宝马3系价格及图片(宝马三系空调热风怎么关闭)
汽车知识
2023-11-19
4418
1. 宝马3系价格及图片,宝马三系空调热风怎么关闭?
在空调仪表台左侧有一个调节风量大小的按键,逐级按下去,就可以关闭空调了。
1、宝马3系的空调在中控台区域,面对着这么多的按钮,具体的该怎么操作呢?就以330为例来讲解空调咋用。
2、首先看左边的区域,最左边的两个按钮分别就是座椅加热以及前挡风除霜了,而有的低配车型会没有座椅加热这个模块
3、然后再看左边的这个疙瘩,这个车型是有自动空调的,旋转这个疙瘩会调节温度。而按压这个疙瘩会开启自动空调
4、接下来来看看这个中控的显示,显示从左到右是左侧区域设定的区间温度、左侧风向模式、风力大小、右侧风向模式和右侧区域设定的区间温度
5、再看中间区域的下方按钮,依次是后视镜加热、左侧全向风力、关闭吹风、最大吹风、右侧全向风力、内外循环开关
6、来看看右侧、首先这个疙瘩是最大空调压缩机开关按钮,旋转它的话会调解风力大小。最右边的两个按钮,就是副驾驶的座椅加热和压缩机开关了。
2. 淡化运动属性的全新一代宝马3系值得买吗?
题主的3系淡化运动属性,不知从何而谈。
外观篇:
正脸:更为壮硕的双肾型进气格栅采用整体式设计,进一步加大尺寸,呈现出更宽的前部视觉效果和更稳的车身姿态。修长发动机罩使车身比例更富动感,令整个前脸张力十足,更具耀目冲击力。
侧身:两条高挑车身腰线营造凌厉气势,以雕塑艺术为灵感来源的侧裙线与腰线相结合,令车身在不同光线下影绰变幻,呈现迷人身姿。无论静止还是行进,全新 BMW3系都是被瞩目的焦点。
车尾:全 LED3D立体悬浮尾灯呈现四边形设计,动感熏黑外观、清晰耀目的整体轮廓成为新车型的独特标识之一。尾部的双边自由形态排气管设计,进一步强化了外观的运动风格,彰显全新 BMW3系的运动天赋。
动力篇:
新一代 B系列2.0T涡轮增压发动机与8速手自一体自动变速箱的动力组合,使全新 BMW3系的动力表现持续突破。一系列优化措施,创造更大驱动力、更高燃效和加速时更加强烈的推背感。以充沛动力,为您的旅程,带来肾上腺素飙升的驾驶快感。关键是这套动力组合经过市场的论证,确实得到了市场的好评。2.0T动力的支持以及8挡手自一体变速箱,发挥出184马力以及272扭矩。单看数据虽不出彩,但是184马力是实实在在轮上功率,加上8速采埃孚变速箱,让3系绝对无愧于驾驶者之车的名号。
底盘和车身篇:
全新 BMW3系采用双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆独立后悬架,配合“液压回弹限制器”,有效提升运动感受。热成型高强度钢的大量增用,令车身刚性整体提升25%,特定区域刚性提升高达50%,无论是高速并线还是山路攻弯,强大的车身刚性都是安心驾趣的来源和保证。全新 BMW3系配备具有智能降阻功能的双肾进气格栅、尾部扰流板以及几乎完全密封的车身底部,使风阻系数大幅降低,以更少油耗,创造更多驾驶乐趣。对了,前后50:50的配重比仍然是新3系标配。
综上,个人认为题主说的3系淡化运动属性无从谈起。其实本代3系确实是在补足自身短板方面非常出色,如内饰设计,质感,以及加入更多高科技元素,但是绝对没有牺牲运动性,甚至是在运动方面向E46靠拢,是产品力空前强大的一代3系。
3. 能竞争过奔驰C级吗?
这次宝马三系上市又像宝马5系上市那样又耍了一次滑头。但侧底的追根究底下,与其说是滑头不如说宝马开创了一个全新的营销手段。为何这样说,我们从头说起。
作为豪华品牌两强的宝马和奔驰,它们的车型是一一针对的。每款车每个细分配置的车型都是一一对应,从而形成这个级别标杆的同时,也形成了一个大家都遵循的动力和配置丰富的标准。比如,奔驰C260L虽然已经更换为1.5T加48V轻混系统,但由于之前的260是2.0T涡轮增压发动机的加长款车型,但我们仍然认可混动系统的C260L是一台260车型。而尾标260的奔驰C级对应宝马3系的车型就是2020款325Li M运动版。之所以能确定它们是对应车型,是因为动力级别相同,同样是加长款。而宝马3系的M也不是真正的“M”版本,只是用作区分车型不同风格而已。但是宝马325Li M定了一个34.69万的售价这就有问题了!大家都知道,豪华品牌的头把交椅是奔驰,但宝马三系学习宝马5系一样却定了一个比奔驰C260L 34.68万多上0.01万的售价,这就搞笑了!是藐视奔驰C260L,还是认为这代宝马三系的竞争力已经远远超过奔驰C?只不过是个玩法很溜的商业手段罢了!与此同时却推出个首发版,以低至32.39万的售价以同为2.0T和加长款和奔驰竞争。这样的好处就是用高上0.01万的售价去提升宝马三系的的价值和影响力。而用更合算的首发版去争取更多的销量;这时大家有问了,首发版也像宝马5系那样今后不是会取消吗?是的,关键问题是用首发版拉升一些销量个年把几个月之后,宝马也可以名正言顺的给予合理的优惠了。因此,从官方售价来看,从目前几款上市车型都是在合理范围之内的。哪怕上面有0.01万的溢价,但宝马325Li M版提供了更丰富的配置。比如多达4829mm的车身长度以及更长的轴距,级别更高18寸轮胎,真正的2.0T发动机等;但一些项目奔驰C260L也有自己独有。这种互有所长的配置对比,让宝马325Li M高上0.01万更像是表达一种态度。毕竟,以以往的经验看,宝马三系的优惠幅度一般都会大于奔驰C级。但情况和以往相比可能会发生变故。以往同级别的宝马和奔驰比定价更低优惠幅度更大是由于两者的品牌影响力的差距导致。一般情况下都会遵循这种原则。但是也有例外,那就是品牌弱势的宝马推出一款极具竞争力的车型,会打破这个常规。可以确定,全新宝马三系就有能力打破这种常规的车型。首先,从直接竞争对手奔驰C级在中高配采用1.5T和电动组成了48V轻混系统,全新宝马三系就赢了一半。再加上高达四米八多的车身长度,更优的空间表现必然会吸引更多的消费者。并且,在继承宝马一向优秀的动力匹配和调教以及标杆地位的底盘动态响应和精确的方向指向之后,提供了更具竞争力的外观内饰设计。而改进型的发动机通过增加喷油压力,带来更好的油耗表现。虽然说汽车产品最重要的是机械层面!但作为一台宝马三系,它通过优秀的机械性能和调教带来了超越竞争对手的人机交互感受。因此,机械性能层面已经是等待别人超越。而宝马三系更需要的是更能让粉丝接受的外观内饰设计,全新一代宝马三系已经完美的做到这点。外观方面在保持和继承宝马三系的一些经典,比如短前悬、经典的侧面腰线;别具一格的全新天使眼、双肾设计外,尾灯设计也有了天翻地覆的突破。用红灰双色神秘色搭配更显质感,有保证了宝马运动车定位的设计。而内饰设计更是突破,一改多年以来饱受吐槽的内饰,突破了自我的同时,也提供更具宝马特色的内饰风格。全新宝马三系设计的突破,使得宝马三系更加的圆满,等再次面对奔驰C级这类实力车型时已经变得更加自信。而今后的市场表现我们比较期待。4. 2017款宝马3系直降88万?
关于这两个车的问题已经回答过很多次,两车的是一线豪车品牌,也都是多年的竞争对手,销量上,宝马3系2017年8月份销量为11170台,而奔驰C级的销量为10010台,而在造车历史上,3系从1975的代号E21开始,C级则是1982年推出的代号为W201的190轿车。所以,两车无论是底蕴、定位、价格都出奇的相似,恩怨自然不必多说,这也是很多人在选车过程中最为纠结的,是3系还是C级,上面说了那么多相同的地方,其实,对于以驾驶为中心的人来说,两款车的驾驶风格是完全不同的。很多人都说3系和C级没有多大区别,甚至也有不少人说C级操控比3系还好,当你真经常开这两款车,或者真正的了解这两款车后,你就会发现差别在哪,此处指的常开,不是市区代步,当然也不是指下赛道,因为机会太少了,经常跑高速或盘山公路就可以了,特别是有过紧急情况避险的经历,猛打方向或紧急变道,就会发现主打操控的宝马,绝对不是虚的,甚至同级别宝马和奔驰都有这样的差距,但是一点也非常明确,奔驰内饰体现出的豪华感,底盘调校带来的那种舒适性,宝马是给予不了的,经常听到开3系的朋友抱怨,最近济南到处修路,有的地方到处都是铺的钢板和减速带,朋友不止一次的说,过减速带的时候,真怀疑自己开的是不是一台BMW,舒适度不如10万级的国产车,有陌生人坐车里很是尴尬。所以,就看你自己如何来选择了,就目前来看,3系的优惠幅度很诱人,你自己又喜欢操控,买3系固然没错,如果你喜欢优雅、内饰豪华、舒适,选择C级也是不错的选择。
在行政用车中宝马出现率要比奔驰奥迪低不少,况且宝马主打的还是操控性能,与行政用车身份也不符,现款宝马3系虽然国产后推出加长轴距版,但出色操控性依然没有受到多大影响,当然标准轴距版也一并在售,宝马3系还有个明显特点,就是提供车型选择性太多了,选择起来要费些时间,全系共有34款车型可供选择。
在定位上,奔驰C级定位于豪华中型车,同时它也偏向运动风格,全系为后驱或者四驱车型,操控性实用性方面奔驰C级处于中等水平,它主要亮点在内饰豪华舒适性方面,还有新装的9速手自一体变速器。
为照顾一些不喜欢加长轴距车型朋友,厂家在2016年6月份推出款标准轴距版车型,车身度轴距相比加长版分别减66mm80mm后排乘坐宽松度牺牲了不少,可是它驾驶感受比加长版要好,至于选加长轴距还是标准轴距,那就要看自己喜欢的类型。
说完车型,再说非常重要的一个环节,就是以后的用车成本方面,可以明确的说,3系低于C级。
相比绝大多数品牌以行驶里程或者时间为界限分割保养周期,宝马车型通过载CBS系统根据车辆的实际使用状态来提醒车主保养时间和保养项目,相比传统的保养周期无疑更有针对性。而在看到由CBS系统发出的保养提醒后,车主只需将爱车开往4S并将钥匙插入4S店售后接待处的CBS读取器内,4S店即可得知车辆需保养的项目。据了解,车载CBS系统的默认保养周期为10000-12000公里,会根据气候、行驶条件和车主的驾驶习惯来上下调整保养里程和时间。虽然保养周期没有明确的数字界限,但4S店一般建议10000公里左右进行一次保养,具体以CBS系统显示为准。
在iDrive系统中,可通过“车辆信息-车辆状态-服务需求”来实时查看车辆的状态和建议保养时间。
就保养项目来看,宝马3系并无什么特别项目。根据宝马厂商的建议,每次小保养更换机油、机滤,空滤、空调滤和汽油滤清器每两次保养更换一次,而火花塞则每4次保养更换一次,制动液每2年或4万公里更换一次。结合车载CBS初始状态保养里程以及经销商建议保养里程,为方便计算我们以10000公里为一次保养周期。
以上为宝马厂商建议的316Li保养更换频次,具体车辆进店保养里程仍以CBS系统提示为准。但经销商也给出了他们的保养建议,主要体现在空气滤清的更换频次有所提升,火花塞和汽油滤清更换延后,这主要考虑到地方空气环境质量以及日常交通情况。 有了3系常规保养的大致周期、配件单价和工时费,下面小编就为大家来算一笔账,如果你是宝马316Li的车主,60000公里内你需要为爱车花上多少养护费用,当然啦这里只能计算常规的保养项目,对于因为气候原因、激烈驾驶、不当驾驶或是事故造成的非常规配件损耗,不具有普遍性,也就不在这张账单上盘点。
从两张试算表中不难发现,虽然厂商建议和经销商建议的部分零配件更换频次略有不同,但宝马3系Li入门级车型316Li在60000公里以内的常规保养费用在12500元左右,在同级别家轿中价位适中,和两大德系对手奥迪、奔驰相比有一定价格优势。
通过实地调查不难发现,作为3系的自动挡入门车型宝马316Li自动时尚版做一次小保养需花费965元,在同级别车型属于比较适中的价格,甚至与品牌定位稍低一些的南北大众的保养价格已相差无几,而即便在60000公里内,宝马3系的常规保养价格也在12500元左右,以平均20000公里一年的行驶里程来计算,3年60000公里的行驶里程,平均每年保养花费在4000元左右,还算比较合理。另外值得一提的是,宝马全系车型的保养均以车载CBS系统的提示为准,并非循规蹈矩的按照时间或者行驶里程截点来保养,而是根据车主的驾驶习惯、道路环境以及配件的损耗情况来上下调整保养周期,更具针对性,避免了车辆的过度保养或是异常损耗!
根据车型不同套餐价格有细微差别,以奔驰C 200 L车型为例,根据保养时的实际项目来看,基础A保养包括了机油机滤、A保常规检查、基础车辆清洁(内外),价格为958元,基础B保养包括了机油机滤、空气滤芯、B保常规检查、基础车辆清洁(内外),价格为1245元。 如果以6万公里为一个周期,奔驰C 200 L总共需要进行三次A保养,和三次B保养。期间需要更换的易损件和固定周期配件包括:制动液3次、空调滤清器3次、前后雨刮1次,火花塞1次,变速箱油1次。前刹车片一次。由于今年奔驰下调了配件和易损件价格,所以配件部分价格为10600元
保养费用全部加起来大约需要17209元。要知道6万公里对于我这样正常家庭用车的消费者来说,要大概近6年的使用时间。
下面在粗略计算一下其他日常用车花销:
油费:按照平均9L/100km,按照目前京95号油价6.04元/升计算,行驶6万公里需要32616元。
每年保险:平均7000元一年,以6年计算共需要42000元
其他:包括停车、洗车、装潢等,按照汽车之家的数据研究中心的估计,平均每车每年1800元(每月停车费150元,每年洗车、美容费用440元),6年共需要10800元。
所有费用相加102625元,相当于每年需要17104元,平均到每个月约为1425元。
5. 华晨宝马宝马3系车怎么样?
很好,宝马3系是宝马集团新一代轿车产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机,车型尺寸为4.734米,1.811米,1.455米。
[1]BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准,其美学设计、工程学设计、高科技内涵,以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位,并反映其高档产品内涵。
2019年6月22日,全新宝马3系上市!提供标准轴距i、Li两种尺寸,共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马 325Li,售价为31.39万元-36.39万元。
[2]2019年11月22日,全新宝马3系320以及330车型全面上市!此次推出的车型包括320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装,共4款车型,售价为29.39万元-40.99万元。
6. 都说宝马3系现在价格抄底了?
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马3系是豪华中级车的标杆,销量成绩斐然,2019年前四个月累计售出新车5.43万台,平均月销1.3万多台,稍微落后于a4l,暂列这一细分市场的第二位。
19款3系外观设计主要有几个版本,普通套装,运动套装,还有曜夜版,另外还有长轴和标轴之分,消费者可以根据自己的口味来选择,普通套装大气沉稳,运动套装犀利年轻,曜夜版则更为个性。
动力方面,主打2.0t发动机,最大功率135千瓦,最大扭矩270牛米,变速箱配8速手自一体,零百成绩长轴版7.9秒,标轴版还要更快一些只有7.3秒,日常超车非常轻松,初段就有不错的输出,深踩一脚还有相当的推背感,小有激情。
底盘方面,悬挂结构前双球节后多连杆多连杆,调教风格硬朗稳健扎实,支撑力很足,滤震干脆,过弯侧倾小,入弯出弯一气呵成,配上犀利的转向手感,开起来人马合一,驾控感受在这个级别中没有对手,宝马灵魂车型不是吹的。
空间方面,标轴版稍微差点意思,后排只能说够用,长轴版就要好很多,后排腿部空间两拳还有余,坐进去十分宽松,后备箱容积也不小,支持后排座椅放倒,日常装载妥妥的,能很好的兼顾家用属性。
内饰方面,整体视觉冲击可能没有那么强,不过细细品味质感也很不错,大面积的软性材料,还有烤漆饰板装饰,颇为细腻。中控屏为悬浮式,配上idrive操控系统,使用起来非常方便,按键旋钮触手可及,阻尼感很好,人机工程相当合理。皮质方向盘和鸡腿电子挡握起来也很有手感。
售价方面,2019款3系目前处于清仓阶段,优惠幅度还是很大的,我们来说两款,一个最低配的320iM运动套装,裸车报价24.8万左右,全部落地再加购置税21379,车船税480,强险950,商业险7602,上牌500,共合计27.89万左右。19款320li时尚版,裸车报价26万左右,全部落地29.2万左右。
欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】
7. 新款宝马3系和5系除了价格和车身长度?
谢邀
全新宝马3系和5系的区别在于哪些地方呢?今天我们就来聊聊那些配置表上看不到的东西。
5系的车内空间和氛围感远超3系如今的3系和5系相比前几代车型尺寸都要大了不少,但是3系依旧没有5系那样的空间表现。在加长之后,新款3系的后排空间几乎要比市面上所有的中型车都要大,如果你对空间的要求没有那么高的话,那么这台3系的后排空间也是非常足够的,但是和5系的li版本车型相比,这台3系的后排空间还是小了一些。
另一方面,尽管全新3系的内部氛围感已经做得非常不错,但是和5系相比还是略有差距,在用料以及处理工艺上,5系作为一台中大型车会比中型车3系做得更好。
3系的科技配置要更胜一筹和5系相比,后面上市的3系在科技性配置上还是有优势的,其中最值得称道的就是50米循迹倒车功能,这个功能已经和7系或者X5等车型看齐了,这是之前上市的5系所没有配备的,除此之外,还有其他一些配置例如ID.7以及新式的全液晶仪表盘等功能也都是3系有而5系没有的,所以如果你比较喜欢科技感的话,那么3系明显是个更好的选择。
5系的气场比3系更强和3系相比,5系的气场是明显要更强的,即便如今的3系已经经过了加长,轴距也接近了3米,但是商务气场还是非常弱的,总的来说,如今的3系更为运动,而5系尽管在同级别当中更为运动,但是和3系相比,5系的气场依旧非常强,如果你要经常考虑到商务用途的话,那5系依旧是不错的选择。
总体来说,3系和5系的差别还是不少的,但是很多区别都是账面上无法体现的,所以如果你真的需要感受这两台车的不同点的话,那么实际去店里面体验会更好。
以上
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1. 宝马3系价格及图片,宝马三系空调热风怎么关闭?
在空调仪表台左侧有一个调节风量大小的按键,逐级按下去,就可以关闭空调了。
1、宝马3系的空调在中控台区域,面对着这么多的按钮,具体的该怎么操作呢?就以330为例来讲解空调咋用。
2、首先看左边的区域,最左边的两个按钮分别就是座椅加热以及前挡风除霜了,而有的低配车型会没有座椅加热这个模块
3、然后再看左边的这个疙瘩,这个车型是有自动空调的,旋转这个疙瘩会调节温度。而按压这个疙瘩会开启自动空调
4、接下来来看看这个中控的显示,显示从左到右是左侧区域设定的区间温度、左侧风向模式、风力大小、右侧风向模式和右侧区域设定的区间温度
5、再看中间区域的下方按钮,依次是后视镜加热、左侧全向风力、关闭吹风、最大吹风、右侧全向风力、内外循环开关
6、来看看右侧、首先这个疙瘩是最大空调压缩机开关按钮,旋转它的话会调解风力大小。最右边的两个按钮,就是副驾驶的座椅加热和压缩机开关了。
2. 淡化运动属性的全新一代宝马3系值得买吗?
题主的3系淡化运动属性,不知从何而谈。
外观篇:
正脸:更为壮硕的双肾型进气格栅采用整体式设计,进一步加大尺寸,呈现出更宽的前部视觉效果和更稳的车身姿态。修长发动机罩使车身比例更富动感,令整个前脸张力十足,更具耀目冲击力。
侧身:两条高挑车身腰线营造凌厉气势,以雕塑艺术为灵感来源的侧裙线与腰线相结合,令车身在不同光线下影绰变幻,呈现迷人身姿。无论静止还是行进,全新 BMW3系都是被瞩目的焦点。
车尾:全 LED3D立体悬浮尾灯呈现四边形设计,动感熏黑外观、清晰耀目的整体轮廓成为新车型的独特标识之一。尾部的双边自由形态排气管设计,进一步强化了外观的运动风格,彰显全新 BMW3系的运动天赋。
动力篇:
新一代 B系列2.0T涡轮增压发动机与8速手自一体自动变速箱的动力组合,使全新 BMW3系的动力表现持续突破。一系列优化措施,创造更大驱动力、更高燃效和加速时更加强烈的推背感。以充沛动力,为您的旅程,带来肾上腺素飙升的驾驶快感。关键是这套动力组合经过市场的论证,确实得到了市场的好评。2.0T动力的支持以及8挡手自一体变速箱,发挥出184马力以及272扭矩。单看数据虽不出彩,但是184马力是实实在在轮上功率,加上8速采埃孚变速箱,让3系绝对无愧于驾驶者之车的名号。
底盘和车身篇:
全新 BMW3系采用双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆独立后悬架,配合“液压回弹限制器”,有效提升运动感受。热成型高强度钢的大量增用,令车身刚性整体提升25%,特定区域刚性提升高达50%,无论是高速并线还是山路攻弯,强大的车身刚性都是安心驾趣的来源和保证。全新 BMW3系配备具有智能降阻功能的双肾进气格栅、尾部扰流板以及几乎完全密封的车身底部,使风阻系数大幅降低,以更少油耗,创造更多驾驶乐趣。对了,前后50:50的配重比仍然是新3系标配。
综上,个人认为题主说的3系淡化运动属性无从谈起。其实本代3系确实是在补足自身短板方面非常出色,如内饰设计,质感,以及加入更多高科技元素,但是绝对没有牺牲运动性,甚至是在运动方面向E46靠拢,是产品力空前强大的一代3系。
3. 能竞争过奔驰C级吗?
这次宝马三系上市又像宝马5系上市那样又耍了一次滑头。但侧底的追根究底下,与其说是滑头不如说宝马开创了一个全新的营销手段。为何这样说,我们从头说起。
作为豪华品牌两强的宝马和奔驰,它们的车型是一一针对的。每款车每个细分配置的车型都是一一对应,从而形成这个级别标杆的同时,也形成了一个大家都遵循的动力和配置丰富的标准。比如,奔驰C260L虽然已经更换为1.5T加48V轻混系统,但由于之前的260是2.0T涡轮增压发动机的加长款车型,但我们仍然认可混动系统的C260L是一台260车型。而尾标260的奔驰C级对应宝马3系的车型就是2020款325Li M运动版。之所以能确定它们是对应车型,是因为动力级别相同,同样是加长款。而宝马3系的M也不是真正的“M”版本,只是用作区分车型不同风格而已。但是宝马325Li M定了一个34.69万的售价这就有问题了!大家都知道,豪华品牌的头把交椅是奔驰,但宝马三系学习宝马5系一样却定了一个比奔驰C260L 34.68万多上0.01万的售价,这就搞笑了!是藐视奔驰C260L,还是认为这代宝马三系的竞争力已经远远超过奔驰C?只不过是个玩法很溜的商业手段罢了!与此同时却推出个首发版,以低至32.39万的售价以同为2.0T和加长款和奔驰竞争。这样的好处就是用高上0.01万的售价去提升宝马三系的的价值和影响力。而用更合算的首发版去争取更多的销量;这时大家有问了,首发版也像宝马5系那样今后不是会取消吗?是的,关键问题是用首发版拉升一些销量个年把几个月之后,宝马也可以名正言顺的给予合理的优惠了。因此,从官方售价来看,从目前几款上市车型都是在合理范围之内的。哪怕上面有0.01万的溢价,但宝马325Li M版提供了更丰富的配置。比如多达4829mm的车身长度以及更长的轴距,级别更高18寸轮胎,真正的2.0T发动机等;但一些项目奔驰C260L也有自己独有。这种互有所长的配置对比,让宝马325Li M高上0.01万更像是表达一种态度。毕竟,以以往的经验看,宝马三系的优惠幅度一般都会大于奔驰C级。但情况和以往相比可能会发生变故。以往同级别的宝马和奔驰比定价更低优惠幅度更大是由于两者的品牌影响力的差距导致。一般情况下都会遵循这种原则。但是也有例外,那就是品牌弱势的宝马推出一款极具竞争力的车型,会打破这个常规。可以确定,全新宝马三系就有能力打破这种常规的车型。首先,从直接竞争对手奔驰C级在中高配采用1.5T和电动组成了48V轻混系统,全新宝马三系就赢了一半。再加上高达四米八多的车身长度,更优的空间表现必然会吸引更多的消费者。并且,在继承宝马一向优秀的动力匹配和调教以及标杆地位的底盘动态响应和精确的方向指向之后,提供了更具竞争力的外观内饰设计。而改进型的发动机通过增加喷油压力,带来更好的油耗表现。虽然说汽车产品最重要的是机械层面!但作为一台宝马三系,它通过优秀的机械性能和调教带来了超越竞争对手的人机交互感受。因此,机械性能层面已经是等待别人超越。而宝马三系更需要的是更能让粉丝接受的外观内饰设计,全新一代宝马三系已经完美的做到这点。外观方面在保持和继承宝马三系的一些经典,比如短前悬、经典的侧面腰线;别具一格的全新天使眼、双肾设计外,尾灯设计也有了天翻地覆的突破。用红灰双色神秘色搭配更显质感,有保证了宝马运动车定位的设计。而内饰设计更是突破,一改多年以来饱受吐槽的内饰,突破了自我的同时,也提供更具宝马特色的内饰风格。全新宝马三系设计的突破,使得宝马三系更加的圆满,等再次面对奔驰C级这类实力车型时已经变得更加自信。而今后的市场表现我们比较期待。4. 2017款宝马3系直降88万?
关于这两个车的问题已经回答过很多次,两车的是一线豪车品牌,也都是多年的竞争对手,销量上,宝马3系2017年8月份销量为11170台,而奔驰C级的销量为10010台,而在造车历史上,3系从1975的代号E21开始,C级则是1982年推出的代号为W201的190轿车。所以,两车无论是底蕴、定位、价格都出奇的相似,恩怨自然不必多说,这也是很多人在选车过程中最为纠结的,是3系还是C级,上面说了那么多相同的地方,其实,对于以驾驶为中心的人来说,两款车的驾驶风格是完全不同的。很多人都说3系和C级没有多大区别,甚至也有不少人说C级操控比3系还好,当你真经常开这两款车,或者真正的了解这两款车后,你就会发现差别在哪,此处指的常开,不是市区代步,当然也不是指下赛道,因为机会太少了,经常跑高速或盘山公路就可以了,特别是有过紧急情况避险的经历,猛打方向或紧急变道,就会发现主打操控的宝马,绝对不是虚的,甚至同级别宝马和奔驰都有这样的差距,但是一点也非常明确,奔驰内饰体现出的豪华感,底盘调校带来的那种舒适性,宝马是给予不了的,经常听到开3系的朋友抱怨,最近济南到处修路,有的地方到处都是铺的钢板和减速带,朋友不止一次的说,过减速带的时候,真怀疑自己开的是不是一台BMW,舒适度不如10万级的国产车,有陌生人坐车里很是尴尬。所以,就看你自己如何来选择了,就目前来看,3系的优惠幅度很诱人,你自己又喜欢操控,买3系固然没错,如果你喜欢优雅、内饰豪华、舒适,选择C级也是不错的选择。
在行政用车中宝马出现率要比奔驰奥迪低不少,况且宝马主打的还是操控性能,与行政用车身份也不符,现款宝马3系虽然国产后推出加长轴距版,但出色操控性依然没有受到多大影响,当然标准轴距版也一并在售,宝马3系还有个明显特点,就是提供车型选择性太多了,选择起来要费些时间,全系共有34款车型可供选择。
在定位上,奔驰C级定位于豪华中型车,同时它也偏向运动风格,全系为后驱或者四驱车型,操控性实用性方面奔驰C级处于中等水平,它主要亮点在内饰豪华舒适性方面,还有新装的9速手自一体变速器。
为照顾一些不喜欢加长轴距车型朋友,厂家在2016年6月份推出款标准轴距版车型,车身度轴距相比加长版分别减66mm80mm后排乘坐宽松度牺牲了不少,可是它驾驶感受比加长版要好,至于选加长轴距还是标准轴距,那就要看自己喜欢的类型。
说完车型,再说非常重要的一个环节,就是以后的用车成本方面,可以明确的说,3系低于C级。
相比绝大多数品牌以行驶里程或者时间为界限分割保养周期,宝马车型通过载CBS系统根据车辆的实际使用状态来提醒车主保养时间和保养项目,相比传统的保养周期无疑更有针对性。而在看到由CBS系统发出的保养提醒后,车主只需将爱车开往4S并将钥匙插入4S店售后接待处的CBS读取器内,4S店即可得知车辆需保养的项目。据了解,车载CBS系统的默认保养周期为10000-12000公里,会根据气候、行驶条件和车主的驾驶习惯来上下调整保养里程和时间。虽然保养周期没有明确的数字界限,但4S店一般建议10000公里左右进行一次保养,具体以CBS系统显示为准。
在iDrive系统中,可通过“车辆信息-车辆状态-服务需求”来实时查看车辆的状态和建议保养时间。
就保养项目来看,宝马3系并无什么特别项目。根据宝马厂商的建议,每次小保养更换机油、机滤,空滤、空调滤和汽油滤清器每两次保养更换一次,而火花塞则每4次保养更换一次,制动液每2年或4万公里更换一次。结合车载CBS初始状态保养里程以及经销商建议保养里程,为方便计算我们以10000公里为一次保养周期。
以上为宝马厂商建议的316Li保养更换频次,具体车辆进店保养里程仍以CBS系统提示为准。但经销商也给出了他们的保养建议,主要体现在空气滤清的更换频次有所提升,火花塞和汽油滤清更换延后,这主要考虑到地方空气环境质量以及日常交通情况。 有了3系常规保养的大致周期、配件单价和工时费,下面小编就为大家来算一笔账,如果你是宝马316Li的车主,60000公里内你需要为爱车花上多少养护费用,当然啦这里只能计算常规的保养项目,对于因为气候原因、激烈驾驶、不当驾驶或是事故造成的非常规配件损耗,不具有普遍性,也就不在这张账单上盘点。
从两张试算表中不难发现,虽然厂商建议和经销商建议的部分零配件更换频次略有不同,但宝马3系Li入门级车型316Li在60000公里以内的常规保养费用在12500元左右,在同级别家轿中价位适中,和两大德系对手奥迪、奔驰相比有一定价格优势。
通过实地调查不难发现,作为3系的自动挡入门车型宝马316Li自动时尚版做一次小保养需花费965元,在同级别车型属于比较适中的价格,甚至与品牌定位稍低一些的南北大众的保养价格已相差无几,而即便在60000公里内,宝马3系的常规保养价格也在12500元左右,以平均20000公里一年的行驶里程来计算,3年60000公里的行驶里程,平均每年保养花费在4000元左右,还算比较合理。另外值得一提的是,宝马全系车型的保养均以车载CBS系统的提示为准,并非循规蹈矩的按照时间或者行驶里程截点来保养,而是根据车主的驾驶习惯、道路环境以及配件的损耗情况来上下调整保养周期,更具针对性,避免了车辆的过度保养或是异常损耗!
根据车型不同套餐价格有细微差别,以奔驰C 200 L车型为例,根据保养时的实际项目来看,基础A保养包括了机油机滤、A保常规检查、基础车辆清洁(内外),价格为958元,基础B保养包括了机油机滤、空气滤芯、B保常规检查、基础车辆清洁(内外),价格为1245元。 如果以6万公里为一个周期,奔驰C 200 L总共需要进行三次A保养,和三次B保养。期间需要更换的易损件和固定周期配件包括:制动液3次、空调滤清器3次、前后雨刮1次,火花塞1次,变速箱油1次。前刹车片一次。由于今年奔驰下调了配件和易损件价格,所以配件部分价格为10600元
保养费用全部加起来大约需要17209元。要知道6万公里对于我这样正常家庭用车的消费者来说,要大概近6年的使用时间。
下面在粗略计算一下其他日常用车花销:
油费:按照平均9L/100km,按照目前京95号油价6.04元/升计算,行驶6万公里需要32616元。
每年保险:平均7000元一年,以6年计算共需要42000元
其他:包括停车、洗车、装潢等,按照汽车之家的数据研究中心的估计,平均每车每年1800元(每月停车费150元,每年洗车、美容费用440元),6年共需要10800元。
所有费用相加102625元,相当于每年需要17104元,平均到每个月约为1425元。
5. 华晨宝马宝马3系车怎么样?
很好,宝马3系是宝马集团新一代轿车产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机,车型尺寸为4.734米,1.811米,1.455米。
[1]BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准,其美学设计、工程学设计、高科技内涵,以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位,并反映其高档产品内涵。
2019年6月22日,全新宝马3系上市!提供标准轴距i、Li两种尺寸,共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马 325Li,售价为31.39万元-36.39万元。
[2]2019年11月22日,全新宝马3系320以及330车型全面上市!此次推出的车型包括320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装,共4款车型,售价为29.39万元-40.99万元。
6. 都说宝马3系现在价格抄底了?
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宝马3系是豪华中级车的标杆,销量成绩斐然,2019年前四个月累计售出新车5.43万台,平均月销1.3万多台,稍微落后于a4l,暂列这一细分市场的第二位。
19款3系外观设计主要有几个版本,普通套装,运动套装,还有曜夜版,另外还有长轴和标轴之分,消费者可以根据自己的口味来选择,普通套装大气沉稳,运动套装犀利年轻,曜夜版则更为个性。
动力方面,主打2.0t发动机,最大功率135千瓦,最大扭矩270牛米,变速箱配8速手自一体,零百成绩长轴版7.9秒,标轴版还要更快一些只有7.3秒,日常超车非常轻松,初段就有不错的输出,深踩一脚还有相当的推背感,小有激情。
底盘方面,悬挂结构前双球节后多连杆多连杆,调教风格硬朗稳健扎实,支撑力很足,滤震干脆,过弯侧倾小,入弯出弯一气呵成,配上犀利的转向手感,开起来人马合一,驾控感受在这个级别中没有对手,宝马灵魂车型不是吹的。
空间方面,标轴版稍微差点意思,后排只能说够用,长轴版就要好很多,后排腿部空间两拳还有余,坐进去十分宽松,后备箱容积也不小,支持后排座椅放倒,日常装载妥妥的,能很好的兼顾家用属性。
内饰方面,整体视觉冲击可能没有那么强,不过细细品味质感也很不错,大面积的软性材料,还有烤漆饰板装饰,颇为细腻。中控屏为悬浮式,配上idrive操控系统,使用起来非常方便,按键旋钮触手可及,阻尼感很好,人机工程相当合理。皮质方向盘和鸡腿电子挡握起来也很有手感。
售价方面,2019款3系目前处于清仓阶段,优惠幅度还是很大的,我们来说两款,一个最低配的320iM运动套装,裸车报价24.8万左右,全部落地再加购置税21379,车船税480,强险950,商业险7602,上牌500,共合计27.89万左右。19款320li时尚版,裸车报价26万左右,全部落地29.2万左右。
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7. 新款宝马3系和5系除了价格和车身长度?
谢邀
全新宝马3系和5系的区别在于哪些地方呢?今天我们就来聊聊那些配置表上看不到的东西。
5系的车内空间和氛围感远超3系如今的3系和5系相比前几代车型尺寸都要大了不少,但是3系依旧没有5系那样的空间表现。在加长之后,新款3系的后排空间几乎要比市面上所有的中型车都要大,如果你对空间的要求没有那么高的话,那么这台3系的后排空间也是非常足够的,但是和5系的li版本车型相比,这台3系的后排空间还是小了一些。
另一方面,尽管全新3系的内部氛围感已经做得非常不错,但是和5系相比还是略有差距,在用料以及处理工艺上,5系作为一台中大型车会比中型车3系做得更好。
3系的科技配置要更胜一筹和5系相比,后面上市的3系在科技性配置上还是有优势的,其中最值得称道的就是50米循迹倒车功能,这个功能已经和7系或者X5等车型看齐了,这是之前上市的5系所没有配备的,除此之外,还有其他一些配置例如ID.7以及新式的全液晶仪表盘等功能也都是3系有而5系没有的,所以如果你比较喜欢科技感的话,那么3系明显是个更好的选择。
5系的气场比3系更强和3系相比,5系的气场是明显要更强的,即便如今的3系已经经过了加长,轴距也接近了3米,但是商务气场还是非常弱的,总的来说,如今的3系更为运动,而5系尽管在同级别当中更为运动,但是和3系相比,5系的气场依旧非常强,如果你要经常考虑到商务用途的话,那5系依旧是不错的选择。
总体来说,3系和5系的差别还是不少的,但是很多区别都是账面上无法体现的,所以如果你真的需要感受这两台车的不同点的话,那么实际去店里面体验会更好。
以上
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