这种定价方式的,而且认为法系车最应该学学马自达的定价。法系车销量差,其中一个原因就是价格不坚挺,半年降一万,一年降两万,三年打对折。这种销售方式给自己带上了定价虚高,不保值的反面标签,令消费者望而却步。
总结,买车动则十几万二十几万的资金,对于普通家庭都不是轻易如买白菜一样,因此要结合自身的资金能力和实际需求去选择,任何的车评只做参考。建议到店试驾,亲自体验驾驶感受,对比车辆的空间,乘坐的舒适度,动力,隔音,视野,安全,内饰用料做工,配置等等,五年之内不打算换车可以不必太纠结于保值率,多番对比之后选择自己最喜欢的。
谢谢!
5. 东风雪铁龙天逸预售价发布1537万元起售?
这个价格是相当有诚意的,因为对东风雪铁龙而言,现在一个月才卖6000多台,到了生死存亡的关头,天逸再卖不好公司就没戏了,所以必须有一个震撼力的价格。法系车产品并不错,但由于各方面原因在中国市场表现并不容易。
东风雪铁龙现在背水一战,对旗下的SUV天逸寄以厚望。25日成都车展开展当天,SUV天逸正式公布了预售价格:SUV天逸共推出4个级别、6款车型,预售价15.37万元起。
从别的车型来看,尤其是和同平台的东风标致4008相比,从车身尺寸和轴距、动力等技术参数来看,两者就是同一平台的两款不同车型。
东风标致4008的起步售价为18.57万元,也就是说天逸的预售价低出了3.2万元,考虑到正式售价可能更低,显示了天逸的诚意,这一说明了东风标致定价的多么不靠谱。
天逸是一款紧凑型级别的SUV,现在市面上主流的日系、德系紧凑型SUV,价格都在17万元以上,天逸的价格还是相当有诚意的。(鹿鼎记)
6. 合资小型SUV老将?
雪铁龙C3-XR降价简配用三缸,风味独特能接受吗?
PSA标致雪铁龙在国内市场似乎从来没有吃得开,雪铁龙的表现要比标致还差;C3XR在2018年全年销售1.6万台对于雪铁龙而言还是很难得的,不过在新的一年里第一季度销量共计2042台,销量预计不至于同比下降一半但也不会高多了,为什么会这么差呢?
雪铁龙C3XR新款指导价9.48-11.58万,作为合资SUV而言仅看价格还是有些吸引力的;不过车身尺寸仅仅为4282*1748*1557、轴距2655mm,尺寸小到A0级而且实车并没有SUV的特征,低矮的车身以及C柱的造型显然是一台两厢车,充其量算“cross版”;除了设计的减分以外,前麦弗逊、后扭力梁板悬也在减分。
满分按照十分为标准,设计-1、空间-1、悬架-1,这就只有7分了,下面再看动力传动和配置。
1、发动机提供1.2T、1.6L两个选择:
1.6L定位低配版最大功率86kw、峰值扭矩150N·m,动力水平一般低配有使用5MT手动挡,最起码用个6MT也会好一些,而且不仅变速箱一般这一版本的配置竟然连ESP车身稳定系统都没有,级别忒低了。自动版使用6AT手自一体变速箱平平无奇,不过至少变速箱不减分、安全配置也多出ESP。
1.2T版本定位高配但是这台发动机又是三缸机,怠速运行中的抖动和磨损的严重基本是无解的,别说PSA就连为PSA输出发动机技术的BMW也没有做到三缸不抖;所以用这种发动机定位高配也是减分项,最大功率85kw、峰值扭矩190N·m的参数也说明了性能没有很理想。
那么手动版变速箱-1、ESP-1、三缸机-1,这台车还有4分的成绩;中高配配置均无倒车影像、定速续航等基础功能,全系车没有天窗、使用塑料材质方向盘、织物或织物皮革混用座椅(手动调节)、中高配7英寸车机没有GPS模块、灯源为卤素、空调为手动控制,这种配置水平再-2分应该不算过分。
最终雪铁龙C3XR的得分也即是2分,离合格线还有如此大的差距,比同价位合资SUV也不算有优势、比国产车几乎能给出一文不值的评价,这台车能吃得香吗?
作为法系车雪铁龙是非常没有诚意的,拿出一台入门级廉价代步水平的车愣是定位在消费级,这台车能有几百台的销量已经令人大跌眼镜了;在SUV已经有些“选择过剩”场景下,这台车压根不应该有销量。
(上文为天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)
7. 福特翼虎本田CRV雪铁龙天逸现代途胜怎么选?
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
车价20万以内舒适性强的suv,福特翼虎,本田crv,雪铁龙天逸,现代胜达怎么选。
福特翼虎翼虎这款车还是更偏向操控一点,底盘调教柔韧但更偏硬朗,初段有一定的滤震性,但更多的还是侧重支撑力,开起来侧倾较小,路感清晰,让人信心十足,方向盘的力度较大,指向颇为精准,有不错的驾驶乐趣。动力上也比较充裕,加速超车轻松写意,深踩油门推背感十足,激情澎湃。美系车的隔音水平较高,但做工相当一般,异响较多。座椅还算舒适,但坐垫长度不够,对腿部的支撑稍有欠缺。空间和配置上都可圈可点,乘坐宽松,配置丰富,能带给驾乘者更多的照顾。整体上翼虎的舒适性中等偏上。
本田crv这款车最近风波不断,机油门事件持续发酵,虽然东本已开始召回车辆但也只是在程序上进行升级,可以说治标不治本,后续情况有待观察,这款车目前并没有买的必要,暂时还是不推荐。
雪铁龙天逸天逸这款车在舒适性上绝对没毛病,法系的底盘调教一直为人称道,兼顾滤震性和操控性,软硬适中,韧性十足。虽然是扭力梁悬挂,但实际效果不输独立悬挂,大小震动颠簸都能处理得当,不会有很强的突兀感,传递到车厢内的只是闷实和紧致,车身没有多余弹跳和晃动,行驶质感出众,开起来就是一个字稳。天逸在内饰做工用料上都比较扎实,手感满满,摸起来都是软硬材料包裹,电子档杆效仿4008,有开战斗机的感觉。动力上也比较够用,只是在起步瞬间会有些迟钝,不过随着油门深踩推背感随之而来。空间上比较宽裕,隔音做的不错。天逸的舒适性还是比较高的。
现代胜达胜达这款车是北京现代最高端的suv产品,这款车的整体实力不错,动力上搭载2.0t和2.4l两种引擎,配6速手自一体变速箱,动力还不错,可能是车身过重,在油门初段较肉,开起来之后比较轻快。变速箱换挡平顺性高,没有明显顿挫。空间上,标配7座,第二排没毛病,第三排实用性不高。座椅坐上去比较舒适宽大,长时间乘坐不累。内饰设计亮点不多,但使用起来比较顺手。底盘质感一般,滤震性有,只是稍显松散,细碎偏多。隔音上,中等水平,胎噪发动机噪音稍微有点大,可以接受。配置上比较丰富,平时能用到的都有配备。胜达的整体售价并不低,2.4低配也接近20万。胜达在各方面没有特别突出的地方,也没明显短板,比较全能。
总结四款车中论舒适性还应该是天逸最好,同时这款车的售价也比较低,非常实惠,李老猫还是更推荐天逸。
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1. 东风雪铁龙suv报价,雪铁龙为什么不出SUV?
雪铁龙曾经与标致一起在三菱欧蓝德的底盘上打造过一款“换壳”的SUV,但没有引入中国销售。
2. 雪铁龙3008suv是合资车吗?
3008suv属于合资车辆,是在国内生产,雪铁龙品牌在中国是由神龙汽车有限公司生产,是东风汽车公司和法国PSA集团共同合资的品牌,雪铁龙汽车公司成立于1919年,总部位置是在法国,是由安德烈雪铁龙创立。
3. 科帕奇的外观和价格都很心动?
平安是福!买车安全性和性价比最重要,特别是安全性,安全感是家庭幸福的保障。
要钱不要良心的职业法黑,肆无忌惮的诋毁安全性和性价比,是所有车系中最高的标致雪铁龙,可恨可怜可恶!
油耗跟驾驶习惯有关。任何车一卖出立马贬值。
安全第一!建议在安全性和性价比,是所有车系中最高的东风标致雪铁龙中,选择车型。
比如标致5008等。
防患未然永远好过亡羊补牢。这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机,幸亏开得是雪铁龙的车,保了命竟然还安然无恙。否则……
在汶川大地震中,一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了,照样开,是史上最牛车。
PSA具有百年文化底蕴,是世界赛车冠军车,在世界上一直大卖特卖。
那么,全世界难道只有极少数国人懂车又聪明?
中国是PSA的大股东,东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
如果无良职业法黑都闭嘴,在国内也必定更火更旺。这是国人的幸运!
知道吗?被人误当成有着百年文化底蕴的标致雪铁龙的“水军”我很骄傲,就是要打击别有用心损人也不见得利己的无良黑喷,不管你们承不承认: 法系车是所有车系中安全性和性价比最高的。
我只是法系车的用户,而且说的全是实话,这么优质的世界一流好车不值得包括我在内的粉丝等各方大力宣传吗?让众人拥有安全良心好车不是利人利己吗?
我以人格保证没有人因此给我半毛钱,谁买车我也不挣半分钱,我宣传是因为无良黑喷太多,是因为标致雪铁龙性价比最高又太低调……如果谁能因此给我钱,我不介意的,哈哈
4. 雪铁龙SUV天逸标志4008雪佛兰探界者马自达和福特翼虎?
这几款车都是互为竞品,价格区间都比较接近,入门级在15-16万,中配车型在17-18万,上路大概需要20万左右。天逸和4008属于法系姐妹花,雪佛兰探界者和福特翼虎又是美系的表兄弟,日系马自达cx-4和cx-5一母同胞。
所以,先来看看各系内部之争。
首先看下法系车天逸和4008,这两款车很有意思的地方是他们相似度很高,但是辩识度也很高。相似度是两款车的发动机1.6thp1.8thp,爱信六速手自一体变速箱,底盘悬架,车身尺寸,以及内饰做工几乎没有太大的区别。辨识度很高是说两款车的外观造型设计和内饰布局上完全是风格迥异,但是都体现出来法国人浪漫主义的格调和天马行空的想象力。
从消费者选择的角度来说,相同的配置,天逸的价格更低一些,相同的价格,天逸的配置会更好一点。但是本人个人认为4008的整体的设计感,包括外观和内饰都要比天逸看上去更抢眼一些,所以只要是认可两款车的准车主没有必要纠结这两款,更注重性价比就选天逸,注重整体的感官享受就选4008,加上4008目前的市场优惠,两者的价格差距已经不是很大。
再讲讲美系探界者和翼虎这两表兄弟。美系车的热度感觉一直再降低,法系车的销量一直被人诟病,而这两兄弟也卖的好不到哪里去。由于锐界的存在,翼虎在自家的地位已经降了一级,再加上之前断轴的影响以及这句“百年福特毁于长安”的标签式口头语使得翼虎变得有点鸡肋。而同为美系的别克昂科威在上市初的热销已经消耗了一大部分认可美系的准车主,也使探界者难以出头。虽然探界者的九速变速箱也是一大卖点,但是可靠性一直被质疑,再加上内饰的塑料感和内饰粗犷的做工都成为车主放弃的理由。
最后说说马自达的cx-4和cx-5两款车。这两款车简直就是“奇葩”。在几乎所有车企都在研发使用涡轮增压发动机的时,马自达依然坚持自己的自然吸气,但又恰恰因为这份坚持和执着打动了购买他的消费者,使得“创驰蓝天技术”成了马自达的另一个别名。马自达最大的卖点就是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机和六速手自一体变速箱的完美搭配,加上自身引以为傲的操控,使其获得“弯道之王”的称号。
cx-4比cx-5的定位更偏向于年轻、个性化的群体,而且在外观颜色上主打的魂动红吸引了不少女性粉丝。而被很多人诟病的是马自达的价格较高,而且几乎没有什么优惠。但是对于这一点,本人恰恰是认可这种定价方式的,而且认为法系车最应该学学马自达的定价。法系车销量差,其中一个原因就是价格不坚挺,半年降一万,一年降两万,三年打对折。这种销售方式给自己带上了定价虚高,不保值的反面标签,令消费者望而却步。
总结,买车动则十几万二十几万的资金,对于普通家庭都不是轻易如买白菜一样,因此要结合自身的资金能力和实际需求去选择,任何的车评只做参考。建议到店试驾,亲自体验驾驶感受,对比车辆的空间,乘坐的舒适度,动力,隔音,视野,安全,内饰用料做工,配置等等,五年之内不打算换车可以不必太纠结于保值率,多番对比之后选择自己最喜欢的。
谢谢!
5. 东风雪铁龙天逸预售价发布1537万元起售?
这个价格是相当有诚意的,因为对东风雪铁龙而言,现在一个月才卖6000多台,到了生死存亡的关头,天逸再卖不好公司就没戏了,所以必须有一个震撼力的价格。法系车产品并不错,但由于各方面原因在中国市场表现并不容易。
东风雪铁龙现在背水一战,对旗下的SUV天逸寄以厚望。25日成都车展开展当天,SUV天逸正式公布了预售价格:SUV天逸共推出4个级别、6款车型,预售价15.37万元起。
从别的车型来看,尤其是和同平台的东风标致4008相比,从车身尺寸和轴距、动力等技术参数来看,两者就是同一平台的两款不同车型。
东风标致4008的起步售价为18.57万元,也就是说天逸的预售价低出了3.2万元,考虑到正式售价可能更低,显示了天逸的诚意,这一说明了东风标致定价的多么不靠谱。
天逸是一款紧凑型级别的SUV,现在市面上主流的日系、德系紧凑型SUV,价格都在17万元以上,天逸的价格还是相当有诚意的。(鹿鼎记)
6. 合资小型SUV老将?
雪铁龙C3-XR降价简配用三缸,风味独特能接受吗?
PSA标致雪铁龙在国内市场似乎从来没有吃得开,雪铁龙的表现要比标致还差;C3XR在2018年全年销售1.6万台对于雪铁龙而言还是很难得的,不过在新的一年里第一季度销量共计2042台,销量预计不至于同比下降一半但也不会高多了,为什么会这么差呢?
雪铁龙C3XR新款指导价9.48-11.58万,作为合资SUV而言仅看价格还是有些吸引力的;不过车身尺寸仅仅为4282*1748*1557、轴距2655mm,尺寸小到A0级而且实车并没有SUV的特征,低矮的车身以及C柱的造型显然是一台两厢车,充其量算“cross版”;除了设计的减分以外,前麦弗逊、后扭力梁板悬也在减分。
满分按照十分为标准,设计-1、空间-1、悬架-1,这就只有7分了,下面再看动力传动和配置。
1、发动机提供1.2T、1.6L两个选择:
1.6L定位低配版最大功率86kw、峰值扭矩150N·m,动力水平一般低配有使用5MT手动挡,最起码用个6MT也会好一些,而且不仅变速箱一般这一版本的配置竟然连ESP车身稳定系统都没有,级别忒低了。自动版使用6AT手自一体变速箱平平无奇,不过至少变速箱不减分、安全配置也多出ESP。
1.2T版本定位高配但是这台发动机又是三缸机,怠速运行中的抖动和磨损的严重基本是无解的,别说PSA就连为PSA输出发动机技术的BMW也没有做到三缸不抖;所以用这种发动机定位高配也是减分项,最大功率85kw、峰值扭矩190N·m的参数也说明了性能没有很理想。
那么手动版变速箱-1、ESP-1、三缸机-1,这台车还有4分的成绩;中高配配置均无倒车影像、定速续航等基础功能,全系车没有天窗、使用塑料材质方向盘、织物或织物皮革混用座椅(手动调节)、中高配7英寸车机没有GPS模块、灯源为卤素、空调为手动控制,这种配置水平再-2分应该不算过分。
最终雪铁龙C3XR的得分也即是2分,离合格线还有如此大的差距,比同价位合资SUV也不算有优势、比国产车几乎能给出一文不值的评价,这台车能吃得香吗?
作为法系车雪铁龙是非常没有诚意的,拿出一台入门级廉价代步水平的车愣是定位在消费级,这台车能有几百台的销量已经令人大跌眼镜了;在SUV已经有些“选择过剩”场景下,这台车压根不应该有销量。
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福特翼虎翼虎这款车还是更偏向操控一点,底盘调教柔韧但更偏硬朗,初段有一定的滤震性,但更多的还是侧重支撑力,开起来侧倾较小,路感清晰,让人信心十足,方向盘的力度较大,指向颇为精准,有不错的驾驶乐趣。动力上也比较充裕,加速超车轻松写意,深踩油门推背感十足,激情澎湃。美系车的隔音水平较高,但做工相当一般,异响较多。座椅还算舒适,但坐垫长度不够,对腿部的支撑稍有欠缺。空间和配置上都可圈可点,乘坐宽松,配置丰富,能带给驾乘者更多的照顾。整体上翼虎的舒适性中等偏上。
本田crv这款车最近风波不断,机油门事件持续发酵,虽然东本已开始召回车辆但也只是在程序上进行升级,可以说治标不治本,后续情况有待观察,这款车目前并没有买的必要,暂时还是不推荐。
雪铁龙天逸天逸这款车在舒适性上绝对没毛病,法系的底盘调教一直为人称道,兼顾滤震性和操控性,软硬适中,韧性十足。虽然是扭力梁悬挂,但实际效果不输独立悬挂,大小震动颠簸都能处理得当,不会有很强的突兀感,传递到车厢内的只是闷实和紧致,车身没有多余弹跳和晃动,行驶质感出众,开起来就是一个字稳。天逸在内饰做工用料上都比较扎实,手感满满,摸起来都是软硬材料包裹,电子档杆效仿4008,有开战斗机的感觉。动力上也比较够用,只是在起步瞬间会有些迟钝,不过随着油门深踩推背感随之而来。空间上比较宽裕,隔音做的不错。天逸的舒适性还是比较高的。
现代胜达胜达这款车是北京现代最高端的suv产品,这款车的整体实力不错,动力上搭载2.0t和2.4l两种引擎,配6速手自一体变速箱,动力还不错,可能是车身过重,在油门初段较肉,开起来之后比较轻快。变速箱换挡平顺性高,没有明显顿挫。空间上,标配7座,第二排没毛病,第三排实用性不高。座椅坐上去比较舒适宽大,长时间乘坐不累。内饰设计亮点不多,但使用起来比较顺手。底盘质感一般,滤震性有,只是稍显松散,细碎偏多。隔音上,中等水平,胎噪发动机噪音稍微有点大,可以接受。配置上比较丰富,平时能用到的都有配备。胜达的整体售价并不低,2.4低配也接近20万。胜达在各方面没有特别突出的地方,也没明显短板,比较全能。
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