长安汽车多少钱一辆(长安CS75PLUS指导价出来了)
汽车资讯
2024-02-09
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1. 长安汽车多少钱一辆,长安CS75PLUS指导价出来了?
感谢邀请回答:
长安CS75PLUS,售价10.69—15.49万,是一台非常值得拥有的家用SUV,用官方宣传语定位这属于明日座驾。
整车设计 更前卫全新CS75PLUS整体设计源自长安的御岳生命动感设计语言,给全新CS75PLUS增添了个性风范和未来主义风格
车身尺寸:4700/1865/1710 轴距2710,一个有六种车身颜色可以任您选配。
整车配置 更智慧双12.3寸视网膜大屏,结合左侧触控屏实现沉浸式三联屏,给您影院级的视觉感受,游艇式换档手把,让您随时掌握速度与激情,全新LED冰晶大灯,贯穿式前位灯,凤凰火焰尾灯,十分前卫抢眼,灯厂难道只有奥迪?整体内饰用料非常扎实,座椅采用NAPPA皮纹材质,配备了座椅加热以及记忆功能,整车装配工艺非常高,可见长安在这款车身上下足了功夫。全新CA75PLUS搭载了360全景影像,APA5.0智能泊车系统,IACC自适应巡航并配备了手机蓝牙钥匙,接入梧桐车联系统,使整车更智能。
整车安全 更全面全新CS75PLUS,以热成型技术与超强度钢棍压技术,铸就了高强度,轻量化超高强度车身,整车热成型钢,超高强度钢占比高达38.3%,同级领先;以C-NCAP五星标准与中保研优秀标准为目标,无数次仿真实验打造最完美车身;搭载了AEB自动紧急制动辅助,预警碰撞危险并辅助制动;LCDA并线辅助,帮您有效监测后方视觉盲区;在全新博世9.3代车身电子稳定系统加持下,能够有效预防制动抱死,甩尾,侧翻等失控问题;LDW车道偏离预警,整车车速高于65KM/H时候,自动识别车道标线,为你防范未然。
蓝鲸加持 更强劲整车提供两款动力配置分别是蓝鲸2.0T+爱立信8AT黄金动力组合让您在较低油耗表现下享受澎湃动力,带来甘畅淋漓的驾驶感受;蓝鲸1.5T+爱立信6AT经典动力组合,在燃油经济上得到满足后,提供应有的澎湃
总而言之在这个价位上,全新长安CS75PLUS是一台非常强劲的对手,是一辆非常适合收入囊中的爱车,拥有超强的动力,超低的油耗,明日的外观设计,全方位的安全保障。![长安汽车多少钱一辆(长安CS75PLUS指导价出来了)](/static/artimg/20240128/65b624bd1a0fd.jpg)
2. 长安汽车搭电的正确方法?
以下是汽车搭电的正确方法:1、准备两条电瓶线,救援车辆与被救援车辆应头对头靠在一起,救援车辆不用熄火。
2、找到两辆车的电瓶,分清楚蓄电池的正负极,切勿正负极接错。3、红色正极电瓶线一段接到救援车辆电瓶的正极接线柱上,然后将另一端接到被救援车辆电瓶的正极接线柱上。
4、黑色负极电瓶线一段接到救援车辆电瓶的负极接线柱上,然后将另一端接到被救援车辆电瓶的负极接线柱上。5、注意,接线时应接好一根线再去接一根线,而不是接好一辆车再去接另一辆车。切记不要让正负极碰到一起,否则会造成短路。
6、电瓶线接好后,到被救援车辆中正常启动即可。7、车辆启动后,一根一根地取下电瓶线,最后被救援车辆着车半个小时以上,以补充电瓶电量。
3. 长安汽车为什么没有再涨?
长安汽车 (000625)股票,个人亦有长期关注。对于阿维塔品牌及旗下E11车型亮相后,长安汽车二级市场上股价出现连续下挫,个人认为主要有以下三个因素。
第一,炒股票就是炒预期,在阿维塔E11正式亮相发布之前,长安汽车已经展开过一波反弹行情,从最低16.38元反弹至最高21.88元,股价已经提前炒作。
第二,E11亮相后,网络上一边倒,对产品不太认可,导致反弹行情夭折。
第三,之前有媒体爆料,因为芯片和原材料涨价的问题, 长安汽车 表示每一辆车的利润至少减少了2000元。
受芯片短缺的问题影响,国内不少车厂不仅产量大减,利润也受损。长城哈弗SUV技术负责人在接受媒体采访时表示,他们遭受的损失还不止每辆车少赚2000元,一个5块钱的芯片,最后市场价都炒到400多块钱,车上那么多的芯片,芯片成本可想而知,这也是不少车企成本大增,利润缩水主要原因。
综上所述,长安汽车股价下跌就不难理解了。
4. 一辆13年的长安CS35能直多少钱?
大概还可以值个18000块钱左右,当然,我们要看一下这个车的车况如何?,二手车的车价主要因素就是车况,车况好的话,价格相对会高一点
5. 2019款长安CS75百万版实车到店?
高颜值不是重点,价格是否合理才是决定CS75 Plus命运的关键。
长安汽车在乘用车领域的品牌形象是比较一般的,国产车出现关于发动机严重普遍性故障、造成影响最大的是长安,而且还是这台CS75。所以这台SUV是一台背着黑历史的艰难前行的车,在这种品牌形象的影响高颜值一点优势没有足够的吸引力,稳定的质量加上合理的价格才是重点。
①·关于颜值
CS75PLus车身尺寸达到4700*1865*1700、轴距2710mm,作为加长版实际尺寸并没有加大很多,长度比老款多5公分、轴距仅仅增加了1公分;这一尺寸定义中型SUV没有问题,但在这一等级的SUV里仍然是小车。
外观设计要比现款精致一些,中网取消英系某品牌的字母风格、改为某系的大嘴镀铬中网,这一设计语言虽然仍不能评价为100%原创,但实车的视觉效果确实比较协调和饱满;但是贯通式日间行车是败笔,日行灯的作用为安全警示,不过也是汽车设计的点睛之笔。点睛显然不宜浓墨重彩的,而75PLUS使用了一条完整的灯带横贯中网,重点是一颗颗灯珠还能清晰的分辨,廉价感十足很有些汽配风,相比尾灯的点亮效果差之千里。
CS75去掉日行灯颜值中规中矩,是集成当下汽车潮流设计语言的正常SUV,加上这条灯带后已经不好评价了。
②·关于动力价格比
现款CS75指导价9.58-15.48万,其中1.5T使用直喷涡轮增压发动机参数漂亮但性能一般,自动版指导价起步11.08万、变速箱使用6AT中规中矩;这一组合综合售价是没有很高性价比的,所以CS75官降加优惠在万元左右才能刺激销量。
1.8T发动机是相当落后的多点电喷技术,变速箱虽然都是自动版且有四轮驱动,但是羸弱的性能是选择障碍;且优惠后价格仍在13~15万之间,相比竞品SUV普通使用的直喷发动机的四驱版是毫无性价比可言的。
基础版CS75不官降没销量,新款Plus版低配仍使用1.5T+6AT同款总成,价格只会比现款高;高配版发动机升级为2.0T+8AT,技术比基础款的1.8T也高很多,所以价格可以看到最高17万以上。
总结:CS75PLUS的预售价格范围会在10~18万之间、高配2.0T起售价在14~15万之间的可能性比较大,这一价格范围内这台车要面对的竞品包括:哈弗H6/F7、博越、唐燃油版、GS8、Rx8、WEY、探界者等等,老款75一度输在价格跨度过大,Plus版会有怎么样的表现呢?
(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)
6. 一辆长安面包车有多少斤?
1980斤:
长安之星面包车为990千克。
长安之星面包车的长宽高为:3.600米×1.475米×1.925米。车库根据具体车型的尺寸进行选择,面包车的高度一般都在1.8m-1.9m左右,车库门的高度至少要2米多。
主要优势:
如果是放置一辆普通轿车的车库,那么一般家庭车库门的宽度为2.2-2.8米,高度为1.8-3.4米。车库门的尺寸一般跟车子的尺寸有关,通常车子的宽度在2米左右,中型轿车的高度一般在1.6米左右,车库门的尺寸要比车子尺寸稍大一些。
7. 长安汽车有跑车系列的吗?
长安汽车没有量产跑车·COUPE SUV有一辆
跑车对于汽车爱好者而言总会很有吸引力,这种能够“贴地飞行”的车型很能刺激肾上腺素;然而这种车型的制造成本总是非常之高的,消费市场的体量自然是非常之小。所以普通代步汽车品牌一般都不生产这种车型,毕竟连研发成本都很难回收;长安汽车自然也不例外,不过这家车企倒是打造过概念跑车,比如2019年发布的概念跑车S9。
这款轿车的整体设计风格多存在一些借鉴,水平如何无法评价;但好在S9并没有量产,重点是同期的长安汽车内燃机与电驱技术都还不足以打造高性能跑车。所以没有量产也不见得是坏事,否则可能起到“反效果”。
2020年长安汽车又发布了一款双门SUV轿跑车的概念车型,定义为「UNI-V」。这款车的设计感在今天看来已经不新鲜,因为已经量产的UNI-T/K都用这种设计语言,尤其是中网的设计风格几乎完全一致。
所以这款车应当只是个试探,如果UNI-T/K能够热销的话,那么打造出定位旗舰的UNI-V也不是不可能;而且UNI系列的SUV都有很高的“还原度”,那么推出双门轿跑的SUV的可能性也不见得不存在了。
回到现实:长安品牌目前并没有量产的跑车,但是有跨界轿跑(coupé)的选项。
CS85COUPECoupé是法语单词中的双门马车,后用于定义汽车的2/4门轿跑车;SUV跨界车型的首款车是宝马X6,后期有诸多品牌采用了相同的车型设计语言打造出了选项丰富的“库珀”。自主品牌中也有三款优秀选项,然而CS85在三款车里排名“第三”。
先来看一看这款车的设计感吧,掀背尾门过渡流畅,车身也算饱满大气,看起来还是挺不错的。
CS85车身尺寸为4728*1845*1665,轴距2705mm,尺寸标准属于中型SUV了;整备质量达到了1635-1730kg,这个质量标准想要有理想的性能表现的话,动力应当是什么水平呢?
1:指导价为11.99-13.79万的版本用1.5T,价格决定了无法使用高成本的大排量发动机。这台机器的型号为「JL476ZQCF」,也就是老款CS75使用的老机型;动力储备低至131kw/265N·m(1450~4500rpm),变速箱匹配7挡湿式双离合。这套系统很显然不会有理想的动力表现,功率扭矩都不算高而且变速箱调校比较保守,破百在10.0s以外。
长安汽车对于发动机的匹配有些令人难以理解,其NE平台打造的JL473ZQ5·1.5T直喷机油132kw/300N·m(1250~3500rpm)的高标准;这台发动机已经用于10万级别的CS55PLUS,反倒是定位更高的CS85弃用新机型而装备老款发动机。
所以这款车的1.5T版本是不建议选择的,虽然是轿跑SUV,但是加速成绩还不如同级竞品的普通SUV。
2:指导价为14.79-16.49万的版本用2.0T,机型为JL487ZQ4,也是老款的发动机;新款487ZQ5·2.0T的功率提升到170kw,最大扭矩达到了390N·m。而老款发动机只有171kw/360N·m(1750~3500rpm)的水平,匹配8AT手自一体变速箱只能实现破百勉强达到9秒等级。
在性能方面真的是不够理想,而且在价格不低的前提下,2021新款仍旧只有前置前驱的选项;但是竞品都已经有四驱选项,至此CS85系列只能不建议选择,否则在用车过程中多多少少都会有些失望。
轿跑SUV的竞品水平解读
1:实际起售价低于15万的哈弗F7x是不错的选项,这款车装备的发动机是GW4C20B-2.0T;动力储备达到了165kw/385N·m(1800~3600rpm),变速箱匹配七档湿式双离合。
这套系统看似参数与CS85相当,但是实际性能表现也领先不少;百公里加速最好成绩达到了6.6秒,配合适时四驱系统也有更理想的操控感受。至于湿式双离合也只是偶尔会出现低速换挡顿挫,而AT变速箱也存在相同的问题,很多知名品牌的AT顿挫问题比双离合变速箱还要严重一些。
2:吉利星越四驱版本的起售价已经低于17万,这款车使用了沃尔沃T5标准的2.0T发动机,动力储备为175kw/350N·m;功率虽然略高一些但扭矩偏低,变速箱匹配的又是传动效率不够高的8AT(与CS85品牌相同)。
所以这款车的性能表现也不是很强,不过至少也还在7.5秒左右的范围内;相比CS85的优势还是比较明显的,优势在四驱低配的实际价格重合新款CS85两驱高配的前提下。
综上所述,长安汽车目前仅有的一辆跨界轿跑SUV并不够强大;新款UNI-K在装备了JL487ZQ5发动机的前提下,动力表现其实也是比较平庸的,破百只是在9秒等级。似乎以目前长安汽车的内燃机水平还不足以打造跑车或轿跑车,除非NE平台能推出插电混动系统,以电机为基础倒是能有效提升性能表现。
在此之前的长安汽车还只是普通的代步车的品牌形象,性能不是长安的强项。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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1. 长安汽车多少钱一辆,长安CS75PLUS指导价出来了?
感谢邀请回答:
长安CS75PLUS,售价10.69—15.49万,是一台非常值得拥有的家用SUV,用官方宣传语定位这属于明日座驾。
整车设计 更前卫全新CS75PLUS整体设计源自长安的御岳生命动感设计语言,给全新CS75PLUS增添了个性风范和未来主义风格
车身尺寸:4700/1865/1710 轴距2710,一个有六种车身颜色可以任您选配。
整车配置 更智慧双12.3寸视网膜大屏,结合左侧触控屏实现沉浸式三联屏,给您影院级的视觉感受,游艇式换档手把,让您随时掌握速度与激情,全新LED冰晶大灯,贯穿式前位灯,凤凰火焰尾灯,十分前卫抢眼,灯厂难道只有奥迪?整体内饰用料非常扎实,座椅采用NAPPA皮纹材质,配备了座椅加热以及记忆功能,整车装配工艺非常高,可见长安在这款车身上下足了功夫。全新CA75PLUS搭载了360全景影像,APA5.0智能泊车系统,IACC自适应巡航并配备了手机蓝牙钥匙,接入梧桐车联系统,使整车更智能。
整车安全 更全面全新CS75PLUS,以热成型技术与超强度钢棍压技术,铸就了高强度,轻量化超高强度车身,整车热成型钢,超高强度钢占比高达38.3%,同级领先;以C-NCAP五星标准与中保研优秀标准为目标,无数次仿真实验打造最完美车身;搭载了AEB自动紧急制动辅助,预警碰撞危险并辅助制动;LCDA并线辅助,帮您有效监测后方视觉盲区;在全新博世9.3代车身电子稳定系统加持下,能够有效预防制动抱死,甩尾,侧翻等失控问题;LDW车道偏离预警,整车车速高于65KM/H时候,自动识别车道标线,为你防范未然。
蓝鲸加持 更强劲整车提供两款动力配置分别是蓝鲸2.0T+爱立信8AT黄金动力组合让您在较低油耗表现下享受澎湃动力,带来甘畅淋漓的驾驶感受;蓝鲸1.5T+爱立信6AT经典动力组合,在燃油经济上得到满足后,提供应有的澎湃
总而言之在这个价位上,全新长安CS75PLUS是一台非常强劲的对手,是一辆非常适合收入囊中的爱车,拥有超强的动力,超低的油耗,明日的外观设计,全方位的安全保障。2. 长安汽车搭电的正确方法?
以下是汽车搭电的正确方法:1、准备两条电瓶线,救援车辆与被救援车辆应头对头靠在一起,救援车辆不用熄火。
2、找到两辆车的电瓶,分清楚蓄电池的正负极,切勿正负极接错。3、红色正极电瓶线一段接到救援车辆电瓶的正极接线柱上,然后将另一端接到被救援车辆电瓶的正极接线柱上。
4、黑色负极电瓶线一段接到救援车辆电瓶的负极接线柱上,然后将另一端接到被救援车辆电瓶的负极接线柱上。5、注意,接线时应接好一根线再去接一根线,而不是接好一辆车再去接另一辆车。切记不要让正负极碰到一起,否则会造成短路。
6、电瓶线接好后,到被救援车辆中正常启动即可。7、车辆启动后,一根一根地取下电瓶线,最后被救援车辆着车半个小时以上,以补充电瓶电量。
3. 长安汽车为什么没有再涨?
长安汽车 (000625)股票,个人亦有长期关注。对于阿维塔品牌及旗下E11车型亮相后,长安汽车二级市场上股价出现连续下挫,个人认为主要有以下三个因素。
第一,炒股票就是炒预期,在阿维塔E11正式亮相发布之前,长安汽车已经展开过一波反弹行情,从最低16.38元反弹至最高21.88元,股价已经提前炒作。
第二,E11亮相后,网络上一边倒,对产品不太认可,导致反弹行情夭折。
第三,之前有媒体爆料,因为芯片和原材料涨价的问题, 长安汽车 表示每一辆车的利润至少减少了2000元。
受芯片短缺的问题影响,国内不少车厂不仅产量大减,利润也受损。长城哈弗SUV技术负责人在接受媒体采访时表示,他们遭受的损失还不止每辆车少赚2000元,一个5块钱的芯片,最后市场价都炒到400多块钱,车上那么多的芯片,芯片成本可想而知,这也是不少车企成本大增,利润缩水主要原因。
综上所述,长安汽车股价下跌就不难理解了。
4. 一辆13年的长安CS35能直多少钱?
大概还可以值个18000块钱左右,当然,我们要看一下这个车的车况如何?,二手车的车价主要因素就是车况,车况好的话,价格相对会高一点
5. 2019款长安CS75百万版实车到店?
高颜值不是重点,价格是否合理才是决定CS75 Plus命运的关键。
长安汽车在乘用车领域的品牌形象是比较一般的,国产车出现关于发动机严重普遍性故障、造成影响最大的是长安,而且还是这台CS75。所以这台SUV是一台背着黑历史的艰难前行的车,在这种品牌形象的影响高颜值一点优势没有足够的吸引力,稳定的质量加上合理的价格才是重点。
①·关于颜值
CS75PLus车身尺寸达到4700*1865*1700、轴距2710mm,作为加长版实际尺寸并没有加大很多,长度比老款多5公分、轴距仅仅增加了1公分;这一尺寸定义中型SUV没有问题,但在这一等级的SUV里仍然是小车。
外观设计要比现款精致一些,中网取消英系某品牌的字母风格、改为某系的大嘴镀铬中网,这一设计语言虽然仍不能评价为100%原创,但实车的视觉效果确实比较协调和饱满;但是贯通式日间行车是败笔,日行灯的作用为安全警示,不过也是汽车设计的点睛之笔。点睛显然不宜浓墨重彩的,而75PLUS使用了一条完整的灯带横贯中网,重点是一颗颗灯珠还能清晰的分辨,廉价感十足很有些汽配风,相比尾灯的点亮效果差之千里。
CS75去掉日行灯颜值中规中矩,是集成当下汽车潮流设计语言的正常SUV,加上这条灯带后已经不好评价了。
②·关于动力价格比
现款CS75指导价9.58-15.48万,其中1.5T使用直喷涡轮增压发动机参数漂亮但性能一般,自动版指导价起步11.08万、变速箱使用6AT中规中矩;这一组合综合售价是没有很高性价比的,所以CS75官降加优惠在万元左右才能刺激销量。
1.8T发动机是相当落后的多点电喷技术,变速箱虽然都是自动版且有四轮驱动,但是羸弱的性能是选择障碍;且优惠后价格仍在13~15万之间,相比竞品SUV普通使用的直喷发动机的四驱版是毫无性价比可言的。
基础版CS75不官降没销量,新款Plus版低配仍使用1.5T+6AT同款总成,价格只会比现款高;高配版发动机升级为2.0T+8AT,技术比基础款的1.8T也高很多,所以价格可以看到最高17万以上。
总结:CS75PLUS的预售价格范围会在10~18万之间、高配2.0T起售价在14~15万之间的可能性比较大,这一价格范围内这台车要面对的竞品包括:哈弗H6/F7、博越、唐燃油版、GS8、Rx8、WEY、探界者等等,老款75一度输在价格跨度过大,Plus版会有怎么样的表现呢?
(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)
6. 一辆长安面包车有多少斤?
1980斤:
长安之星面包车为990千克。
长安之星面包车的长宽高为:3.600米×1.475米×1.925米。车库根据具体车型的尺寸进行选择,面包车的高度一般都在1.8m-1.9m左右,车库门的高度至少要2米多。
主要优势:
如果是放置一辆普通轿车的车库,那么一般家庭车库门的宽度为2.2-2.8米,高度为1.8-3.4米。车库门的尺寸一般跟车子的尺寸有关,通常车子的宽度在2米左右,中型轿车的高度一般在1.6米左右,车库门的尺寸要比车子尺寸稍大一些。
7. 长安汽车有跑车系列的吗?
长安汽车没有量产跑车·COUPE SUV有一辆
跑车对于汽车爱好者而言总会很有吸引力,这种能够“贴地飞行”的车型很能刺激肾上腺素;然而这种车型的制造成本总是非常之高的,消费市场的体量自然是非常之小。所以普通代步汽车品牌一般都不生产这种车型,毕竟连研发成本都很难回收;长安汽车自然也不例外,不过这家车企倒是打造过概念跑车,比如2019年发布的概念跑车S9。
这款轿车的整体设计风格多存在一些借鉴,水平如何无法评价;但好在S9并没有量产,重点是同期的长安汽车内燃机与电驱技术都还不足以打造高性能跑车。所以没有量产也不见得是坏事,否则可能起到“反效果”。
2020年长安汽车又发布了一款双门SUV轿跑车的概念车型,定义为「UNI-V」。这款车的设计感在今天看来已经不新鲜,因为已经量产的UNI-T/K都用这种设计语言,尤其是中网的设计风格几乎完全一致。
所以这款车应当只是个试探,如果UNI-T/K能够热销的话,那么打造出定位旗舰的UNI-V也不是不可能;而且UNI系列的SUV都有很高的“还原度”,那么推出双门轿跑的SUV的可能性也不见得不存在了。
回到现实:长安品牌目前并没有量产的跑车,但是有跨界轿跑(coupé)的选项。
CS85COUPECoupé是法语单词中的双门马车,后用于定义汽车的2/4门轿跑车;SUV跨界车型的首款车是宝马X6,后期有诸多品牌采用了相同的车型设计语言打造出了选项丰富的“库珀”。自主品牌中也有三款优秀选项,然而CS85在三款车里排名“第三”。
先来看一看这款车的设计感吧,掀背尾门过渡流畅,车身也算饱满大气,看起来还是挺不错的。
CS85车身尺寸为4728*1845*1665,轴距2705mm,尺寸标准属于中型SUV了;整备质量达到了1635-1730kg,这个质量标准想要有理想的性能表现的话,动力应当是什么水平呢?
1:指导价为11.99-13.79万的版本用1.5T,价格决定了无法使用高成本的大排量发动机。这台机器的型号为「JL476ZQCF」,也就是老款CS75使用的老机型;动力储备低至131kw/265N·m(1450~4500rpm),变速箱匹配7挡湿式双离合。这套系统很显然不会有理想的动力表现,功率扭矩都不算高而且变速箱调校比较保守,破百在10.0s以外。
长安汽车对于发动机的匹配有些令人难以理解,其NE平台打造的JL473ZQ5·1.5T直喷机油132kw/300N·m(1250~3500rpm)的高标准;这台发动机已经用于10万级别的CS55PLUS,反倒是定位更高的CS85弃用新机型而装备老款发动机。
所以这款车的1.5T版本是不建议选择的,虽然是轿跑SUV,但是加速成绩还不如同级竞品的普通SUV。
2:指导价为14.79-16.49万的版本用2.0T,机型为JL487ZQ4,也是老款的发动机;新款487ZQ5·2.0T的功率提升到170kw,最大扭矩达到了390N·m。而老款发动机只有171kw/360N·m(1750~3500rpm)的水平,匹配8AT手自一体变速箱只能实现破百勉强达到9秒等级。
在性能方面真的是不够理想,而且在价格不低的前提下,2021新款仍旧只有前置前驱的选项;但是竞品都已经有四驱选项,至此CS85系列只能不建议选择,否则在用车过程中多多少少都会有些失望。
轿跑SUV的竞品水平解读
1:实际起售价低于15万的哈弗F7x是不错的选项,这款车装备的发动机是GW4C20B-2.0T;动力储备达到了165kw/385N·m(1800~3600rpm),变速箱匹配七档湿式双离合。
这套系统看似参数与CS85相当,但是实际性能表现也领先不少;百公里加速最好成绩达到了6.6秒,配合适时四驱系统也有更理想的操控感受。至于湿式双离合也只是偶尔会出现低速换挡顿挫,而AT变速箱也存在相同的问题,很多知名品牌的AT顿挫问题比双离合变速箱还要严重一些。
2:吉利星越四驱版本的起售价已经低于17万,这款车使用了沃尔沃T5标准的2.0T发动机,动力储备为175kw/350N·m;功率虽然略高一些但扭矩偏低,变速箱匹配的又是传动效率不够高的8AT(与CS85品牌相同)。
所以这款车的性能表现也不是很强,不过至少也还在7.5秒左右的范围内;相比CS85的优势还是比较明显的,优势在四驱低配的实际价格重合新款CS85两驱高配的前提下。
综上所述,长安汽车目前仅有的一辆跨界轿跑SUV并不够强大;新款UNI-K在装备了JL487ZQ5发动机的前提下,动力表现其实也是比较平庸的,破百只是在9秒等级。似乎以目前长安汽车的内燃机水平还不足以打造跑车或轿跑车,除非NE平台能推出插电混动系统,以电机为基础倒是能有效提升性能表现。
在此之前的长安汽车还只是普通的代步车的品牌形象,性能不是长安的强项。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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